七星老农
我们平头老百姓对于这种政府部门去做的工作，是干预不了的也只能过过嘴瘾。闲聊一下是可以的，不必当真。作为道路交通的参与者，经常能在路上看得见电动车出事故，因此整顿是必然的。但是要看真正的对象是谁，如果政府把整顿的对象搞错了，那么一切的努力都是白搭的。
电动车作为老年人的出行代步工具，存在说明了他自身是拥有价值的。在短途出行中方便快捷占用道路面积小，交通出行成本低，这些是电动车的优点。如果政府部门因为电动车经常出安全事故，就一禁了之。这样就会与民意背道而驰。因此政府的整治方向应该是疏而不是堵。
低速老年代步车作为钻法律空隙的工业产品，本身没有安全保障，没有国家标准是不应该存在的。所以从源头抓起，让这些不合格产品无法流入市场才是最重要的。一般老百姓特别是老年人，对于市面上的产品是否合格是很难判断的。因此对生产企业的监管才是最重的治理方向。
由于市场对低速电动车的需求，我觉得国家应该出台相应的标准。让一些有资质合法的企业去生产这一部分产品，来弥补市场上的短缺。在老龄社会之严重的今天去满足大部分的老年人的出行需求。
最重要的一点就是对低速电动车使用者的法律普及。现在对于很多老年人，你如果让他去考一个驾照，是很不现实的事情。而且有很多老年人已经过了可以考驾照的年龄。对老年人的法律普及以及交通规则的培训，应该是一个很大的难题。
说到这里安全第一。更多的老年人的道路交通规则和出行安全，应该是我们年轻人，作为子女更应该去考虑的事情。
地库改车
老年代步车，应该整顿，其一，从全国的交通事故上看，老年代步车却实给交通造成不安全隐患，伤亡惨重，为保证老人的生命安全，整顿实在必行。人老了，记忆力下降，遇到突发情况，大脑反应迟顿，另外还有个别老人，一老卖老不按交通规则行驶，我认为这是出车祸的主要原因，。为安全考虑，希望老人自重，如说错，请指正。
孙京浩
关于三轮、四轮新能源电动车的问题，我应邀回答了N次了。我一介布衣说了也不算，充其量也就鸣个不平。
真实观点，多考虑一下农民、中老年、弱势群体的根本利益。谢谢。
简单一春华秋实的岁月
大禹治水用的是疏通而不堵！难道电动车就不能采取疏通的措施吗？电动车就是主流！道路要首先以电动车为主～～扩大电动车道路，缩小机动车道！电动车天天畅通无阻了，机动车就会天天堵，车主堵烦了就会放弃开车，加入电动车行列！自然而然道路就会畅通了！中国就是普通大众多，以前是自行车王国，现在是电动车王国！这是中国的特色！道路修的再宽，非机动车就是全部禁止了，道路还是一样的堵！
宇帆8888
老年代步车有罪！无罪！还不都是你们说了算！有必要来问老百姓吗？
我爱红杉树98
年轻司机有本也有证，请问什么人教的你白天超车不给超车信号，不鸣笛，晚上汇车不变灯，拐弯不打转向灯，更别提礼让三先了，最起码的知识都不懂，就别说骑驴的知识了，坚直都没有人性了，可以说都不如老司机开车稳，出事的大多数是年轻司机，这又怎么说呢？
幸福一生8455313668597
说白了 你禁止了 老年人怎么出行 你解决一下 曾经看过某个城市的新闻 交警扣押了老人的代步车 然后说 可以换成人力的 ，想服务于人民应该先让人民便利，老年人代步车最大的问题就是乱停放 可以根据情况进行立法规范，如果让一个老人蹬着三轮车，那只能是治标不治本，愚证之谈
就是不会走位
如果说电动车的交通事故多，是不对的，出事的大多是机动车与电动车相撞，机动车与机动车相撞的事故是相当多的。电动车与电动车相撞的概率是很少的。当然电动车的驾驶人不遵守交通规则的人是比较多的，那么只有相关部门加强监管，对违反交通规则规定的行为。轻则教育罚款，重则没收交通工具加罚款。对违反交通规则又发生了交通事故的人，更要加大处罚。这可以与机动车驾驶人终生不能再考驾驶证。电动车驾驶人也可以终生免使用任何交通工具。各位喷子有不同看法尽管喷。
农村老人不退休
电动三轮四轮车易操作稳当，是老年人出行的代步，那有不安全隐患真是胡说八道，主要是交通和管理问题，要大力宣传交通法规，对违反交规者严管重罚才是关键。
用户290721949757
现在弱势人群没有发言权，老百姓没有发言权，现在搞的什么鬼！社会什么时候能公平？向基层看看老百姓是怎么骂人的吧！
