汽車在冬天用暖風費油，怎麼辦？

這說到底就儘快合理的讓車子達到正常溫度，有條件的儘量把車子放在室內車庫，沒有條件的在外面停車有選擇的情況下，也儘量別把發動機散熱器（小車通常在車頭）頂著風口停，尤其是頂著北風風口停，這樣溫度會降的更快，起來的更慢！零度以下寒冷狀態下，水箱結冰的風險更大！

然後就是熱車的問題，現在有很多理論說，現代汽車不用熱車了，熱車是化油器時代的事，電噴車輛啟動時會自動加大噴油量，讓車子溫度迅速起來，是的，就是這個邏輯，導致很多人不熱車，認為耗油！首先，電噴車啟動時確實會加大噴油量，但是加大噴油量就是不熱車的理由嗎？不是，熱車熱什麼？熱車的目的是要讓發動機達到正常的工作溫度，這個正常的溫度至少包括兩個指標，其實不止，撿重要的兩個說下，水溫（水溫傳感器車裡有多個，這裡說的是發動機散熱水道里的溫度）和油溫（機油溫度），水溫和油溫都正常了才算正常，加大噴油量對於提高水溫的速度是很快的，但對於提高機油溫度會稍微慢點，這也就是為什麼，說不用熱車的朋友，說車打火後，直接慢慢溜出去一會就好的原因，這個慢慢溜的過程，機油在不斷的循環中，也慢慢溫度起來了！但這個過程太長，讓車輛較長時間處於低溫工況下工作，讓車輛耗油量加大，而且由於發動機工作溫度不正常，會導致燃燒效率不高，導致更容易生成積碳，造成車況的惡化！而且潤滑油溫度沒有起來之前，車輛運轉也也比較乾澀！

回到如何正確熱車的問題上來，熱車熱兩點，熱水溫熱油溫，那麼如何熱車才算熱車成功！兩個指標，水溫表動了，發動機怠速降到穩定的轉速了8-900轉還是1000轉看自己的車！還有不是特別急，不要轟著油門熱車，對發動機的磨損特別大，發動機絕大部分磨損來自於冷啟動，你還在冷車時轟油門，發動機要是會說話，會哭的，脾氣爆的會罵人的！其實早上幾分鐘的熱車時間很快就度過去了，

最後說一點，換機油保養時，沒有必要擅自加高機油的粘度，車輛說明書推薦什麼粘度就用什麼粘度，高粘度意味著潤滑阻力大，發動機低溫啟動性能更差，意味著油耗更高，至於說粘度高的機油會油膜更厚，保護性能更強，那是針對高轉速極端工況的，不是開車特別猛，油門不到底不爽或者車況比較老舊，有特別輕微的燒機油現象的話，普通家用車一般不需要，真燒機油比較厲害應該去修理，高粘度機油是解決不了的！日系車現在很多都用20 的油了，用低粘度潤滑油油耗更低！

最後總結一下，要想冬天油耗低，老老實實熱車，別無故用高粘度機油，發動機溫度沒有正常之前不要開暖風！不認同熱車的朋友，可以去問問東北的車主朋友，也可以自己試試，熱車和不熱車的區別，手動擋車感覺特別明顯，自動擋車因為是電腦變檔，電腦自身有學習和適應能力，所以感覺可能會弱一點！但還是能夠感覺出來！

天天講法律

首先需要糾正題主的說法，冬天發動機比較耗油，不是因為暖風的問題。至少，暖風不是導致發動機油耗高的主要原因。

我們大家都有這種體會：到了冬天，明顯感覺油耗上升，尤其是與剛剛過去的秋天相比油耗上升非常明顯，甚至比夏天開空調的油耗都高。其實，這是一種正常現象，並不是發動機出現了問題。具體原因如下：

1.我們都知道：發動機又叫內燃機、熱機，是將化學能（燃油）轉化為熱能，然後再轉化成動能的裝置。影響發動機油耗的一個重要參數就是熱效率，目前大多數發動機的熱效率都在30%左右，也就是說發動機工作過程當中，燃油產生的熱量只有30%左右轉化成機械能被真正有效利用起來。冬天氣溫比較低，發動機的熱效率會下降，因為周圍的冷空氣會帶走更多的熱量。

