我在這裡8405
凱美瑞混動版國內已經有更換電池的例子，不過是在保修內，免費更換的。也證實一個問題:沒有不壞的電池。儘管豐田雙擎採用的淺放電深循環的辦法可以有效延長鎳氫電池組壽命，但是因為所售出的車輛多，基數大，所以偶爾有雙擎換電池也是正常的。據悉，國內某4s店每年都有更換電池的車輛，可能和該4s銷量也比較高有原因吧！
該車主在行駛中儀表盤突然出現“檢查混合動力系統”
的提示，於是去4s查看一下，本以為是小故障清碼就可以搞定，沒想到真的是電池組壞了！必須要更換。但是4s沒有現貨，需要訂貨。
該車購買6年左右，總里程12萬公里，電池在保修之內。上面是換電池報價單，電池價格:2.168萬，工時210元。但是保修內是免費的，消費者不用花錢，4s賺廠家的工時費。有趣的是:等待新電池的日子裡，因為混動系統完全不能使用，所以汽車就變成了燃油模式。百公里油耗也飆升到12升，可見混動系統能降低一半以上的油耗! 水墨丹青一世情
你好，我是合眾君，很高興能夠為你解答問題，以下為我從事汽車行業四年的個人見解，希望能夠幫到你。
首先我想請問你指的凱美瑞混動版電池是凱美瑞混動版蓄電池還是凱美瑞混動版的行車電池呢？凱美瑞混動版有兩種電池，一大一小，你是指哪一個呢？
如果你指的是凱美瑞混動版的雙擎專用蓄電池，那麼凱美瑞混動版這種蓄電池是沒有固定更換時長的，4S店這邊幾乎很少有車主需要更換，幾年才有一兩臺，費用差不多在680元左右，簡單點說，電池用到沒法再用了才更換。
如果你指的是凱美瑞混動版的行車電池，目前還沒有更換的先例。簡單來說，凱美瑞混動版的行車電池是可以隨發動機壽命的 ，所以我們一般不需要更換它，凱美瑞混動版的行車電池擁有豐田20年的技術沉澱，質量槓槓的，穩定耐用，歷經高溫火燒、低溫冰凍、高空摔落等等多項嚴格監測。再者如果你是今年12月31日前購買凱美瑞雙擎的車主，我們可以享受廣汽豐田獨有的”電池無憂計劃“，不限里程，不限年限的電池免費維護。假設真的出現不可控的事情發生或人為因素等等不正常行為導致凱美瑞的行車電池受損的話，凱美瑞混動版的行車電池費用差不多在2萬左右。
希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我私信或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
比亞迪換次電池6萬，可以參考下
打架好我洗渣渣輝
這兒還有個附加福利，雙擎因為電池大，停車即使不熄火，發動機也不工作！？？？
無人念我時多寂寞
六到八年，三萬左右
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