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感謝題主的問題，我是人人享車，每天堅持分享汽車相關知識，讓大家買車不再發愁！
本田和豐田作為日本甚至世界的競爭對手，不僅相互競爭更在相互進步，十代雅閣和八代凱美瑞也在今年的下半年上市推出，並且也推出了混動版本，那麼兩款車的混動最頂配哪款值得入手呢？
作為常年對手，配置，空間，造型，舒適性等方面其實差別不是很大，所以這個問題的本質其實就是選擇本田混動還是豐田混動。
就這個問題來說，豐田的混動更加穩定，它所依靠的核心行星齒輪組個人覺得已經發展到了極致，所以可以進步的空間已經比較侷限；但是本田的i-MMD混動系統可以說比較粗暴直接，發動機採用一個離合器與車輪直連，驅動電機也是同樣原理，這就擺脫了行星齒輪組這個複雜的機構，可以說實現了曲線救國的目的，並且發展前景更好！
但是，目前來看，雖然這兩款車的表現不相上下，但是個人還是偏向於比較穩定的豐田混動吧（比較難抉擇）！
人人享車
兩者的理念不同，豐田的混動嚴格的來講是真正意義的“雙擎”，屬於原理和結構都很複雜，通過行星齒輪的設計更精巧更合理性。而本田則是另闢蹊徑，簡單粗暴的利用離合來控制電動機和發動機的動力輸出，更簡單也更有效，但只能稱為混動，雙擎還稱不上。
不過也不能說誰好誰壞，本田的2.0L混動今年還被評上了“沃德十佳發動機”，所以，無論你走哪條路只要效果好、達到業界認可就是好發動機。凱美瑞混動是2.5L，雅閣混動是2.0L，整體價格要比雅閣貴，如果都選最頂配不考慮價格那肯定選凱美瑞啊，畢竟動力放在那嘛。不過豐田的混動由於採用行星齒輪結構，並經過歷代發展其，其穩定性也是受到一致好評，所以才有這種說法“豐田混動和其它混動”。
如果只是單單圖省油讓我說你花20大幾萬（全部下來近30萬）買頂配混動凱美瑞或者混動雅閣都不值，除非你是混動迷。畢竟這個價格都能買到入門BBA或者很多二線豪華品牌車型了，雖然混動在駕駛舒適性、油耗、靜音方面比內燃機有天然優勢，但是價格還是有些貴，混動的定位普遍高於同級別內燃機。
但如果你只認定凱美瑞混動和雅閣混動，其它車型一概不考慮，錢也無所謂，我建議仍是豐田混動。原因有三：一、動力優勢，二、THS更穩定、經歷過市場長期考驗，三、更喜歡THS正宗意義的雙擎。
旋轉的方向盤
您好，我是駝峰驅車，歡迎關注一起探討：
兩款車都是日本B級車的兩款代表車型，銷量和口碑都相當不錯，我給你簡單對比一下，希望對有幫助：
1、尺寸及造型：雅閣（4893*1862*1449）中級車、凱美瑞（4885*1840*1445）中級車，兩款車大小差不多，兩款都是特別漂亮的車。
2、動力系統：雅閣（2.0L+E-CVT混動）輸出146匹馬力、凱美瑞（2.5L+E-CVT混動）輸出178馬力，凱美瑞動力略強勁，油耗基本相當。
3、底盤系統：前懸都為麥弗遜式，後懸架（雅閣多連桿，凱美瑞E型多連桿），都為承載式車身，舒適性凱美瑞應該略好。
4、銷量及口碑：2018年1-11月中國銷量基本相當（雅閣156705輛、凱美瑞153376），口碑也基本相當。
由於雅閣要便宜2萬左右，從性價比來說，雅閣更有優勢。
駝峰驅車
豐田混動系統比較成熟，目前豐田混動汽車全世界銷量已經破千萬輛，豐田自稱第二，絕對沒有人稱第一!
豐田也是油電混動汽車的先行者，尤其所申請的行星齒輪混動技術專利，非常巧妙，堪稱完美。而其他廠商只能想辦法繞過專利，或者開發出新的混動系統。如果只是簡單的繞過去，這個科力遠已經做到。但是效率要比豐田低一些，因此也沒有大規模投產。如果是想要重新開法一套新的油電混動系統，真的很難!這也是國產汽車沒有真正油電混動車型的原因。
而本田這個技術宅，以黑科技著稱。
起初並沒有重視油電混動汽車，直到看到豐田卡羅拉/雷凌雙擎爆發後才開始重視混動技術。所以相繼推出了CRV混動，雅閣混動。而本田混動思路則不走尋常路，和豐田混動系統完全不一樣。本田混動系統更直接更簡潔。通過兩個離合器就完成了混動功能。簡單的說說原理:發動機大多數時間專心發電，只有高速巡航時才會通過離合器驅動車輪。而平時車輛完全是電機來驅動。因此選用了較大功率的電機，135kw、315Nm的扭矩，所以加速性特別好。動力表現要比凱美瑞好很多，油耗也接近，百公里油耗高了0.1升。高速行駛發動機直連車輪模式時，凱美瑞2.5L的發動機自然更具優勢!
