頭条第一男神
首先摩托车旅行不是赶路，只要车辆的性能靠得住不管是大排量还是小排量都是可行的，但问题是大排量和小排量的车型将存在着比较明显的驾乘体验。 大排量车型和小排量车型平坦路面可能这种差异并不明显，但在极端路况下将存在着非常大的差距，尤其是在高海拔地区这种差异会非常明显，比如去西藏摩旅小排量车型只会让你感觉到恨铁不成钢，而大排量车型绝对可以游刃有余，所以排量的大小主要影响的是驾乘体验。
而250cc及以上的车型在动力表现上绝对要好于小排量车型，摩旅虽然追求的不是速度但车辆驱动力一定要足，不然驾乘体验无从谈起，所以选择摩旅车辆时最好选择250cc及以上排量的车型,这样会让你花同样的时间却能感受不一样的驾乘体验。
骑士分享
看你的经费了。有钱的人开40万巡洋舰去摩旅。一公里一块钱油人不在乎。没钱的开150/125街车。一公里2毛钱美滋滋。如果是街车的话没有多大必要大排量。你又不需要多块的速度要那么大排量干啥。又费油车又重。相比排量，更重要的是耐骑。毛病少。不容易坏。
子晨1995
长途来说，排量是硬道理，个人建议最少单缸250发动机的车，有足够的动力储备，超车方便，跑山道动力够，车也比较轻便，维修保养也方便。有更大排量，600级别的车也更好，但是车就要重一些，通过恶劣路况需要更好的控车能力。虽然话说“只有不能去的人，没有去不了的车”，但是车况好，排量大，真的可以减少很多麻烦事情，如果只是周边玩玩代步通勤的，踏板弯梁都可以，对车无所谓。
低调的虎牙
如果不组队，什么排量都行，个人优先考虑的是稳定性，续航，再考虑排量。休闲骑遵守交通法规的话所有道路均不可超过80公里每小时，超车大排是好些。所以废纸的粉丝还是挺多的。
昨夜有风36386966
曾经骑过排量110的弯梁车去跑广西沿边公路，除了跑慢一点也没有任何问题。
六塘主
如果讲究骑乘感受，还是排量大的好一些。
Tony146236146
那要看去那里休闲的摩旅，平原并且距离短的，一般排气量的完全可以。假如是长时间上坡的地方，如西藏高原等，不宜小排量，发动机很快就出问题！
手机用户5994689473
只要心中有理想，骑啥都能去西藏。
