1.0L三缸渦輪增壓發動機，最大功率:122馬力(90千瓦)/5500rpm，最大扭矩:173牛·米/2000-4500rpm。
它全系配備規格為215/55 R16的輪胎，品牌來自優科豪馬，輪圈樣式視覺效果比較酷。
車尾亮點在於小擾流板，確實能提升視覺效果。
就尺寸而言凌派跟自己比有全方面的增長，跟多數緊湊型車相比它的尺寸都是比較大的。
全LED大燈在兩款在領先和旗艦版上配備。
從設計語言不難看出是本田新的理念，放在這個尺寸的緊湊型車上是否好看就由個人審美決定了。
後備廂的空間夠大，輕鬆放下28寸、 24寸和20寸的箱子而且還有挺大的剩餘空間，家用合適，但座椅無法放倒。
凌派在起步階段時動力感覺有些疲軟，繼續深踩油門渦輪介入後，車速才會平穩的攀升上來。
在通過一些高速過彎路段時，凌派懸架的支撐性表現還不錯，車身的傾斜並不明顯，車身姿態平穩。
除了內飾質感，全新凌派給我印象較深的一點就是配置豐富，這並非因為是頂配才這麼說，而是通過跟同級相近價位的車型對比得出的結論。
全新凌派的安全配置十分給力，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助以及道路交通標識識別等均有配備。
相比同級對手只配備定速巡航，全新凌派則有更高級的自適應巡航。
內部另一個亮點則是對後排乘客的照顧比較到位，首先是配備了空調出風口，其次地板中央足夠平整。
貪心的人，在凌派擁有豐富配置的情況下，很希望它的座椅具有電動調節功能。
剛看到新車時，我對全新凌派儀表盤左右兩側水溫表和燃油表的顯示並不是很習慣。
它不像我們常見的儀表那樣，為指針式或者有明顯的刻度數字標識，而只用了一個小紅點顯示，需要點時間適應。
第二個要聊的細節體驗同樣跟顯示有關，當夜間打開車燈後，中控屏的亮度也自動降低，可系統默認的亮度顯然過於暗了。
羽翼式LED前大燈視覺效果相當不錯，在夜間點亮後識別度更不必多說。
在設計方面，大燈跟鍍鉻飾條以及黑色飾板融合在一起， 提升了整體感。
前大燈支持高度可調，然而遺憾的是，即使是頂配，凌派仍然沒配備自動大燈。
它的尾部跟前臉相呼應，線條感很強，尾燈與鍍鉻飾條同樣有銜接的設計。
整個尾部的精髓全在於騷氣的擾流板，視覺效果的提升只是表面，更重要的是表達了個性。
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