動力上來講市區內行駛雅閣絕對好過凱美瑞，百公里加速成績7.55秒也高強於凱美瑞的8.44秒。
而制動距離也要比凱美瑞表現好，雅閣100-0kmh制動距離為:37.07m。凱美瑞:40.22m。而兩個車頂配售價雅閣也要比凱美瑞低2萬。當然雅閣2.0發動機也不如凱美瑞2.5發動機給力，主要體現在高速行駛，凱美瑞2.5發動機更給力。所以經常跑高速凱美瑞混動表現要好過雅閣。論配置當然是雅閣更具科技感，這也是本田汽車的特點。例如比凱美瑞多了自動泊車、可變轉向比、主動降噪、遠程啟動等，這些功能大大提升了雅閣的科技感!論配置、價格還是雅閣混動更值得入手!
水墨丹青一世情
既然是選擇頂配車型，那麼價格就不是首要考慮因素了～～
你可以直接從外觀內飾來選擇～～
外觀的話，個人覺得凱美瑞更加大氣耐看，尤其是這個歐泊銀，
相當的有質感，雅閣作為加大號的思域，沒有太大的新鮮感；內飾的話，正好相反，凱美瑞的內飾風格跟卡羅拉雷凌如出一轍，沒什麼亮點，反倒是雅閣的內飾更符合當下的流行趨勢和審美。當然了，這種仁者見仁智者見智的東西很難說，關鍵還是看你的個人喜好～～
那我們就具體來看看配置差異吧～～
一句話總結一下就是
，凱美瑞要比雅閣更加註重後排的乘坐感受，無論是安全性還是舒適性。如果日常使用後排座椅利用率高的話，建議還是選擇凱美瑞。如果日常後排座椅使用不多的話，就可以考慮選擇雅閣～～
另外說一下，豐田在油電混動技術上，確實有很深的造詣，本田作為混動技術的後起之秀，雖然跟豐田有技術差距，但是這個差距不算大，所以與其討論那個技術更牛掰，不如看看它倆誰的配置更能滿足你的日常需求來的實在～～
希望對你有幫助～～
啟名星
我個人認為從如下幾個方面可以去比較一下：
1、 從外觀上，本田雅閣更趨向於運動型和年青型。而豐田凱美瑞更趨向於商務穩定重型而又不失動感。尤其新款凱美瑞，外觀還是非常經典的。
2、 可以結合你的車子的主要用途是家用還是商務用車多。
3、 結合你個人的年齡。
4、 從技術上來講，豐田凱美瑞的混動技術應該更成熟。歷史更久。
5、 豐田凱美瑞比本田雅閣儀表顯示功能要多。比如平均油耗，繼航里程。
6、 從現車的市場銷量來講，豐田凱美瑞的市場佔有率高多了。
儘管兩車有得一比，便個人認為：豐田凱美瑞更勝一籌。
富濾盛濾清器傅錦林
這個我覺得看您的用途了，具體講就是對配置氛圍的要求。
駕馭感更好的本田混動：
我之所以誇一下，主要是本田混動產品力做的出色。當然對第一代1.5T，還得吐槽本田良心不夠。
駕馭感好主要體現在發動機介入的震動和剎車的線性。因為剎車你不只是機械剎車，你還附帶能量回收，還有低速電機呢？這是兩套系統，本田能做成剎車線性。我覺得本田工程師厲害。目前實測油耗百公里5.5L，市區居多。
按鍵式換擋，基本適應一下就行了。車機系統一如既往的不咋樣。可以用吝嗇來說本田的配置。頂配才給Honda connect，好用程度不如現代菲斯塔那個車機。車子噪音主要是原廠輪胎太坑，換一套靜音胎市區工況起碼錶現挺好。還有行人保護裝置太坑，修一次一萬二，誰知道怎麼關這玩意請留言。
穩定的凱美瑞：
凱美瑞最大的優點就是技術成熟度高，但是制動的線性程度還是不如本田。發動機介入的時候，我有開十四代皇冠的覺悟。車機系統就那樣吧，也不是強項。頂配的JBL音響值得好評。
豐田值得肯定的是41%熱效率的2.5L TNGA發動機，開起來佛系點就行了，當然路測實際上比本田混動省油。TNGA架構的升級除了增強剛性，引擎等部件的減重和電氣化也是實現高度省油的前提。舒適性確實不錯。
榛名總結：
高速工況我都要給NVH差評，實際上踩到85KM/H就有噪音感覺了。
當然這是可以理解的，混動優秀在市區，高速工況其實就是靠內燃機。常常跑高速你也不需要混動車。
低速工況的話，我倒是建議喜歡享受的人開凱美瑞。因為音響不錯
喜歡安靜的話，你就要雅閣。雅閣內燃機介入沒有什麼震動感。
榛名說車
當然是。混動的啦。
本田新一代雅閣已經沒有之前的幾代雅閣得人心了
而凱美瑞的外形比較時尚化。而且混動一直是。豐田的拿手本領。油耗方面肯定是要少一點的。
兩臺車的動力不相上下。權衡下來，論用車成本還有保養方面。肯定是凱美瑞要比較少一點。
而且在二手車市場上凱美瑞比雅閣要稍微保值那麼一點點
茗茗有道
一個用的是1.5T，還有一個是2.5自吸，如果想看詳細分析，你可以看一下38號車評，有一期專門評價兩臺車的性能，個人來說更傾向於凱美瑞，本田1.5的發動機配B級車還是差強人意
絕對零度80801761
兩個車都非常好，雅閣外觀更時尚運動，凱美瑞中庸均衡。那一款更值得購買要看你對那款車更喜歡，配置上的差異那個對你更有用。兩個車的空間，油耗，可靠性，保值率都旗鼓相當，動力上凱美瑞2.5排量，雅閣2.0，但是售價差約2萬，所以很難推薦，看你更喜歡那個