2.發動機從冷啟動到進入正常工作溫度所需要的時間比其他季節要長得多。在夏天發動機冷啟動後進入到正常溫度，一般只需要三五，最多也不會超過10分鐘，而冬天往往需要20分鐘，甚至半個小時。而發動機油耗最高的就是在這個階段。

3.冬天氣溫低，也會導致發動機各潤滑系統的潤滑效果下降，也就是說各運動系統的摩擦力比其他季節要大很多。其中車主最容易感覺到的就是機油，氣溫越低，機油的粘度越大，發動機工作時的阻力也越大。冬天發動機冷啟動時明顯感覺比其他季節要吃力很多。

4.冬天的暖風的熱量雖然是利用發動機冷卻系統的餘熱，但從根本上來說，它也是從燃油的熱能轉化過來的。當然與夏天使用空調所消耗的燃油相比，暖風帶來油耗增加的量幾乎可以忽略不計。

基於以上這幾種原因，在冬天想要省油的話，建議題主注意以下兩點：

1.如果說在冬天有機會換機油的話，在寒冷的北方儘可能選擇這粘度指數低的機油，如0W-20。當然，具體選什麼粘度指數的機油還要與具體的發動機相匹配，主要參考汽車說明書上的要求。否則，如果機油的粘度指數太小的話，有可能無法形成有效的油膜，從而導致發動機的早期損壞。這樣不但得不償失，反而會適得其反。

2.等到發動機的溫度完全上來以後，再打開暖風。如果早上發動機冷啟動後，馬上開暖風的話，會導致發動機溫度上升，非常緩慢。這時候不但不利車廂內的供暖，而且還會明顯加大發動機的油耗。

希望我的回答能對體重有所幫助，更多養車用車的內容請關注頭條號《車訓社》。

車訓社

燃油車輛暖風基本都是採用發動機的餘熱供暖，對油耗影響可忽略不計。冬天的費油主要跟氣溫低、燃油霧化不良有關，不開暖氣一樣費油。冬天熱車時先不要開暖氣，這樣也會影響水溫上升。冬天室外氣溫比較低，原地熱車的時間也不建議太久，一般最多1~2分鐘即可低速邊走邊熱車，能節省一部分燃油。

冬天氣溫低燃油霧化不良，使油耗增加一些是正常現像，如果覺得特別費油，檢查一下開暖氣時空調AC指示燈是否也點亮了。如果壓縮機工作肯定會額外增加油耗的。另外車輛長時間沒保養、發動機工作異常等，都會使油耗增加。

暖風是利用的發動機工作時產生的餘熱，並沒有啟動空調壓縮機增加發動機的負荷，所以冬季開暖風是不會增加油耗的。費油和氣溫低、駕駛習慣或車輛本身有故障等有關。

隔壁店老張

首先肯定開暖風不費油，開暖風不正確很可能費油，怎麼正確的開暖風呢？以我自己為例，如果希望開暖風不費油，那麼開暖風不要調到除霧模式，AC就不會自動啟動，本人親自實驗過，怠速轉速670-700+，開了AC鍵的怠速轉速870-900+不等，看你有沒有開空調製冷，不開空調製冷一般不到900轉，轉數的增加意味著油耗負擔，安增加的轉速算油耗，怠速情況下基本上油耗要增加百分之二十，開著車的情況下轉速的增加油耗增加在10％-15%之間，而且對動力有點影響。大眾車暖風有四種模式，對臉吹模式，對腳吹模式，對腳吹加除霧模式，還有單獨吹前擋風的除霧模式，不是第四個直接除霧模式AC就不會直接啟動，AC不直接啟動就不會增加油耗，僅限大眾車的認識，我的車是1.6自動舒適版15款速騰，希望對你有幫助，除霧模式雖然廢點油，除霧的效果是槓槓的，一開始除了霧氣後，再調整暖風模式關AC就是了😊

孤掌難鳴13

最近受冷空氣影響，大部分地區氣溫急降，不少車主發現，自己愛車的油耗更厲害了。有朋友在問，冬天汽車的空調是從發動機吹過來的暖風，夏天用空調才是耗油的，為什麼冬天反而油耗更高呢？

