是什麼讓正向研發的奇瑞"老大哥"走上"多生孩子"的老路?
以打造"國際品牌"為己任，深耕汽車行業的奇瑞"老大哥"這幾年走得並不順，風風雨雨二十載。縱使汽車行業潮起潮落、風雲變幻，縱使稍不留神就會慘遭淘汰、縱使各大車企都在為了迎合消費者的需求而做戰略調整，它還是按部就班地專注造車。
奇瑞先是以瑞虎3打開緊湊SUV市場，後又以奇瑞QQ打開小型車汽車，近幾年在遇到銷量瓶頸的時候又以艾瑞澤5打開轎車A級車市場。
大家為什麼會選擇奇瑞汽車呢？第一價格實惠，第二好多客戶看中的是奇瑞汽車的安全性。同級別或同價位中奇瑞汽車的安全性真的毋庸置疑。最典型的例子就是艾瑞澤7，艾瑞澤7這款車是當年奇瑞重金正向研發的一款車，這款車的一大賣點就是安全性。洛陽試駕車事件就可以看出其安全性尤為突出！據資料顯示，這款車的高強度鋼板的使用比例非常高，甚至可以和大眾邁騰相媲美。
但是這款車為什麼銷量寥寥無幾呢？
第1， 宣傳力度不夠；第二，奇瑞沒有抓住消費者的需求，錯失了機會，艾瑞澤7當時確實是好車，但剛出來的時候中配價格11萬多，而且還不帶ESP，只有頂配有黑色內飾，估計好多意向客戶都會望而卻步吧。中期改款的時候雖然價格降了，但是依然沒有標配ESP，還是僅僅頂配有個黑色內飾。但市場上依然沒有改善。最後，奇瑞恍然大悟，價格繼續降低，外觀進行優化，而且標配了ESP，全系都有黑色內飾，但此時同級別中的長安逸動和吉利帝豪早已月銷過萬、迅速崛起。縱使你多連桿懸掛在同級別中再稀有、再穩定，你的鋼板再厚、氣囊再多，人家早已失去興趣，因為對於一個年輕的消費者來說，這一切都不如帝豪的一個電子手剎和自動駐車來的更直接！
奇瑞近年來的市場定位有點模糊，甚至令人費解。
吉利開始聚焦一個品牌戰略的時候，它依然不急不慢的進行自己的多個品牌戰略——奇瑞、觀致、開瑞、凱翼等。戰略因人而異，因車企而異，走的路不一樣，戰略自然不一樣很正常。但奇瑞這幾年感覺出的每款新車都不能保證較長的生命週期，先是當年銷量與口碑還算不錯的艾瑞澤3被無緣無故的"夭折"；後與哈弗H6，長安CS75三分天下的老將瑞虎5被"下放"到凱翼陣營當大哥；未來當下熱銷的SUV花旦瑞虎7貌似又要被"派往"觀致高層當觀致Model young。
在瑞虎5X上市後，老將瑞虎5換標成凱翼X5繼續銷售；適應市場的旗艦車型瑞虎7則轉為高端品牌的觀致Model young去幫觀致衝擊市場，這樣一方面勝算大一些，一方面又省去開發新車型的成本，可以說是穩中求進吧!也許這是奇瑞摸爬滾打這麼多年的經驗，為了降低生存風險和資源利用最大化而採用的保守策略。
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