向正義人鼓掌
這個目前是不可能的事，是車主們自愚自樂盼望著的事，原因不說了。
其實世界各國均有驗車檢車一項，對機動車檢測，包括安全方面檢車，最主要還有環保檢測，只是形式不同，週期不同，方法不同，委託單位不同。
車主的期盼有一定個人道理，但從法規層面，利益層面，安全層面，要取消車輛年檢目前還不現實！哈哈一笑就行了。
但是會接軌世界各地不同方式方法，更方便快捷，服務用戶還是完全可能的。
特別是汽車排放標準檢測，汙染檢測，燈光檢測，改裝檢測等等，這都制定了法規和條例，能取消嗎？
網友提出問題只是一種想法，期望，也應動一下腦子，誤導性提問題製造語（輿）論，只能是哈哈一樂，樂後苦逼。期望與現實永遠有差距，大家的夢想希望都能成真！
作者也盼取消，但根據現實情況：起碼目前不可能取消，短期內也不可能取消車輛年檢！
汽車評論員宋貝爾
早就該取消這該死的年檢!哪是什麼年檢，就是衝著錢去的。
打曰狗
私家車年檢最好取消！
現在私家車年檢基本上上起不到什麼大的作用了，而且年檢費時費力，而且檢驗科目設置也是科學性不強。現在的私家車質量是越來越好了，而且私家車普遍都很愛惜，普遍看起來都是非常新的，而且好多車一年跑不了一萬公里，這樣的損耗非常小，可以說私家車的車況都是非常好的，基本上都不用年檢。
現在私家車對於保養都是很重視的，定期更換機油和機濾以及經常性的保養檢查，這些保養和檢查對於機動車來說是非常重要的。經常保養和檢查確保了機動車性能的穩定，也確保了機動車的安全行駛性能。這些不用年檢，過個5000到1萬公里，私家車車主自己就跑到4s店去保養了。
現在的年檢說白了耗時費力，基本上就是走形式。檢測場表面上看起來都是非常嚴格，實際上檢測線上面的檢測設備對於私家車來說基本上都能過的，因為私家車普遍里程短，車況好，好多車購買年限都不長。對於私家車主來說，每次去檢測最少要花半天時間，非常花費時間。現在好多檢測場已經成為了盈利工具了，好多私家車主都會找人幫忙檢車，這樣確實通過的快一點，這些檢測線也讓很多投資商和周邊的幫忙檢車的小店生意特別紅火。
現在運營車輛確實每年跑的里程很多，有些營運車輛一年就跑十幾萬甚至20多萬公里了。而且車主經常是忙於跑車而忽視了車輛保養和維修，這些運營車輛可以加強年檢的力度，不過年檢的形式可能也要以服務為主。這也是強化營運車輛管理，保障營運車輛安全的一個重要措施。
掌上所述，私家車普遍定期保養，車輛狀況都非常好，年檢就是浪費時間，因此對於私家車可以取消年檢。對於營運車輛還是要加強年檢的項目，不過營運車輛年檢也是要以服務為主，這樣才能夠保障營運車輛安全運行。
睿思天下
過去有人說。得民心者得天下。不得民心者。將自取滅亡。
用戶2083116223506
其實從內心中我是希望取消的
哪怕是6年免檢，我還每兩年跑一次車管所，雖然不花錢，但還真是挺費時費事的。滿了6年，還要上線檢車。能不麻煩嗎？
上線檢車，只能工作日，還要排隊。你貼點東西，加點什麼改裝，他說不行。你給點錢他又說行，你說這種車檢有什麼用。車檢腐敗問題大家不少見吧。
像我這樣按時按公里的去送去四兒子店裡做大保健，比上線車檢放心多了。何必還拉褲子放屁一下呢？
但還真取消不得
雖然有大量像我這樣愛車的人。
但大有人不管，只要能著火就敢跑。
還有人不懂車，燈不亮了也不知道。
還有人覺得麻煩，一拖再拖，保養也不想做。
....
