众所周知，在国内卖得最好的一款车当属哈弗系列SUV，半年卖出32.53万辆的销量真不是吹的，但这个数据放到全球就有点不够看了，你知道全球最畅销的车是哪一款吗？
答案必然是福特F系列皮卡，同样在今年上半年，福特F系列卖出了534827辆的成绩，月均销量接近9万辆，而美国则是福特的主市场。
这一款皮卡的半年销量，抵得上咱们国内一年的皮卡总销量（2017年全年皮卡销量410665辆）。不过说实在的，问题还是出在我们自己身上，国内皮卡市场规模确实低得不正常。因此，皮卡在中国可以说有着极大的发展空间，一旦解禁将势不可挡。
皮卡可以说是世界上最具特色的车型之一了，它既有轿车般的舒适性，又不失强劲的动力和越野能力，且还有着其他车型无可比拟的载货能力。因此，皮卡在美国既可以是专用车、多用车、公务车、商用车，也可以是家用车、越野车、旅游车，甚至是房车。
对于任何一个成熟的汽车市场，皮卡都是不可或缺的汽车品类，甚至有人预言，皮卡在中国将成为继SUV后下一个风，尤其是中高端皮卡，理应成为消费升级环境下的一个新选择。不过，小编认为像美式大皮卡这样的车型估计在国内是难成气候的，到底什么样的皮卡更适合国人的日常使用呢？
排除了美式大皮卡，很容易就得出了适合国内环境的皮卡类型——中高端、低油耗、中型车身大小、外观肌肉感配置科技感，最好还有汽油车型，而今年自主品牌推出的皮卡也基本都在朝这个方向靠拢。
而开中高端皮卡先河的正是上汽大通T60。靠着高效低耗的澎湃动力、全球500强供应商、A-NCAP五星碰撞安全、6AT自动变速箱、宽敞的第二排空间、蜘蛛智选、斑马智行等黑科技，上市时间不足两年的T60便高调跻身皮卡自主品牌四强，与老牌及合资品牌皮卡在市场销量上展开激烈的竞争。不得不说，对齐高端乘用车的技术标准，同级别车型最优性价比，采用越位竞争模式的上汽大通T60实在是太懂皮卡市场了。
市场需要什么，车企就生产什么，这样的皮卡才是为消费者所需要的好皮卡。对于国内众多正向着高端领域迈进的皮卡们，想在"解禁"后的市场里获得消费者认可，还要在平台、技术和制造水平这三个维度上着重发力，生产出好的产品自然会受到市场的认可。
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