這是一個糾結了很久的問題。
昨天的一次網上溝通經歷，這個問題再一次擺在我面前。
這是一家和我直線距離超過900公里的房車改裝廠。他家的設計也真心是好，採用的也是新全順的底盤，價格也很美麗。以下是溝通內容
問：上海有售後嗎？
答：底盤江鈴全國4S店負責售後。房的部分，我們售後沒有委託售後點。
問：只能到廠？
答：可以來廠裡或者我們遠程知道維修。
問：質保期？
答：一年。但是幾年前的車友，我們仍然在售後，需要零配件我們發，需要指導我們隨時提供。
問：設計得真的很好。就是有點遠。
答：是有點遠，不過值得啊。上海周邊改裝廠同樣的配置，就要貴好幾萬……
原廠車的最大優勢是，完善的售後網絡覆蓋全國，車房一體的售後，方便車主的維修保養，比如大通原廠房車，還有江鈴旅居車。
相比原廠，思維習慣偏車的部分，改裝廠的優勢恰在於房的部分，其設計之用心，還真不是原廠可以企及的。
我去拜訪過幾個改裝廠。有幾個也是非常有知名度的房車改裝企業，一年也就幾百臺的產量，小一點的，一年不足百臺。從現場來看，就像一個汽車4S店的售後維修工廠，沒有流水線，只有幾個工位，環境看起來也不大像達到ISO這樣的體系，多了幾個木工、水電工，就是一家房車改裝廠了。
像大通這樣的原廠房車條件，那些改裝廠是做不到的
但是，原廠車也有致命的弱點。用某大廠的負責人說的話：我們的人員都是主機廠出身，考慮問題可能從汽車本身出發的會比較多。
從汽車本身出發的思維是沒有錯的。房車消費者的關注點卻已經從車到了房。使用的人性化、功能性和個性化，原廠車還存在較大問題。比如大通B型房車，有2017款，有2018款，但格局幾乎沒有改變，永遠是後置橫床，5座4臥，相比改裝廠的款色，落後很多。
大通房車的摺頁介紹
現在網上還沒有爆出房車維權的問題，但是如果房+車分離的售後，水、電、平衡改變、載重改變、改裝都可能成為扯皮和推諉的理由。
所以，原廠的，還是改裝廠的，選擇是個困難。對於這個市場來說，可能需要一些規範和保障，才能有利於中國房車市場的蓬勃發展。
房車生活，越來越被喜歡旅遊的人士追捧
正在寫這篇文章，感嘆選擇困難的時候。房車圈的一位朋友說的一番話，著實令人不安。
她說：我身邊遇到一些買了小改裝廠房車的用戶，售後問題都被氣死。如果你是要經常用房車的話，這方面還是需要慎重。
我說：如果返廠能控制在2小時車程，我還可以接受。
她說：沒有量，返廠也依然有問題。我一客戶返廠換空調，被要求買兩個！
我說：什麼？兩個空調？
她說：是的。快被氣死。因為那款空調尺寸特殊，市場上找不到。
……
我要靜靜。
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