是什么让正向研发的奇瑞"老大哥"走上"多生孩子"的老路?
以打造"国际品牌"为己任，深耕汽车行业的奇瑞"老大哥"这几年走得并不顺，风风雨雨二十载。纵使汽车行业潮起潮落、风云变幻，纵使稍不留神就会惨遭淘汰、纵使各大车企都在为了迎合消费者的需求而做战略调整，它还是按部就班地专注造车。
奇瑞先是以瑞虎3打开紧凑SUV市场，后又以奇瑞QQ打开小型车汽车，近几年在遇到销量瓶颈的时候又以艾瑞泽5打开轿车A级车市场。
大家为什么会选择奇瑞汽车呢？第一价格实惠，第二好多客户看中的是奇瑞汽车的安全性。同级别或同价位中奇瑞汽车的安全性真的毋庸置疑。最典型的例子就是艾瑞泽7，艾瑞泽7这款车是当年奇瑞重金正向研发的一款车，这款车的一大卖点就是安全性。洛阳试驾车事件就可以看出其安全性尤为突出！据资料显示，这款车的高强度钢板的使用比例非常高，甚至可以和大众迈腾相媲美。
但是这款车为什么销量寥寥无几呢？
第1， 宣传力度不够；第二，奇瑞没有抓住消费者的需求，错失了机会，艾瑞泽7当时确实是好车，但刚出来的时候中配价格11万多，而且还不带ESP，只有顶配有黑色内饰，估计好多意向客户都会望而却步吧。中期改款的时候虽然价格降了，但是依然没有标配ESP，还是仅仅顶配有个黑色内饰。但市场上依然没有改善。最后，奇瑞恍然大悟，价格继续降低，外观进行优化，而且标配了ESP，全系都有黑色内饰，但此时同级别中的长安逸动和吉利帝豪早已月销过万、迅速崛起。纵使你多连杆悬挂在同级别中再稀有、再稳定，你的钢板再厚、气囊再多，人家早已失去兴趣，因为对于一个年轻的消费者来说，这一切都不如帝豪的一个电子手刹和自动驻车来的更直接！
奇瑞近年来的市场定位有点模糊，甚至令人费解。
吉利开始聚焦一个品牌战略的时候，它依然不急不慢的进行自己的多个品牌战略——奇瑞、观致、开瑞、凯翼等。战略因人而异，因车企而异，走的路不一样，战略自然不一样很正常。但奇瑞这几年感觉出的每款新车都不能保证较长的生命周期，先是当年销量与口碑还算不错的艾瑞泽3被无缘无故的"夭折"；后与哈弗H6，长安CS75三分天下的老将瑞虎5被"下放"到凯翼阵营当大哥；未来当下热销的SUV花旦瑞虎7貌似又要被"派往"观致高层当观致Model young。
在瑞虎5X上市后，老将瑞虎5换标成凯翼X5继续销售；适应市场的旗舰车型瑞虎7则转为高端品牌的观致Model young去帮观致冲击市场，这样一方面胜算大一些，一方面又省去开发新车型的成本，可以说是稳中求进吧!也许这是奇瑞摸爬滚打这么多年的经验，为了降低生存风险和资源利用最大化而采用的保守策略。
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