汽車駕駛中的跟趾動作是什麼？我們要怎麼掌握這一技術？

2018-12-04 16:33:02 xquip賽車頭盔

如果您想要快速駕駛手動車，跟趾動作（以及轉速匹配）是需要了解和經常使用的重要技術。

♥ 什麼是跟趾技術？

♥ 為什麼我們在比賽時要進行轉速？

♥ 如何精準使用跟趾動作（以及我們應該如何放我們的腳）

♥ 練習這種技術的最佳方法

跟趾技術允許車手平穩地降檔而不會使他們的車輛失去平衡，同時儘可能在機械上產生共鳴。

因為會有很多地方需要協調，所以要掌握這一技術並不是一件容易的事情，但是，通過練習，我們是完全可以學會跟趾技術的。

什麼是跟趾技術？

所謂跟趾動作，就是在剎車時，右腳的腳掌踩在剎車踏板上用來制動，腳跟補油門的動作；

主要是用來將檔位降低至適合出彎的檔位，並維持引擎，整車運轉平穩。這裡的“跟”就是指腳跟，“趾”就是腳趾。

跟趾動作是一種技術，可以使你的汽車發動機轉速與你的車輪速度相匹配，從而創造平穩的降檔。如果你的發動機的轉速與車輪速度不匹配，就有可能會鎖定從動軸。

為什麼我們要使用跟趾技術？

由於在相同車速下，不同擋位對應的發動機轉速不一樣，以五擋和四擋為例，假設同樣在100km/h車速時，一般的賽車四擋的轉速都會比五擋要高500rpm左右，那麼在換擋時，齒輪之間就會因為轉速之間有落差而造成降擋困難的現象，尤其在直齒變速箱中情況會更明顯。

如果不使用跟趾動作，即使能夠順利降擋，也會出現車輪扯高發動機轉速的現象，輕則加速離合片磨損，嚴重的話更會損害發動機。

為了更好地理解為什麼我們要使用跟趾動作，我們會快速的來看一下下圖中賽車（或者實際上是公路車）的齒輪比圖表。其中橫軸是速度（speed)，縱軸是轉速（rpm）。圖表上的彩色線表示第1檔到第5檔的齒輪比。

紅線（1檔），你會看到比率線從0 rpm開始，所以此時的速度為0 mph，到最高10000轉/分鐘時速度為20 英里/小時。如果你再看一下黃線（5檔），你會發現比率線從0轉/分和0英里/小時上升到10000轉/分時他的速度為100英里/小時，它的比率比1檔長得多。

而接下來的圖片，它解釋了為什麼我們需要跟趾技術。

▶ 我們正以80英里每小時的速度接近一個彎道

▶ 我們目前處於5檔（黃線）

▶ 這臺發動機轉速為8000轉/分鐘

▶ 我們要降檔到4檔（紫線）

▶ 以我們目前的速度（80英里/小時）下，當降檔到4檔時，發動機的轉速必須降到10,000轉/分鐘

所以，簡單地說，我們需要腳跟和腳趾來彌補從8000到10000轉/分鐘的差距，我們需要匹配轉速，這就是為什麼我們必須在換檔的時候加速油門。

如果我們只是在降檔卻沒有踩一點油門，發動機的轉速增加和產生的阻力將導致引擎剎車，並且可能使車輛不穩定-甚至可能鎖定從動車輪。

看完圖希望你能夠對這一技術有進一步的瞭解以及為什麼使用他的必要性。

但是，我們想要準確並且同步地玩車這些動作是非常困難的。所以接下來我們會詳細的介紹一下運用跟趾動作的步驟。

怎樣運用跟趾動作

當你用腳跟和腳趾降檔時，會發生很多動作，下面會介紹詳細的跟趾動作步驟：

如何運用我們的腳跟和腳趾：

1、用右腳的腳趾開始剎車

2、用左腳踩離合器

3、降檔到低速檔

4、用右腳的側面或後跟輕輕踩油門（同時也需要保持剎車狀態）

5、鬆開離合器

6、發動機轉速應與車輪速度相匹配，從而產生平穩的降檔

步驟一

加速進入即將到來的拐角。

檔：4

右腳：開足在油門上