零跑汽車成立之後，推出的首款純電動Coupe量產車型零跑 S01一經亮相就受到了各方面的關注。零跑汽車的底蘊源於IT，大部分高管來自世界五百強的知名IT企業。得益於這種氛圍，這家新造車企業在自主研發'三電'系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統等核心技術上似乎擁有天然的優勢。
零跑汽車對自己的定位為"中國汽車企業中的華為"， 同時將首款產品零跑S01定位為"售價低於20萬元的特斯拉"。看似定位很高的起點，其實是有實力支撐的，別人在做PPT時，零跑在鑽研技術；別人講融資，零跑集中力量搞研發，憑自己的實力造車；
以其補貼後10—15萬的高性價比售價來看，零跑汽車不僅僅是為了"賣車而賣車"，讓更多的國內消費者體驗到高水平的新能源汽車，才是負責任的中國車企要做的。
那今天我們就從消費者最關心的部分，來對比一下零跑S01和特斯拉身上的相似之處。
特斯拉最引人關注的，並不是這臺車的動力，而是搭載的高級別自動駕駛技術。零跑S01上的自動駕駛技術路線和特斯拉一樣：都是自動視覺感知+圖像處理算法+AI智能芯片。
得力於大華在全球安防監控領域No.2的實力。零跑汽車通過與大華股份聯合研發AI自動駕駛芯片，算力達到業內領先水準，超過了主流芯片算力5倍，經濟、高性能、安全可控。
而且零跑S01長續航版本在所有價位的車型都配備了自動駕駛配置，特斯拉目前最便宜的Model3車型，在3.5萬美元的標準版車型上僅配備了Autopilot的硬件部分，要想獲得完全的自動輔助駕駛功能，必須追加5000美元才能解鎖，再加3000美元才能獲得全自動駕駛能力。零跑S01的定價要顯得更具性價比一些。
特斯拉Model 3配有20個攝像和聲波傳感器，採用英偉達自動駕駛芯片。特斯拉Model3目前達到L2級別自動駕駛。
零跑S01擁有22個攝像和聲波傳感器，比特斯拉Model3還多2個。根據規劃，零跑汽車S01將在2019年一季度上市，最大續航達到460km，並具備L2.5級別的智能駕駛能力，2020年前，無需硬件改動，全系車型可通過軟件升級到Level 3級別自動駕駛功能。並且零跑汽車還將計劃在2021年上市另外一款規劃中的C平臺車型。
在特斯拉最具有競爭力的自動駕駛領域，零跑S01作為後起之秀也追趕上了特斯拉的步伐，看來在零跑汽車在這麼多年的苦心鑽研中，獲得了很大的收穫。能夠在競品最擅長的領域做到後來居上，零跑汽車的研發實力，無異於讓消費者對國內新能源汽車充滿期待。
我們期待著能有更多的新能源車企能像零跑汽車一樣踏實的鑽研技術，讓新能源汽車的未來掌握在中國車企手中。
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