就像人的鼻子在堵塞的時候會感覺呼吸不順暢，整個人乏力精神萎靡。發動機積碳過多的時候，也會出現“精神萎靡”的情況。很多車主都有過這樣的體驗，自己的車在開過幾年之後，動力表現越來越差。而積碳過多是其中一個重要原因。
當積碳過多的時候，我們自然要送到專業的修理店去清洗積碳。那麼如何判斷自己的愛車是否積碳過多？學會了這四個判斷方法，自己也能知道個八九不離十了。
動力表現下降
當發動機積碳堆積過多的時候，附在火花塞的積碳會減弱它的點火能力，附在節氣門的積碳也會影響進氣量，這樣就導致進氣量不足。然後燃油和空氣的混合氣體進入發動機燃燒室之後，火花塞的點火能力又不足，導致燃油燃燒不夠充分。這樣一來不僅動力出現下降，還會繼續產生積碳，形成惡性循環。
油耗上升
動力出現下降，車主感覺到動力很肉，那麼想提速的話自然會踩油門的幅度大，這樣一來油耗就飆升了。長此以往，車主就會感嘆這車怎麼變成“油老虎”了，兜裡的錢都餵它去了。
冷車啟動怠速不穩定
如果車輛在冷車啟動之後，發動機怠速忽高忽低不穩定，並伴隨著比較明顯的抖動的話，那麼說明發動機內部的積碳也比較嚴重了，並且尾氣也會比較刺鼻。雖說尾氣都不好聞，但是刺不刺鼻還是能分辨得出的。
觀察發動機內部
當車輛行駛完之後熄火，五分鐘過後觀察一下機油加註口蓋是否比較髒。另外查看一下發動機內是否存在黑色的碳化粉末。如果發現有的話，那說明發動機的積碳已經相當嚴重，需要趕緊去清洗積碳。
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