零跑汽车成立之后，推出的首款纯电动Coupe量产车型零跑 S01一经亮相就受到了各方面的关注。零跑汽车的底蕴源于IT，大部分高管来自世界五百强的知名IT企业。得益于这种氛围，这家新造车企业在自主研发'三电'系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术上似乎拥有天然的优势。
零跑汽车对自己的定位为"中国汽车企业中的华为"， 同时将首款产品零跑S01定位为"售价低于20万元的特斯拉"。看似定位很高的起点，其实是有实力支撑的，别人在做PPT时，零跑在钻研技术；别人讲融资，零跑集中力量搞研发，凭自己的实力造车；
以其补贴后10—15万的高性价比售价来看，零跑汽车不仅仅是为了"卖车而卖车"，让更多的国内消费者体验到高水平的新能源汽车，才是负责任的中国车企要做的。
那今天我们就从消费者最关心的部分，来对比一下零跑S01和特斯拉身上的相似之处。
特斯拉最引人关注的，并不是这台车的动力，而是搭载的高级别自动驾驶技术。零跑S01上的自动驾驶技术路线和特斯拉一样：都是自动视觉感知+图像处理算法+AI智能芯片。
得力于大华在全球安防监控领域No.2的实力。零跑汽车通过与大华股份联合研发AI自动驾驶芯片，算力达到业内领先水准，超过了主流芯片算力5倍，经济、高性能、安全可控。
而且零跑S01长续航版本在所有价位的车型都配备了自动驾驶配置，特斯拉目前最便宜的Model3车型，在3.5万美元的标准版车型上仅配备了Autopilot的硬件部分，要想获得完全的自动辅助驾驶功能，必须追加5000美元才能解锁，再加3000美元才能获得全自动驾驶能力。零跑S01的定价要显得更具性价比一些。
特斯拉Model 3配有20个摄像和声波传感器，采用英伟达自动驾驶芯片。特斯拉Model3目前达到L2级别自动驾驶。
零跑S01拥有22个摄像和声波传感器，比特斯拉Model3还多2个。根据规划，零跑汽车S01将在2019年一季度上市，最大续航达到460km，并具备L2.5级别的智能驾驶能力，2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。并且零跑汽车还将计划在2021年上市另外一款规划中的C平台车型。
在特斯拉最具有竞争力的自动驾驶领域，零跑S01作为后起之秀也追赶上了特斯拉的步伐，看来在零跑汽车在这么多年的苦心钻研中，获得了很大的收获。能够在竞品最擅长的领域做到后来居上，零跑汽车的研发实力，无异于让消费者对国内新能源汽车充满期待。
我们期待着能有更多的新能源车企能像零跑汽车一样踏实的钻研技术，让新能源汽车的未来掌握在中国车企手中。
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