1937年设计的北美公司T6一得州佬教练机是一种过渡性教练机，二战曾经大量盟军飞行员，虽然美国的得州佬在50年代末就全部退役,但许多国家直到70年代还在使用，叙利亚47年从美国获得了20架南非空军库存的得州佬,第一次中东战争爆发,战争发起后,以军将重点放在了防备加利利东部的叙军部队。位于巴勒斯坦北部的叙军对此毫无防备,被打了个措手不及。直到战争重新开始两天后,叙军的得州佬才重新投人了战斗。
得州佬的起飞基地是叙军设在黎巴嫩南部伊斯塔布尔的一个秘密简易机场。驾驶得州佬参加任务的其中一名叙军飞行员是费萨尔·纳迪夫中尉,这也是他首次执行战斗飞行任务，由于发现敌机活动，以军北部前线的司令部申请空军提供空中掩护。以色列空军很快从荷兹利亚的战斗机基地派遣了2架战斗机升空迎敌。这两架战斗机很快在米的米什马尔亚尔登上空遭遇了两架得州佬,
由于后面的那架得州佬上装备了机关炮,所以两架战斗机从下面对其发起了进攻。战斗机上的其中一名飞行员是莫里斯曼恩，据他宣称,他击落了其中一架得州佬,这架飞机坠毁在了位十米什马尔亚尔登附近的阿拉伯境内,他认为飞行员肯定也死了。然而,据来自叙军方面的证据显示,这架得州佬并没有坠毁,而且飞行员也毫发无损。
第二架得州佬由阿比德中士驾驶的,一级技师瓦迪担任导航员和炮手。遭到另外一架由来自南非的莱昂内尔·布洛赫驾驶的的战斗机的追赶。两机在戈兰高地首府库奈特拉附近的上空进行最后角逐。此时这架编号206的得州佬上的炮手兼导航员瓦迪已经受伤,布洛赫飞近准备给其致命一击,彻底干掉这架得州佬时。瓦迪忍住剧痛进行了反击,击中了布洛赫，其座机坠毁在库奈特拉郊外,布洛赫身亡。206的得州佬安全返航
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