據韓聯社報道，上週韓國現代汽車及其子公司起亞汽車宣佈，這兩家汽車公司將通過提振美國和中國等主要市場的銷售，在2019年實現760萬輛的汽車銷售目標。
今年，現代和起亞聯合提出的年度銷售目標看起來略顯保守，因為外界普遍預計，由於中美兩大汽車市場的需求不及預期，這兩家汽車公司到2018年將連續四年未能完成銷售目標。
2019年，現代和起亞將分別力爭在全球銷售468萬輛和292萬輛汽車。
現代和起亞2019年的銷售目標略高於其2018年創下的銷售記錄。去年，這兩家公司合計銷售740萬輛汽車，其中現代銷售460萬輛，起亞銷售280萬輛，但整體銷量低於其設定的755萬輛的銷售目標。
為了提升銷量，現代汽車集團計劃發佈13款新版和升級版車型，包括今年在美國、中國和其他新興市場推出豪華版Genesis運動型多用途車。不過對於汽車的具體型號，現代汽車集團並未提供細節。
現代汽車集團執行副社長鄭義宣
“我們計劃（今年晚些時候）在中國推出豪華版Genesis車型，然後在歐洲推出。並且我們正在加強我們的SUV產品陣容以增強我們的全球品牌認知，”現代汽車集團執行副社長鄭義宣在2019年對員工的首次講話中說。
在韓國，現代汽車集團是資產規模僅次於三星集團的第二大企業集團，現年48歲的法定繼承人鄭義宣正在接掌這個龐大的集團。他的父親、已80歲的鄭夢九自2000年以來一直執掌現代汽車集團。
對於面臨的挑戰，鄭義宣把全球經濟放緩以及主要貿易伙伴國家保護主義情緒的蔓延視為不確定性。
為了在不確定性以及同對手的競爭中實現增長，現代汽車集團計劃到2025年開發44款混合動力、純電動以及氫燃料電池電動車，並計劃在同一年銷售167萬輛混合動力、純電動和氫燃料電池車。
本著這種願景，現代汽車計劃到2021年在韓國推出自動駕駛出租車的試點服務，並繼續與全球領先企業合作開發自動駕駛技術。
12月份，現代汽車集團宣佈到2030年，將與其供應商聯合投資7.6萬億韓元（合67億美元）用於氫燃料電池車生產設施和相關研發活動。
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