俗話說：薑還是老的辣。別克英朗可以說是緊湊型車當中的元老級車型了，尤其，在近幾個月車市整體呈現下滑趨勢的背景下，別克新英朗的銷量卻頻頻上漲。在剛剛過去的11月，新英朗更是突破了3萬銷量大關，獲得了眾多消費者的認可。那麼這款上市多年的車型，產品力究竟怎樣？今天我們就從2019款英朗上，一探究竟。
19款新英朗在現有車型的基礎上對車機進行了升級，而在外觀上則沒有什麼變化，依舊採用了飛翼式的進氣格柵，銀色的鍍鉻裝飾條一直延伸到了大燈組裡面，有一種飛揚的感覺。車頭大燈的造型具有很高的識別度，配備LED日間行車燈，讓日間行車更有安全性。同時，尾燈也採用了與頭燈相似的設計，首尾呼應的同時，使得整車的視覺效果得到一定的提升。
19款新英朗頂配車型的內飾為棕色，和黑色的中控面板相互映襯，給人一種更加高級的感覺。對比同級別中全黑的設計，新英朗的內飾更顯年輕化。另外，中控部分安裝了7英寸的液晶大屏，分辨率和觸控反應速度都不錯。
在此次升級上，別克對安吉星APP的遠程操作系統進行了升級，可以讓車主直接在APP上查看車輛的胎壓、油箱餘量等信息。此外，車主還可以通過安吉星APP使用遠程啟動功能，在夏天或者冬天的時候將車輛提前啟動，調節好車內空調的溫度和風量，對出行的便利性和舒適性有很大的提升。另外，車載系統中的網易雲音樂、考拉FM、高德導航等也都有了相應的升級，可實現個人賬號在車機上的交互登錄。比如你是網易雲音樂的會員，你就可以直接在車機上登錄網易雲音樂的個人賬號，這樣手機上的會員權益在車上也可以使用。同時，考慮到用戶的上網需求，別克還為車主們提供了每年24G的車載應用流量，並且終身免費享用。
在懸掛方面，別克新英朗採用了前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，這樣的配置在同級別同價位的車型中絕對是屈指可數的。
別克19款新英朗依舊搭載的是1.3T/1.0T這兩款三缸發動機，其中1.3T三缸發動機的最大馬力163匹，最大扭矩230牛米，超越了很多1.8L甚至是2.0L的四缸發動機。別克這兩款三缸發動機均採用單缸最優的設計理念，為避免單個氣缸內的排量大於0.5L或小於0.33L而導致熱效率降低，別克應用了單缸雙噴射等多項高新技術，將這款三缸發動機的單缸排量控制在了0.33L~0.5L的最優範圍內，從而讓每個氣缸內的燃油都可以得到充分的燃燒，既保證燃油經濟性，又能提供充足的動力。與1.3T三缸發動機匹配的是一臺6AT變速箱，變速箱採用鋁製殼體，在換擋整體的平順性上提高不少。在試駕過程中，新英朗的油耗表現很是出色，每百公里僅需5.8L。
新一代的三缸發動機今非昔比，換裝Ecotec系列發動機的別克新英朗憑藉著出色的性能表現和合理的定價獲得了眾多消費者的青睞與認可，11月月銷破3萬的成績就是最好的證明。如今，升級後的別克新英朗更加智能化、科技化，對於年輕消費者來說，新英朗是一個不錯的選擇。
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