致莫名的青春
很多车主都知道，汽车轮胎的安全行驶里程大概是6- 8 万公里，年限大概是 5 年，哪方面先到了，就要考虑更换了。除了时间和里程，环境以及驾驶习惯都会影响轮胎的寿命。
除了时间和里程，判断一个（或多个）轮胎是否需要更换，主要看是否具有以下五个特征：
一、观察轮胎花纹磨损程度
磨损到极致的轮胎，就好比一只花纹被磨平的鞋，尤其是走在湿滑的瓷砖路面时，那真可谓是步步惊心。
而要观察轮胎的磨损程度，最好的办法就是观察胎面花纹槽顶部到底部的厚度，新胎一般厚度在8mm左右，而当磨损到1.6mm左右时，就该更换该胎了。
而磨损程度，则和行驶里程以及车主驾驶习惯有着直接的联系。正常的寿命在五到八万公里左右，到了这个里程，就该琢磨着不时去检查下轮胎厚度了。
二、观察胎面老化程度
轮胎的老化则和使用期限和环境有着很大的关系，正常的使用期限在6年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上出现大量的裂纹，如若发现轮胎出现这样的情况，那么即便没到6年也要可以更换轮胎了。
三、侧面严重受损或出现鼓包
轮胎一般受伤很少伤到侧面。但当侧面却出现鼓包变形，或者受伤比较严重的时候则是一件很危险的事情，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
四、进行了三次以上的补胎
轮胎受损或者被扎后，补胎是个比较经济且有效的处理办法。但并不代表补完胎后就可以“破镜重圆”，多多少少还是会有一点潜在的风险。所以一次两次补胎还可以，三次以上的补胎时，就该考虑提前更换轮胎了，满身伤疮的新胎风险率可不比老化胎低！
五、发现轮胎偏磨且时间已较长
车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，做个四轮定位，看看是否偏差太多，及时进行修理。
值得注意的时，发生偏磨的轮胎，寿命要远远低于正常轮胎，所以一旦发现现象严重时，做完四轮定位，也要考虑是否要提前更换轮胎了！
另外，你知道汽车前后轮胎多久要调换一次吗？
一般情况下，这个没有强制性的公里数或时间点限制，同时还得参考轮胎磨损程度和用车环境等因素。
如果你想做一个“保胎”达人的话，那么建议1.5万-2万公里时对调一下就好了。
值得一说的是，前后轮胎在对调时，可不能乱调哦。
对称花纹的胎可以交叉换，非对称花纹、单导向花纹轮胎一定要前后换。
另外，如果旧轮胎跑了好几万公里，花纹磨损得很严重，就会形成轮胎外圆大小不同的状况，存在车子开得快、高速刹车有跑偏的隐患，那就要及时更换新的轮胎。
这时，一般专业技师会建议同轴的两条轮胎一起换，这样能保持两边轮胎花纹相同，磨损程度相同，不仅能提供车辆行驶的安全性，汽车能够平稳驾驶，耗油量也会相应减少。
此外，建议新轮胎安置在驱动轮，增强驱动轮的抓地力。
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