首先我在這裡指出一個大家的認知誤區。
許多車主都會認為汽車的原配輪胎是汽車廠家自己生產並安裝到車身的。
<strong>其實，汽車廠家本身並不生產輪胎，廠家所做的僅僅是根據車型制定輪胎的選取標準，然後到市場上在眾多的輪胎品牌中選取適合的輪胎。
所以當你見到同樣的車型有可能出廠輪胎的牌子不一樣時不必大驚小怪。
在說原配輪胎好與壞之前，有必要向大家介紹一下汽車廠家在選取某一款車型適配輪胎時的考慮因素。
<strong>性能
例如速騰車會根據出廠批次的不同主要採用錦湖輪胎和韓泰輪胎。此車在選擇輪胎的時候更多地需要適合絕大數的路況和絕大數的消費者，綜合性能穩定的輪胎就成了保險牌。
這樣一來，雖然不同的車主駕駛的路況不盡相同，但由於原廠標配胎在性能、靜音、耐用度等各項指標上比較均衡，也能基本滿足大多數車主用車。
但綜合最優就意味著單項中庸，這樣的選擇對於車企來講是最省心的，但對於車主來講，這樣的輪胎也僅僅是適合而已，並不是最優的。
<strong>利益
毋庸置疑商家的最終目的就是盈利，汽車廠商同樣如此。
由於近年來新車價格一路降低，汽車廠商會根據整車成本的考慮壓縮輪胎等零部件的採購成本。如此一來，直接導致原廠配胎的質量不能盡如人意。
我相信您肯定也有這樣的感覺，同一車型的不同配置，功率馬力相同的情況下，原配輪胎也會出現不一樣品牌型號的現象。
<strong>這就能映射出廠家在利益大小問題上的決策。
<strong>更換輪胎建議
車輛使用的頻率及行駛的路況，是選擇升級輪胎的重要依據。
- 如果每天都要使用的車，那麼輪胎的耐磨性可能是車主們最應該考慮的問題。
- 如果車輛經常在多雨潮溼的地區使用，那麼一套以溼地附著力和排水性能見長的溼地輪胎應該是不錯的選擇。
- 大多數消費者不選擇原配輪胎是為了升級輪胎，其實就是對操控檔次和品質的升級。一般建議更換與原廠配套輪胎相同規格但是等級更高的輪胎。
- 如果輪胎的磨耗程度、結構及規格不一致，輪胎的阻力不同使四輪的受力不均，極成車輛失控導致的交通事故。升級輪胎時不要“混搭”，切記切記。
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