伊尔76是俄罗斯研发的一款军用运输机，载重能力很强，而且对起降环境的要求也没有那些民用大型客机严格，于是俄罗斯就经常用它来给南极科考站运输重要的人员和物资，对于俄罗斯的南极科考起到了不小的作用，但是问题又来了，为啥伊尔76就能没有障碍的在南极这一片冰天雪地的地方降落呢？事实上这就要归功于它的设计了，多轮胎提供摩擦，反推减速齐上阵，大大降低了它的起降要求。
伊尔76是苏联设计的一款军用运输机，而军用的运输机和民用飞机最大的区别其实不是载重也不是推重比更不是体型，而是对起降场地的要求，民用飞机根本不用考虑打仗了我怎么办，但是军机则是战争当中的重要力量，在战争环境下往往需要在机场损坏或者彻底被毁的情况下降落机场或者是野战机场，这就对飞机的起降能力提出了很高的要求.
为了达成这些要求，它的设计师不仅为它设计了轮子超多的起落架，还为它设计了能反推的发动机，这就让它对起降场地的要求下降到了一个很低的程度，可以降落在前线的野战机场直接提供武器装备和补给。这也为它在南极起降打下基础了。
其次就是南极环境，虽然是冰天雪地，但是在南极要找到一片能起降这种飞机的平整冰面还是不难的，而且本身伊尔76轮子就很多，还都是防滑性能优异的特种轮胎，加上机上搭载的反推等系统，本来就能较为轻松的在冰面上起降。
而在南极的飞行还有一个因素也非常重要，那就是除冰，南极的环境非常寒冷，如果飞行过程中正在下雪或者穿过了云层，飞机表面就会结上一层致命的冰层，足以让飞机坠毁，但是伊尔76在设计时就考虑到在俄罗斯的寒冷地区起降的需求，为它配备了能除冰的系统，这样就能防止飞机上结冰难以飞行了。
正是以上这些条件让伊尔76可以轻松在南极这样的环境下起降。
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