特別是，現在很多私家車，其實是在做網約車，這種隱患更大。
解決
其實對於各種用車是可以區別對待的。
比如聯網資料，去4S店保養的信息聯網，提交到車管所。當然，有資質的其他車輛修理店也可以申請這樣的資質。對於這種資質是需要很好的管理，不然交店裡20元錢就搞定了就不行。
這樣，我去保養了，基本一年兩次，何苦還要上線車一次呢。
老三說酒
我說一下個人觀點，供大家參考。取消車輛年檢不可能。理由有以下幾點：1、目前社會上有私家車和營運車之分，所以年檢還暫時不能取消。2、車輛年檢有分車輛檢查和尾氣排放，環境保護是國家重點，所以也不會馬上取消。3、目前提出取消年檢的呼聲是以私家車為主，同時部分檢測場為贏利為目的，已經改變了原有的檢測目的，造成私家車車主意見很大，但現有的檢測標準都是以前（約有七、八年時間）制定的未有新規出臺，所以新規未出臺之前，年檢不會取消。綜合上述，可建議對私家車延長免檢時間，可改為十年期。對營運車輛可按現有規定執行，這是保證營運車輛的安全性。另外，現在是大數據時代，可將4S店及有資質的維修廠納入大數據之中，與檢測站、保險公司及公安車管部門聯網共享數據，對維修、保養、保險及車輛狀況檢測的數據為年檢依據。另外要規範年檢站操作規範，不能為贏利將私家車一腳油門按到底，發動機轉數上升至5000～6000轉（沒有人會這樣開車），或者一腳剎車讓被動的輪在有轉數動力的輪上急停。還有是對年檢黃牛黨取締（與檢測站中人員關係很大），杜絕腐敗。這才是廣大私家車主的呼聲。
咕咕鴿
取消私家車年檢是民心所向。。。。。。。勢在必行
手機用戶51778591838
私家車早就應該取消！貨車必須年檢！
瀟瀟笛聲957
取不取消我們小百姓說沒用，但是我敢說幾億車主都對車檢煩敢
手機用戶5741345432
題主，你想多了！私家車年檢取消等同於酒駕不再違法！別說我危言聳聽。雖然國外特別是美帝的私家車不需要年檢，但是，非法飆車警匪追逐的情形在各州時有發生，與此同時，對於人口較為稀鬆的人口分佈，美國各地要想進行統一的年檢，還是比較費力耗時的。而我“天朝”是世界第一人口大國（好像被印度趕超了），現在的機動車保有量已突破3億臺大關，從微面、MPV、中巴到大巴，再從1.0L的F0到5.7L的蘭德酷路澤；從皮卡、輕卡到重卡，再從校車、警車到工程車。可謂“魚龍混雜”層次不齊。
中國作為世界機動車保有量第一的國家，也是近些年才追趕而上的。相比美國百餘年的汽車文化史，中國的汽車文化不過才30多年。對於汽車的理解和需求，國人才剛剛清晰起來，原本需求主體從公用到家用也不過十年左右。作為負責任的國家和政府，施行年檢政策是一種負責任的態度，也正是年檢政策致使家用車輛的安全性得以保證。當然，繁瑣複雜的流程的確是一種“詬病”！深化改革還是很有必要的。例如：通過權威認證的自檢流程具有同等效力等。
如果2010年開始，國家取消了私家車的年檢制度，我相信，會有很多人歡欣雀躍，也包括我自己，但是在隨後的日常道路行駛中，矛盾和道路安全情況著實讓人堪憂。許多原本需要報廢的私家車，又可以重新上路了，向著100萬公里進軍！而尾氣超標汙染成倍增長。原本通過年檢暴露出來的性能安全問題，變成一個又一個的事故“罪魁禍首”。與此同時汽車廠商的銷售呈下降趨勢，汽車市場萎靡影響產業發展和國家稅收。但是，作為私家車車主，棟哥希望政府相關只能部門能響應百姓呼聲，充分簡化或者放權私家車的“年檢”流程和途徑。
未來，等國內的汽車歷史發展到100年的時候，也許會取消年檢制度。但是未來10年，原有的年檢制度是不會取消的。但是，網上或手機上年檢類似的便捷年審會成為主導。原本幾天的等待，也許只需要十幾分鍾就能解決！希望大家正確看待汽車年檢制度。如果取消年檢制度，相信我，道路安全和環境保護狀況十分堪憂！
