touley61在越野界是個硬漢。儘管他試圖在大陸和豐田LC100的前面PK，但他頑固的性格讓它甚至在奧運會之前就輸給了大陸市場。近年來，一直在生產的老兵touley61在平行進口汽車的支持下，再次在中國銷售。
日產尼桑途樂Y61庫房充足現車，途樂Y61對比豐田LC76配置性能，純正越野車汽車界排名第一，超值爆惠等你來選購。2018款日產途樂Y61屬於第五代車型，相比第六代的Y62，第五代途樂更加彰顯越野車的傳統，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛表現更可靠更耐用。外觀設計也是復古硬派風，更為大氣，卓越的品質和耐用性是第五代途樂的優勢。
現車有三門版 白色 金色
五門版 白色 金色
12月初交車 環保公開 國五排放 全國上牌
18款尼桑途樂Y61 三門版 配置：4.8L，5速，直列6缸，2氣囊，5座，ABS，中後機械差速鎖，電動助力轉向，側部防撞梁，17寸合金輪，鍍鉻前格柵，自動空調，後冷卻器，冷卻箱，真皮多功能方向盤，巡航定速，電動門窗，電動中控鎖，鍍鉻電動後視鏡，MW/FM收音機，CD機，AUX插孔，4喇叭，桃木內飾，前排座椅升降機，導航，液晶屏，指南針三項，限量燻黑SUPER SAFARI套件，背部支撐，地圖燈，車頂控制箱，中央控制檯及杯託，後掛鉤，前後擋泥板，鍍鉻門把手，遙控鑰匙，腳踏，硬殼備胎，黃褐色真皮座椅，倒車影像，主副駕駛電動，360度雷達，前冰箱。
越野性能方面，新途樂保持了非承載式車身的結構，但懸掛系統則變為四輪獨立懸掛。日產對新途樂的定義是“全地形能手”。新車提供沙石、公路、沙地以及岩石路面四種模式。
PATROLY61五門SUPERSAFARI
沙漠王子前後硬橋分時四驅後橋差速鎖
直列六缸
日產途樂Y61還是採用前後硬軸設計，這也是日本唯一一輛前後硬軸的大越野車。新車採用了傳統梯形大梁設計，前後硬軸配螺旋彈簧懸掛，這種不設流行的氣壓、油壓彈簧的懸掛表現更可靠，耐用，是十分難得的設計。
18款途樂Y61在越野路況下提供更為強勁的動力和扭矩，同時也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高時速。梯形大梁設計和前後硬軸配彈簧懸掛等配置，這在當下已經不再流行，但是這種氣壓，油壓彈簧的懸掛表現更為可靠，耐用。
歡迎大家評論轉發加關注！
閱讀更多 津港車庫 的文章
