為啥在德國的高速上幾乎看不到車禍？就三個原因，值得我們深思！
提起德國高速很多人都會想到他們的高速公路某些路段是不限速的，許多國人對此都十分的羨慕，覺得跑一條不限速的高速可以暢快淋漓的行駛時非常爽的享受。同時很多人也對德國的不限速高速產生質疑，難道這樣不會出現飆車黨，並且出現很多車禍嗎？
而現實和我們想象的完全不一樣，德國高速公路很少發生車禍。其車禍發生的概率不說比起很多亞洲國家，就是歐洲大多數國家也不如德國的事故幾率低。事實上，在德國高速超車道上跑很少會見到速度低於170km/h的車，卻鮮少出現車禍，這一點就讓很多人感到匪夷所思了，那麼這究竟是為什麼呢？下面我們通過兩個原因來給你們答案，值得中國司機深思。
1：司機素質問題
其實首要原因還是我國駕駛員素質太差，不按交通規則的有6O%，老駕駛就有25%90後到2000年之間大多都是靠關係拿的駕照，能素質高嗎，就開車燈都不會用，停車不打轉向燈，晚上在城裡開車用遠光燈，像這樣的駕駛員能不給他人造成交通事故嗎，一看駕照都是十年到二十年駕照使，但他們的開車霸道，不講交通規則，能不出事故嗎，要是我國駕駛員能遵守交通規則的50%每年的交通事故都沒有那麼多。
2：德國的高速公路的質量非常不錯
德國有完善的國家技術標準，4車道路面的路基寬度統一為29米，每一車道寬度為3.75米，兩邊設置寬3米的路肩緊急停車道，中間設有寬4米的分隔帶。高速公路路面中，水泥混凝土路面佔27%，瀝青路面佔73%，道路表面平整，粗糙度好，從而行車安全、迅速。且德國高速公路採用的路標線和標誌牌統一醒目、合理簡潔。
3：駕校問題
現在的駕校培訓一個駕駛員是按小時算，教練教學員的技術以通過考試為目的，死記教練的操作步奏，雖然通過了考試但技術還很生疏，出事故是難免的，記得我85年去學習駕駛時在駕校要學半年。其中要包括夜間教練，長途教練，中車教練，車輛的機械常識和維修，等等一系列駕駛技術的學習，考核畢業後拿的是實習證還不能單獨開車，還要和有正式駕駛證師傅跟車半年後換正式駕駛證才能獨立開車，難道現在的人都比較聰明，只學習幾十小時就技術很好，就能安全的駕駛？現在就是考駕照太容易了，學出的駕駛也只能呵呵了。
而德國駕照卻很難考，課程多，難度大，價格高。路訓是真的直接上高速，在各種真實的交通路段開，而且必須接受基本的急救訓練。所有課程大概需要幾個月才能完成，花費超過2000歐元。路考十分嚴格，只要犯一個錯就可能直接被淘汰。百度一下就知道大多數人路考怎麼也得掛幾次才能通過。他們注重的不僅是技術，更重要的是安全意識。如果違反交通規則，不看路牌，該讓行的時候沒有讓行，都很難通過考試。這種強度下拿到的駕照，技術水平差不到哪裡去。
小編總結：其實可以說一點最簡單的道理，長跑高速公路的朋友都清楚，高速上的車禍95%以上都是追尾，而導致追尾的原因無外乎有兩點1:車間距不夠、2.前車正常行駛而後車超速了。而德國高速不限速，無論開多快，大家是一起快、都快，這種情況下只要留夠車間距，哪怕快到1萬KM每小時也一樣不會出車禍，因為前車開得更快，還是出不了車禍。大家因為不限速的規則，反而更加集中了注意力，車禍甚至會減少，說到底先不限速與車禍多少沒關係，市區限速也就70KM/時，不一樣該出車禍出車禍麼？
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