為什麼冬天油耗比較高？

發動機需要預熱

其實冬天耗油的原因根本在於發動機的原理上，理論上就是燒油，產生的熱能轉換為動能，車子就可以開動了。

發動機要正常工作，是有個最佳溫度，一般是80°~90°，需要燒油來達到最佳溫度環境。

在冬天的時候，車子普遍溫度非常低，發動機正常工作也有個起始溫度，大概在65°上下，所以預熱的時間就需要更多了。

行車系統會加大噴油提升發動機溫度

行車系統就是車子的控制芯片，簡稱ECU，當發動機低於正常工作的起始溫度時，它會根據發動機的轉速，氣壓，水溫等，來控制噴油量。

想讓車子的能快速達到良好的工作溫度，ECU會加大噴油量，使車輛的發動機能迅速升溫。

好比一鍋冷水，開小火和開大火，看哪個能先把水燒開一個道理，大火肯定費燃氣一點。

到目前為止，這些油耗，僅僅是用來預熱發動機的。總之，想讓發動機溫度上升越快，這時油耗肯定就會相應的增加。

暖風是會消耗發動機熱量的

很多朋友會想，暖風反正是發動機產生的，不用白不用，應該不費油。

然而事實並非如此，發動機自身需要溫度，結果產生的溫度又吹到了車裡，發動機就不得不燃燒更多的油來維持自身的溫度。

如果在天氣非常冷的情況下，發動機就要耗費大量的燃油，不然暖氣一開，發動機自身就冷掉了。

剛啟動車就開暖風

冬天，剛上車就開暖風，這時要麼沒有風，要麼是冷風。車的水溫剛上去，你馬上打開暖風，溫度馬上就降下來了。

這種情況下，車還沒有開走，熱量用到其他地方了，對於車子來說，就是額外增加油耗了。

冬天汽油霧化效果不好

冬天的燃油，本身也是冷的。發動機讓汽油和空氣混合爆炸，混合得越充分燃燒得就越充分，爆炸的能量就越大。

霧化效率跟季節關係不大，但是跟汽油本身的揮發性、溫度不同，汽油的蒸發率會相差較大。

例如，10°時燃油的蒸發率為30%，20°可能就達到了50%。

天氣冷燃燒效果差

汽車要產生動力，就離不開動力，動力又需要空氣和燃油混合爆炸，如果風特別冷，爆起來的效果就不太好了。好比用開水泡茶和用一個結冰的杯子泡茶一個道理，泡出來的效果是完全不一樣的。

天氣冷油液粘度大

我們的車子上用了很多油液，都是用在一些要動的地方，比如潤滑油、齒輪油等，在天氣冷的情況下，油液粘度大了，自然阻力就相對變大了。

那麼冬天油耗比其季節高多少？

水溫影響油耗

水溫只有40°左右時，比正常情況下油耗高12%左右；水溫低於30°左右時，比正常情況下油耗高30%以上，這時非常費油。

總的來說，冬天比其他季節普遍高10%~15%的樣子。

希望能幫到您！

行車記用車助手

汽車在冬季油耗高是很正常的現象，其實這個問題主要原因不是開暖風，主要是氣溫低，就算你不開暖風油耗也不低。冬季氣溫太低，發動機啟動以後需要很長時間才能達到正常溫度，在達到正常溫度之前，發動機的油耗都是比較高的，所以油耗就會增加比較明顯，就算你不開暖風也不會省油的，所以你就正常開車就可以了，不要考慮油耗的問題，這個解決不了。

售後服務技術總監

冬季汽車費油一點個人覺得有幾個方面原因，一個是因為冬季冷車啟動時轉速較高以達到正常運行溫度，簡單說就是怠速的時間比平時要多一點，二個是現在汽車越來越多，冬季行車相比其他時段要路況要更復雜一點，綜合油耗可能會高一些，第三個可能，就是你開暖氣的時候是不是把AC也就是空調壓縮機打開了。汽車的暖風完全可以不用開壓縮機的，靠發動機冷卻液循環的熱量足夠保證暖氣供應了，所以首先檢查一下你的汽車空調是不是常開狀態，冬季行車記得開暖氣，關A/C鍵。

甜瓜不怕辣

冬天費油，夏天開空調也費油啊，不要開車了就不費油了！

關鍵字: 用車 風機 暖風