時下很多車型都有電子手剎和自動駐車，而且逐漸走向白熱化，成了現在眾多車型的標配，但是很多人其實並不知道這些功能是通過什麼方式來實現的，今天給大家奉送這篇汽車電子手剎和自動駐車的汽車科普文章，讓你成為名副其實的老司機！
電子駐車系統的工作原理跟手動的機械駐車原理是一樣的，都是通過制動碟片跟制動輪轂、或者是摩擦片跟制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車的功能。只不過控制的方式由原來的這種手動操作機械聯動換成了電子按鈕，實則就是電子手剎的電子駐車制動系統，加上停車後常識性的制動兩種功能結合在一起，交由電子控制的方式來實現停車制動的技術。確切地說，這是駐車手剎的一種延伸的功能。
現在電子駐車系統已經延伸到了自動駐車，也就是咱們常說的自動駐車功能，這種技術的應用讓駕駛者的車輛在停下來的時候不需要長時間的點剎車，也能夠避免車輛不必要的溜車滑動，省得駕駛者隨時想著把前進檔拉回空檔（D檔換回N或P檔）。說白點就是有了這個制動系統之後，你會省去習慣性的拉手剎，比如上坡的時候忘了拉手剎導致溜車這種情況。
首先說一下這個自動駐車的優點：行駛過程中如果遇到需要短暫停車的情況，系統會在車輛停穩之後自動將車輪剎停，防止溜車，也不用駕駛者隨時惦記著靠人為的去拉手剎或者是按駐車按鈕，正常行車狀態下，等油門踩到一定程度，嚴格點說應該是牽引力向前並達到一定的力量時，系統會自動釋放你這個剎車，停車的時候也不用人為的拉手剎，系統也會自動去剎住車輪，所以這個自動駐車的優點還是比較實用的。
是不是實現起來比較困難呢？其實理論上每一次車輛起步的時候，這個車輪扭矩達到一定的程度自動駐車都會介入，自動駐車會完全交由交由行車電腦完成，電腦會通過一系列的傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛流動的一個趨勢做一個數據判定，並馬上給車輪實施一個適當的剎車力度讓車輛靜止。這個剎車力度不大不小，剛好可以阻止車輛移動。剎車力度小而且輕柔，即便你再次踩油門準備前進的時候都不會有太嚴重的情況發生。
在臨時停車超過一定時間之後，剎車系統會轉為後輪的機械停車，剎車系統會自動打開電子手剎，轉成咱們後輪常規的機械剎車來替代之前的這種四輪的液壓制動。當車輛有前進趨勢的時候，電子系統會監測到油門信號跟手動擋車型的這個離合踏板的行程，來判定剎車是不是要解除。不得不說，自動駐車系統是一個非常有技術含量的功能。汽車廠商不同，自動駐車的技術形勢或許略有差別，但是技術原理基本是相同的，雖然大家對於電子手剎駐車系統的使用已經熟悉而且認可，但汽車消費者也是眾口難調，有人說好用啊也有人說從來不用，主要表現在倒車的時候，甚至有人想著人為的去把它解除，每一款汽車的功能好壞都有人評說，至於合不合你的使用習慣，用過了才最清楚！
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