有人認為買車時如果沒有經銷商在“中間賺差價”就可以省多點錢，所以也有不少人動起了向廠家買車的念頭，問題是這可不可行呢？
事實上，汽車供應商在授權經銷商的銷售區域內，是不會將汽車產品通過直接渠道賣給消費者的。簡單來說，廠家一般是不可以直接賣車的，這樣做會把整車的市場給打亂。
汽車是一個非常大體量的產品，因此汽車生產企業想要盈利得走量，而每個汽車品牌在國內多則也就三五個生產廠區，如果廠商通過直接渠道把車賣給消費者，就得做好線下渠道和社會關係，但這對於大多數廠家來說不僅費錢費力，還可能達不到效果，同時它的汽車產品面向的消費者群體就會驟減，其他城市或者地區的消費者購買汽車的難度和成本也會加大。
而將銷售權交給經銷商或4S店之後，經銷商能幫汽車廠家更好地開拓市場，廠家也能更好地專注於研發新車。在很多事情上，經銷商會比廠家能夠更高效地達成目的。對於廠商來說，銷量越高，企業的利潤才會越高，因此將銷售權給了經銷商會比直接賣給個人客戶要來的實在和省心。
但有些廠家例如特斯拉它採取的就是BTO模式，相當於汽車直銷，客戶可以在網上定製款式，同時直接在網上獲得報價，然後廠家安排4S店，籤個合同委託廠家生產，最後完成交車，這個模式的確可以降低車子零售價，但是國內實行網上直銷賣車的廠家非常少。
綜上，想要直接從汽車生產企業直接買車的難度還是挺大的，為了方便後期的保養和維修，還是從4S店購車比較省心，你認為呢？
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