好消息！
島內將建“一縱一橫”公交專用道
公交車接近路口時還能優先“開綠燈”！
記者從市政部門獲悉，廈門將建設“一縱一橫”兩條公交專用道。縱向為嘉禾路至火車站，橫向為湖濱南路與蓮前東西路全路段。
目前，橫向公交專用道已開工建設，預計在明年春節前完成建設。縱向公交專用道的建設將在之後啟動。
據統計，我市公交車高峰期的滿載率高，客流量達每小時5000人次，啟動公交專用道規劃建設迫在眉睫。公交專用道在一定的時間、空間上，可保障公交車的路權優先和信號優先。
僅在早晚高峰時段專用
橫向公交專用道投入使用後，將設置公交專用的時間段，只在早晚高峰時段為公交車專用，即7:00-9:00和17:00-19:30，其餘時段為社會車輛與公交車混行使用。
違規佔用將被拍照處罰
據介紹，公交專用道是在原有市政道路上進行建設，不做隔離，只在路面上增加標誌、標線，同時標明“公交車道”，並在道路上增設標誌牌。
為了保障公交專用道的正常使用，防止被社會車輛佔用，管理上也會更加嚴格，將對違法者開罰。目前，湖濱南路和嘉禾路已實現監控無盲區，一些路段將增設監控探頭，公交車上也會安裝探頭，一旦有其他車輛闖入公交專用道，或者在專用道上違法停車，將被拍照處罰。
不過有幾種車例外哦~
應急車輛和搶險車也能走
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我市的“公交專用道”概念，是指大運載量、應急搶險的公共交通專用道路，所以，不僅公交車可以走，載客量大的大巴可以走，應急車輛和搶險車也可以走。
除了公交專用道
今後，廈門的道路設施將更加智能
具體表現在下面兩個方面
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讓公交車少等紅燈
公交車輛和道路設施將進行智能化升級。據介紹，“智能交通”系統基於車聯網技術，通過公交車實時位置信息、互聯網交通數據、路口信號控制和路網流量數據，可在公交接近交叉口時，經無線通信方式提前通知路口的信號機，信號機將根據調度策略和協調控制策略，合理調整當前紅綠信號燈的剩餘時間，儘量保證公交到達交叉口時，無需因紅燈而停靠，以此提高公交的通行速度和運行效率。
簡單來說，就是在紅綠燈配時上，公交車能得到相對優先權。當公交車靠近路口時，“智能交通”系統將發揮作用，延長綠燈的時間，縮短紅燈的時間。
更換電子站牌
此外，沿線的公交站牌將更換成電子站牌，除了公交信息外，還將顯示車輛的到達時間或實時距離，方便市民安排出行。同時，電子站牌還具有語音報站功能，可及時提醒乘客，避免錯過搭乘時間。
在廈門生活
真是越來越便利啦~
注：本文部分內容整理自@廈門日報
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