前段時間ofo退押金難的風波剛剛才稍有平息，作者隨機訪問了幾位同事，大家紛紛表示對押金已不報希望，反正路上還有車繼續用著就好。但近期爆雷的另一家，TOGO共享汽車的用戶就沒辦法這麼“心大”了，因為他們的押金款是1500元。
18年9月，途歌宣佈撤離南京，途歌CEO王利峰給出的解釋是，在南京的運營為試運營，所以這次撤退為正常的戰略性撤退，隨後途歌宣佈獲得千萬級美元 B2 輪融資，讓大眾對其重拾信心。
但隨之而來的卻是大量用戶爆出無法退還押金，甚至運維人員無法報銷代墊的停車費與油費，這讓外界意識到，途歌遇到了前所未有的危機。
今年初的第一個工作日，CEO王利峰在北京市朝陽區造用戶圍堵，就退押金難的情況作出說明。他表示：“所有用戶的押金都會退還，公司目前雖然遇到困難，但是運營仍在繼續，並將增加運營車輛。”
但事實上，現在途歌的很多車輛出現在了二手車市場，還散落在外的車大部分都是沒油，損壞或是欠著高額的停車費。與小黃車不同的是，即便退不了押金，小黃車還可以繼續使用。但途歌的用戶，即退不了押金，也找不到可用車輛，這種狀況令就難以接受。
作者查了一下途歌的資料，號稱註冊用戶有300萬，假設有一半用戶是未付押金或完成退款的，那麼途歌未還押金高達15億。這也讓大眾對王利峰給出的承諾打上一個大大的問號。
最後作者想提醒大家，一般這種大面積追款的情況，也是騙子叢生的時候，最常見的套路就是加一個受害者群，向每人收取一定費用作為所謂的“眾籌律師費”，然後用戶交完錢就拉黑解散該群。所以途歌的用戶們還要擦亮眼睛，以免二次損失 。
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