導語：放眼汽車市場10萬左右的競爭壓力還是很大的，不管是轎車還是SUV價格很多大致都是在10萬左右，所以在這個價格區間力的競爭壓力還是很大的。這些年一直流行SUV，但是轎車不管是在維護還是油耗方面都是比SUV更好更經濟的。對於轎車在這個價格區間也有很多火爆的車款，比如豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗等等，但是本田在這個價格區間也是當仁不讓的，推出了堪稱小“雅閣”，油耗不到5升的凌派。
這款車的外觀上，確實和雅閣有些相似，尤其是前臉的格柵部分，加上一條很有質感的鍍鉻在中上方，延續了本田車的風格，同時也展示了運動感和霸氣的味道，在所有的轎車中這一點也是很有辨識度的，尤其是和競爭車型來說，更加有識別度。值得一提讓人遺憾的是，這款車的雙側的大燈組並沒有雅閣那麼有科技感，這款車採用的是稜角分明的設計，光源是LED的，所以看上去整體更有一些運動感。讓人遺憾的是沒有大燈自動開啟的功能；除了領先和旗艦版其餘版本則為鹵素光源。
車身的腰線也是很靈動的，搭配上有些溜背式的車身造型，輪圈很有哪吒的風火輪之勢，比較像雅閣的是，貫穿設計的車尾和迴旋式的尾燈設計了，很適合年輕人購買，符合年輕人的審美，怪不得堪稱小“雅閣”。雖然是一款緊湊型的轎車但是車身的尺寸也還算可以的，長達到475mm，寬為1804mm，高1509mm，這個尺寸看起來整體的車身還是很協調的，同時也有充足的乘坐空間。
內飾方面算得上是低調有內涵了，也是採用的當下最流行的懸浮式的設計，雖然看上去少了一些科技感吧，但是架不住潮流對消費者的影響。最讓人產生好感的是，中控臺的部分了，中控臺很有層次感，採用的軟硬結合的組合，出門口採用的是橫向倒梯形，有一種很有檔次的樣子，低調中又不失內涵和檔次。後排的的空間也是很大的，乘坐的時候不會有很狹窄的感覺，座椅的材質採用的是織物仿皮的材質，也有很好的質感。
方向盤全系都是支持四向調節，對於頂級的車型配備的是皮革包裹，手感還是不錯的。領先版和旗艦版兩個車型都帶有AEB主動剎車、自適應巡航以及車道偏離預警，這在同價位當中不算多見，尤其是有長途自駕需求的朋友們會很喜歡，因為這樣跑長途能減少疲勞提升安全性。全系的輪胎都是215/55 R16，品牌是瑪吉斯MA510系列，這款輪胎主打的是耐磨和乾地性能，更換成本不高，460元/條左右，比較常規的尺寸後期升級輪胎也方便，很多產品可選。
動力方面，2019的凌派目前只有一款，搭載的是一款1.0T三缸直噴發動機，最大能輸出122馬力，扭矩173牛米，匹配CVT無級變速箱，從參數來看發動機也並不算弱，跟同級別1.2T的發動機在一條水平線之上。剎車方面中規中矩，屬於可接受的範圍。制動中車內的主觀感受也基本是這個價位車型的表現，包括姿態、剎車踏板回饋力等都不會給人恐慌感，而且在多次連續制動的成績也都比較穩定，沒有明顯的起伏波動。因為畢竟不是運動款，車身的敏捷程度還是一般，但是還是比較好掌控的。
畢竟是10萬起的轎車當然不比雅閣那麼優秀，但是在外觀上還是很不錯的，車內的儲物空間也還是不錯的，前排兩個2.1A的USB接口，論電流大小和數量都足夠前排乘客使用了。但是畢竟一分價錢一分貨，相似的地方也只能在外觀和內飾方面，至於動力方面就是真正的核心部分了。這也難怪被稱為小“雅閣”了。
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