在2018年的最後幾天，自主汽車品牌上演了一出壓軸戲，造車新勢力江西大乘汽車科技產業園正式投產。據瞭解，這家對標國際工業4.0的新工廠才花了13個月就建成了，速度快地讓人詫異，而且功能上全面覆蓋了乘用車、商用車、傳統燃油車和新能源汽車以及關鍵零部件，形成了集研發、生產、銷售為一體的綜合性園區。
首款戰略車型G60S下線
當然，最大的主角還是新車型G60S的亮相，除了造型霸氣，配置喜人之外，這款大乘G60S還剛剛完成了下線前的最後一輪極限測試，路試里程長達180萬公里，很好的檢驗了它的整車耐久性。更重要的是，這款大乘SUV將會在2019年的第一季度正式上市。
在至關重要的動力方面，大乘G60s搭載的是跟大邁X5相同的1.5T發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩為215牛·米，並匹配6速手動和8速手自一體變速箱。而且新車還採用了前麥弗遜獨立懸架/後多連桿獨立懸架的組合。
實力強大的“智能型工廠”
這裡，我們不由得聯想到剛剛投產的大乘汽車產業園，跟許多主流的汽車工廠一樣，產業園的具有衝壓、車身、塗裝和總裝四大工廠，生產線全部採用ABB自動化集成系統，智能物聯網系統，擁有300多臺KUKA機器人。其中焊裝生產線上焊裝四門兩蓋內板焊接實現全自動化，最大限度減少傳統手工焊接帶來的外覆蓋件磕碰劃傷及焊點不良等質量缺陷。
而塗裝生產線上內表面採用機器人自動開門、開蓋噴塗，對塗層厚度有效控制，節省塗料並提高漆面質量，還配備一次套色工藝設備，滿足個性化車身塗裝要求。總裝生產線上總裝油液加註採用集中供給方式，可實時監控加註的每個環節，提高生產效率、節省人力、物力、空間和成本，同時建立了恆溫恆溼冷媒存儲間，保證了加註精度。
值得一提的是，底盤AGV合裝，在滿足SUV前後橋同步舉升的同時，針對皮卡車型新開發了二次舉升功能，AGV在完成車身和底盤合裝任務後經過二次舉升使之不經過轉換吊具即能滿足轉運要求，在國內行業尚屬首例。
作為該產業園的首款量產乘用車，大乘汽車G60S的塗裝工藝採用國際領先的射頻技術、高泳透力電泳等多種先進工藝，100%採用機器人自動噴塗。為保證車身的剛性要求，焊裝車間採用先進的焊裝工藝，生產線全部採用KUKA智能機器人，整線自動化率接近95%。同時，裝配車間採用業內領先智能物聯網系統，建立了一整套雙向質量追溯體系，極大地提高量產車型的質量可控性和可靠性。
其實，“江西製造”有著良好的區域優勢，新中國成立後的第一架飛機、第一輛摩托車、第一輛輪式拖拉機都是在江西誕生的，這裡有著擁有獨特的地理優勢和先進的高新技術產業配套，為大乘汽車的高品質基地奠定了良好的基礎。
新的2019已經到來，面對激烈的市場競爭，保證優質的產品和服務是大乘汽車首先要面對的問題，作為開疆拓土的首款戰略車型，G60S憑藉高顏值的外觀和良好的品質獲得現場一致好評，能否進一步挖掘市場潛力，成為2019年的銷量黑馬，值得人期待。
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