並不是別人沒有嘗試過，我們也不難想象到，蘭博基尼的車也發生過故障，也有人在駕駛LM002時涉水。但這次是不同的，這次是蘭博基尼Urus，這是一次不尋常的異國之旅。而且它也不是專為越野打造。兩者都不是，但同時又都是都是。這次的冰島之旅，更是為了全面瞭解蘭博基尼Urus
的全部性能是不是真的繼承了蘭博基尼那閃耀的品牌價值。
所以，當決定駕駛這輛價值25萬美元的SUV穿越冰島的計劃時，很多人都覺得不可思議。畢竟，冰島是滿地都是冰雪的國度，只有那些專為越野打造的強悍車型才能在這裡來去自如，比如那些豐田，路虎，和其他四驅越野車，而且即便如此，它們也要換上專業的設備才能上路。
這次我們的Urus，它不是傳統意義上的越野車輛。它與奧迪Q7和Q8、賓利添越和保時捷卡宴共享其大眾旗下的MLB Evo平臺。運動模式降低ute 0.6英寸，並增強其對輸入的響應。
車身側傾，在冬季輪胎允許的範圍內，將固定比率轉向可靠和準確性調整到最佳狀態。蘭博基尼Urus，有著令人振奮的德國禮儀和無窮的力量，所有這些都被意大利那特別的風格和蓬勃的速度所包圍。
8速ZF自動變速器將扭矩發送到託森式差速器，該差速器將向後扭轉導向電子控制的扭矩矢量差速器。敞開式前差速器是底盤或動力系統的最重要重要部件。四個角落都有空氣彈簧，通過驅動方式改變Urus的高度。主動防側傾杆將車身側傾固定在道路上，並能夠在越野模式-Sabbia(沙)和Terra(礫石)中輕鬆調整，並且後軸轉向根據車速和驅動模式產生更靈活的轉向或更穩定。
標準配置的碳陶瓷制動器，車輪尺寸從21英寸到23英寸不等。
蘭博基尼URUS概念車搭載的是一臺5.2L V10自然吸氣發動機，高達440千瓦/600馬力的強大動力輸出，輔以蘭博基尼在輕量化設計方面的專長，確保了這款車型擁有令人窒息的澎湃動力。
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