凱迪拉克CT6,新中產階層犒賞自己的絕好禮物?

新中產階層早已成為當代中國社會的中堅力量。他們個性、睿智、從容、品位感十足,同時接受著幾十年來汽車文化的薰陶,追求個性的同時還承擔著環保的重擔。消費觀升級的他們,對選車購車多了一層理性。

很多豪華品牌都注意到了這點,紛紛推出新車,旨在吸引新中產階層的目光。這其中就包括凱迪拉克CT6。在汽車觀察家看來,凱迪拉克CT6無疑是一款面向新中產階層的誠意之作,是新中產階層犒賞自己的絕好禮物。


凱迪拉克CT6,新中產階層犒賞自己的絕好禮物?


新中產階層對黑科技和環保有執念

新中產階層對黑科技是有執念的,而中國的尾氣排放標準也是世界最嚴格的。如何在滿足國六標準的前提下,依然做到出眾的運動性,這就需要各家祭出黑科技。對於一輛D級車來說,要提高燃油效率,減少排放,關鍵在於發動機和變速箱的匹配。


凱迪拉克CT6,新中產階層犒賞自己的絕好禮物?


凱迪拉克似乎有點特別,因為我們在凱迪拉克CT6上,看到了其第八代Ecotec系列發動機。

第八代Ecotec2.0T發動機基於單缸最優設計理念,可迸發出177千瓦的動力。先進的Tripower可變氣門管理技術可實時監控動力輸出需求,首創的三段式滑動凸輪軸,可適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式。配合高壓缸內燃油噴射技術,與另外的後驅兩強寶馬、奔馳相比,不僅是同級最優動力表現,也擁有相當出色的油耗表現,更在氣體排放上降低50%。

除此之外,凱迪拉克CT6還搭載同級首款10速手自一體變速箱。擁有7.39:1的速比範圍,整合結構緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器,在保持老款8速手自一體變速箱換擋快的特點上,通過新一代ETRS電子換擋的ETRS閥體對變速箱油液壓力的精準控制,有效提升換擋平順性,快而細膩。凱迪拉克用事實證明,10速手自一體變速箱的擋位並非噱頭,而是在保證平順性的前提下,有效降低油耗的有力舉措。

同寶馬5系、奔馳E級相比,凱迪拉克還搭載了越級的MRC電磁懸架和ARS主動後輪轉向技術,前者能有效調節底盤避震的軟硬;後者通過後橋12V伺服電機,配合五連桿懸架系統,實現轉彎直徑11.3米,從而確保出色的駕控和運動感。

與此同時,凱迪拉克CT6上還搭載了E-boost電子助力制動系統。在踩下制動踏板的瞬間,E-boost電子助力制動系統就會按需要助力產生能量消耗,從而實現精準控制。諸多的黑科技都是為了在滿足省油的同時,提升駕駛的體驗。

實際體驗下來,凱迪拉克CT6的行駛品質是相當出眾的。177千瓦的2.0T可變渦輪增壓發動機迸發出的動力十分強勁,讓人感覺不到三種模式的切換;10速手自一體變速箱的換擋乾脆利落,尤其是1擋升2擋時的切換更加行雲流水、毫不拖沓;在操控方面,得益於ARS後輪轉向技術,無論是直線、彎道、變向、掉頭,凱迪拉克CT6的駕控都是毫不費力,很難想象這是一輛車長超過5米的中大型車。而官方百公里7.1升的油耗表現,讓小編眼前一亮,不失為一輛兼顧運動和省油的豪華品牌典範。


凱迪拉克CT6,新中產階層犒賞自己的絕好禮物?


在同價位搭載可變渦輪增壓發動機和10速手自一體變速箱的品牌,目前獨凱迪拉克一家。在滿足排放標準的同時,凱迪拉克CT6並沒有忘記自己省油和運動的初心,這在豪華品牌中,是不可多得的。

高智能體驗,新中產階層的最愛

2018年是汽車“新四化”的元年,向智能化發展是大勢所趨,提升用戶體驗,也是各個豪華品牌努力的方向,凱迪拉克CT6同樣不能缺席。與寶馬5系、奔馳E級相比,凱迪拉克先進的多賬戶個性化定製和人臉識別系統的加入,就是順應潮流的結果——多賬戶個性化定製可以根據不同車鑰匙登錄個人賬戶,記憶專屬的駕控習慣;人臉識別更是可以根據人臉自動識別,提升安全性。在使用體驗和安全性上,凱迪拉克無疑走在了前列。


凱迪拉克CT6,新中產階層犒賞自己的絕好禮物?


凱迪拉克CT6在智能化車聯網服務上最大的一個亮點,就是搭載了依託於雲端互聯科技的全新CUE系統,支持信息定製推送,包括時事、股票、經濟動態、影音娛樂等;智能語音識別交互,主副駕駛座都可以輕鬆完成。車內操作可以解放了雙手,動動嘴就好。

小編試駕了這款車,搭載的全新CUE系統確實極大提升了駕乘感受,多達5種的HMI交互設計,通過語音、多功能方向盤、中控觸摸屏、中控臺快捷鍵、Rotary Controller旋鈕等操作來實現,非常便捷。整合的蘋果Carplay和百度CarLife也極大提升了行車體驗,比如你可以把手機裡的視頻投射到中控臺10.2英寸的觸控大屏上,操作簡單、沒有延遲,在停車等人時享受輕鬆悠閒的時光。

這些都無疑給追求方便、快捷的新中產階層省下了更多時間,提升了駕乘體驗,一定會俘獲很多新中產階層的心。

寫在最後

凱迪拉克進入中國已有十幾年的歷史,作為一個豪華品牌,其在2018年全年累計銷量已超過20萬輛,2018年的車市有點冷,但凱迪拉克還是交出了一份亮眼的答卷,這其中和凱迪拉克出色的產品力是分不開的。凱迪拉克品牌的運動基因是深入人心的,凱迪拉克CT6無論是搭載的可變渦輪增壓發動機,還是同級首款的10速手自一體變速箱,都可以看出凱迪拉克對新中產階層需求的深度解讀。


凱迪拉克CT6,新中產階層犒賞自己的絕好禮物?


基於此,汽車觀察家認為,凱迪拉克CT6是新中產階層犒勞自己的絕好禮物。相信會有越來越多的人認同這一點。

心怡這份禮物的人越來越多,你會是下一個嗎?

(運營人員:李D峰)

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