國機汽車近日發佈的《中國進口汽車市場發展研究報告（2018-2019）》分析指出，2018年，受關稅政策變化影響，中國進口汽車市場呈現供需雙降，行業庫存大幅波動，市場結構深度調整特徵；平行進口汽車市場增速大幅回落。
2018年進口車市場供需雙降
據瞭解，國機汽車是央企中國機械工業集團下屬的上市公司，擁有中國進口汽車貿易有限公司。根據其發佈的報告顯示，今年以來進口汽車市場波動較大，呈現供需雙降、行業庫存大幅波動、市場結構深度調整等特徵。中國進口汽車數據庫數據顯示，2018年1-9月，累計進口汽車84.7萬輛，同比下降4.2%；經銷商交付客戶進口車（AAK）銷量為62.2萬輛，同比下降6.4%。
行業庫存方面，2018年進口車行業庫存受關稅政策影響波動較大，市場供需處於相對平衡狀態。其中，2018年1-9月三大車型中僅轎車實現增長，進口35.4萬輛，同比增長7.6%，SUV份額繼續下滑至53.7%。同時，進口汽車關稅下調政策實施後，日系大排量車型迅速加大進口，3.0L以上排量份額提升至12.2%，1.5-2.0L排量區間繼續保持第一大排量區間；原產於英美的進口車下滑明顯。
進口新能源汽車方面，2018年1-9月，新能源汽車進口1.6萬輛，同比下滑1.0%，新能源汽車佔進口汽車總量的1.9%；受加徵關稅影響，以特斯拉為主的純電動汽車進口量佔新能源汽車進口量的86.0%，較2017年下滑明顯。
值得一提的是，在關稅政策調整影響下，2018年平行進口汽車市場增速大幅回落，近五年首現下滑。其中，SUV仍為主力車型，但份額有所下滑，MPV份額提升明顯；大排量車型居多，僅有2.0-3.0L排量區間份額下降，3.0-4.0L排量區間份額提升明顯。
2019年進口汽車或下滑5%以上
而在即將到來的2019年，進口汽車市場仍難言樂觀，大概率會出現下滑。報告預測，2019年，如果國際環境進一步惡化，提前實施國六區域按計劃執行，中國進口汽車市場或將下滑5%以上。
其中，受原產於美國進口汽車加稅以及國六排放標準實施的影響，平行進口汽車市場預計將出現明顯下滑。從2018年底到2019年7月1日，陸續有不同區域實施國六排放標準，提前執行國六標準的城市可能會面臨短期部分車輛無法銷售的局面，平行進口汽車短期內將面臨全球無車源可供的局面。
國機汽車市場營銷部高級經理王存在接受媒體採訪時稱，對於平行進口車而言，個性化的消費需求依然存在，未來“國六”的實施，將成為平行進口車市場發展最大的變數。“國際上很多國家都沒有這個排放標準，跨國車企在進口車層面推出‘國六’的產品一般也是投放至4S店渠道，平行進口車則需自行解決。”
據不完全統計，2018年四季度至2019年全年將有40款進口新車投放中國市場，其中有6款全新產品以及5款換代產品競爭力較強，對於進口車市場規模擴大有較大的拉動作用。
新京報記者 張潔 編輯 孫曉萌 校對 李銘
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