大部分人選車除了考慮外觀和內部配置之外，最為看重的就是發動機的性能，發動機的好壞直接決定了整車性能性能以及車子的耐用程度。正是因為發動機如此重要，所以很多企業都將發動機的技術開發放在了首位，也有很多車企靠著發動機技術成功躋身銷售王者，本田就是很典型的靠發動機帶動整個品牌的例子，但令人意外的是，日系最好的發動機，從來都不是本田，而是名氣不如本田的它。
在市面上認可度比較高的被評為最好最可靠的發動機品牌是三菱，它的九代EVO自從稱霸市場之後就再也無人超越，20年前的中度改裝EVO在直線速度上就可以超過大牛，而它的2.0升直列四缸雖然壓縮比例只有8.8，但是最大馬力卻可以達到280匹，最大扭矩能達到355，哪怕是跟現在的發動機相比也絲毫不遜色。
不僅在數據方面有幾個優異的表現它的質量也非常過關，本身就出身於看重細節的日本，它旗下的四缸發動機一直因為可以媲BBA，被業內廣為稱讚，市場反饋以及消費者的口碑都非常不錯。雖然品牌名氣不是太大，但是目前僅僅中國就有20多家汽車廠使用著它的發動機，事實證明它的發動機在中國市場上的反響也非常不錯。
或許它說到這裡仍然有很多人覺得本田的發動機也不輸給它，雖然本田技術性高性能也比較優越，而且它的新款地球夢發動機採用了vtc可變氣門升程系統，既增加了功率，又減少了油耗。但是它旗下發動機的普遍問題就是對油品的要求比較高，就目前國內油品的品質而言，使用本田的發動機非常容易產生積碳，或許正是因為它在這一方面的缺憾，所以真正配得上最好這兩個字的發動機還得是三菱。
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