石家莊車主劉先生的“大奔”去了14次4s店也沒有修好。“到現在，拿不出一個維修方案。”劉先生說。無法忍受的劉先生希望廠家能夠遵守“三包”規定進行退換車。“奔馳的補償係數是百分之零點八。”根據4S店經理說法，換新車劉先生需要支付大概5.6萬的“折舊費”。
維修記錄截圖。4s店供圖
今年1月16日，劉先生在河北石家莊匯世之星奔馳4s店購買了一輛高配奔馳E200L，全套下來共約53萬。“開了約兩三千公里，左前側車門就開始有滴滴的聲響。”劉先生說，聲音也不是很大，但是聽著很難受。
河北匯世之星汽車貿易公司位於新華區康莊大街康城汽車園區A區1號。至今，劉先生的大奔已經14次被開到這裡進行檢查維修。“他們還是經奔馳審核批准的4s店，可連一個這麼小的毛病都修不好。”劉先生忿忿地告訴記者。
“4s店稱，不是什麼大問題，但是得修。”劉先生說，“可修來修去，就是沒修好。”
劉先生的一位朋友恰好是經奔馳認證的工程師，前兩次劉先生都是委託把車開過去修。可是修好開回來沒多久，車又發出了滴滴的聲響。
“來來回回十四次都沒有解決好這個問題。”劉先生說，“到後來，每次我打電話他們就派人把車開過去，卻不給我開具維修單。”
10月15日，記者在河北匯世之星汽車貿易有限公司售後部見到了該公司的維修部馬經理。關於為何不給劉先生開具維修單，馬經理給出的解釋是：劉先生後面幾次並不能算作“維修”，只能算是“檢查”。
該店工作人員與劉先生聊天記錄。車主供圖
按照馬經理的說法，造成劉先生愛車有異響的因素有很多，工作人員曾分別就座椅、內飾板、A柱、B柱等多個地方進行檢查。
“令人奇怪的是，每次一拆開就沒有聲音了，劉先生開了一段時間又發出滴滴的異響。通過後面幾次的檢查，我們最終確定了聲音發出的大致位置，並且及時向廠家做了彙報。”馬經理告訴記者，“但是至今，廠家仍然沒有給我們維修方案。沒有維修方案，當然也就無法給劉先生出具維修單。”
按照我國自2013年10月1日起新出臺的汽車“三包”規定，在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。
見到新買的車一次一次進入4s店，耽擱了大量的時間卻一直修不好，劉先生不願意再折騰下去了，要求4s店為自己退換車。對此，馬經理表示可以走退換車流程，但要劉先生交“折舊費”，也就是新汽車三包法中的合理使用補償。
汽車“三包”規定中顯示，合理使用補償費用的計算公式為：［（車價款（元）×行駛里程（km））／1000］×n。使用補償係數n由生產者根據家用汽車產品使用時間、使用狀況等因素在0.5％至0.8％之間確定，並在三包憑證中明示。
“奔馳的補償係數是百分之零點八。”馬經理說，“該車裡程數15000，按照公式算出來也就是需要約56000的‘折舊費’。”
對於這個費用，劉先生並不認可。購買該車的時候，劉先生還支付了保險、加大輪轂等各種雜七雜八的費用，匯世之星奔馳4s店給出的“折舊費”顯然難以讓劉先生接受。
“我賣給朋友都比這個要划算。”劉先生說。於是，這筆合理使用補償費便讓劉先生陷入一個尷尬的境地：要麼繼續等待不知道什麼時候出來的維修方案，要麼吃點虧掏錢退換車。
閱讀更多 河北正在說 的文章
