2018年11月28日，let's battle一起缤越，吉利缤越挑战天下第一湾-宜良“68道拐”活动圆满结束。本次吉利缤越试驾的“68道拐”是宜良县城西郊通往靖安哨村的盘山公路，短短6.8公里就有68道弯，被称为“世界公路史上的奇迹”。从68道拐的全貌可以看到，在最集中的地方不足3公里的路段上集中了42道拐，堪称此次试驾活动的最大亮点。
吉利缤越是一款主打年轻运动的紧凑级SUV车型，所以其在外观的设计上采用了全新家族化“时光竞速美学”设计理念，前脸配备“星空回想”进气格栅，十分精致。头灯组造型棱角分明，辅以两条光弧式的LED日行灯，极具科技感。这款SUV侧面采用了“翼展式腰线”设计，车顶配置金属质感隐形行李架加上悬浮式车顶看起来也非常的时尚。
缤越内饰采用最新设计，整体布局以驾驶员为中心，加入了环抱式飞行器驾驶舱的设计风格。中控台辅以太空黑棕撞色搭配，并在多处融入银色金属材质点缀，层次分明颇具质感；上方配备大尺寸悬浮式液晶显示屏，支持多点触控操作，配合全液晶仪表，尽显科技气息。
本次试驾的就是吉利缤越260T DCT车型，搭载了1.5T+7DCT湿式双离合变速箱，最大功率177马力（130kW），峰值扭矩255Nm。这台发动机采用了很多标新立异的技术点，诸如Mask进气结构和高缸径行程比、低惯量涡轮增压器，200bar中置直喷等，从而使这台发动机工作效率进一步提升。
在实际驾驶体验中，转速达到1500rpm即可输出最大扭矩，得益于低惯量涡轮增压器的使用，让缤越的低扭表现极好，低速区间的动力响应积极。油门到底，涡轮的响应非常及时，个人体验完全好过大多数涡轮增压车型。缤越会很好的理解驾驶者的意图，变速箱降档极为积极，0-100km/h时加速的过程也极为轻松，动力储备对于一台三缸机来说相当的可圈可点。车辆在100km时速下行驶，车身非常稳定，而且车内噪音控制的不错。
在挑战宜良“68道拐”山路驾驶过程中，缤越给人的最大感觉就是轻盈，方向盘回馈力度适中，而且在特别陡峭的上坡路段，缤越也丝毫没有动力衰减的情况出现，而充足的动力储备也给予驾驶者足够的信心完成山路驾驶。吉利缤越采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架布局，此结构在该价位区间十分常见，新车的实际底盘动态表现让人满意，甚至是有些惊喜。实际驾驶的底盘滤震性相对不错，悬架偏软却很有韧性，入弯时可以明显感觉减震筒对于车辆侧倾的抑制。
经过此次宜良“68道拐”的体验之后，吉利缤越给我的整体感受非常的不错，从外观、内饰、材质各个方面，将年轻人对汽车造型个性化的追求表达的淋漓尽致。动力部分，这台1.5T发动机对于缤越来说动力非常的充沛。活力十足的外形设计、丰富的配置和不错的乘坐空间，吉利缤越在同级竞争对手当中可谓充满优势，期待接下来的市场表现。
地址：昆明市二环西路668号烟草兴云汽车城内
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