何已莫游戏解说
不论是一档升二挡还是二挡换三挡都是一个道理，关键是离合器、油门和排挡杆三者要配合默契，两只脚的运动方向和快慢都是相反的，也是成正比的，也就是说快踩油门的同时要快松离合器，反之亦然；升档时踩下油门达到适合的转速时，松油门和踩离合器同时进行，当油门松到家时离合器也刚好踩到家，在这个“家”的节点上要果断摘档、升档，在摘档、空挡、升档之间要有明显的节奏感，挂入二挡的同时要迅速踩下油门和松开离合器，前面说过快踩油门就得快松离合器、慢踩油门就要慢松离合器。档杆、离合器、油门这三者要达到配合默契就需要在行车当中眼观六路耳听八方、精神高度集中，用心体会车速的快慢、上坡还是下坡和三者之间的细微感觉，经过了各种路况的实践操作的磨练和时间的推移，你的操作会日臻熟练、配合更加完美和默契，那种顺畅、优美的节奏如同在欣赏美妙的音乐，会带给你莫大的快乐、成就感！无论做什么都必须有坚定执着的信念，要相信自己的能力，只要我用心努力……我能！
魏清晨56956066
你的问题其实是两个：一是汽车起步的问题；二是档位平稳过渡的问题。本人多年驾驶手动挡汽车，我就从自己的经验和体会来回答您的问题。
首先，关于汽车起步的问题。汽车起步原则上必须用一档起步，这有利于保护发动机免受伤害。汽车一档起步以后，紧接着就适当加油提速，车辆行驶一小段距离后，车辆基本平稳的时候就可挂入二档行驶。我自己在车辆起步的时候，基本上都是一档起步车动，然后稍加油门，接着踩离合挂二档，再提速行驶。从一档起步到挂上二档，车辆也就行驶几米距离。
其次，关于汽车起步后一档与二档的衔接问题。汽车在起步后，如果一二档衔接不好，就会出现车辆顿挫的情况，新手司机更容易出现类似问题。那么，怎样才能保证一二档的平稳衔接呢？最关键的是抬离合的方法。汽车一档起步以后，轻轻加油提速，然后踩离合挂二档，接着慢抬离合，在半联动位置要稍作停留，之后再慢慢完全松开离合。如果离合没有在半联动位置停留，直接松开离合，就和出现明显顿挫，甚至熄火。
以上所谈，都是在平路上的做法。如果是坡道，起步后，暂时不要挂二档，等车辆到达坡顶后再挂入二档。否则，很容易因发动机负载加重而导致熄火。如果要挂入二档，就必须在车辆运行平稳，车速达到15公里左右后，再迅速挂入二档。
以上所谈，仅为自己的一点体会和做法，希望对你有所启发，也希望大家参与讨论，让更多的新手朋友受益，尽快提高驾驶技术。
美丽的红枫叶
正常操作是一档直接进二挡，但是有些时候为了急加速抵挡直接到3500转，踩下离合器换到3档，你隔壁的车会因中途换挡被你落下的，这样的操作有几个不好的因素，第一是比较费油，因为高转速油门给的猛，是非常费油的， 但是带来的速度提升，第二是容易出现事故，毕竟这种操作瞬间可以将车速提高至80公里左右，对于前方突然出现的行人有一定危险性
如果单从1档换2档更好的过渡，那就是踩下离合器推进1档，加油到2000转后踩下离合器，换到2档，如果前方不堵车，迅速离开离合避免长期悶车造成离合器过热打滑问题发生，如果堵车，要慢慢抬起离合，离合器抬得越慢车速越慢适合大堵车，有的适合可以跟蚂蚁一样的速度，但是就需要闷离合，但是尽量控制车速不要长时间闷着离合器。
原创不易，希望我的回答可以给你帮助，喜欢我的回答记得点赞评论，哪里说的不对多多指教，谢谢^-^
色影君
这个我来回答你，想练好离合的脚感对吧!首先能确定你开的手动拨的车，没错吧，然后去找个没人的地方，找个有坡度的小坡，你会问什么小坡，就是那种两头都没人，而且没人经过，最好是比较平顺的小坡，不要陡的坡，就是你熄火溜下来不至于太快的，不要闲我说坡的事情说的多，因为坡的大小，有人没人很重要。好，找好了，把车开到坡中间，踩住刹车，挂1挡，不要踩油门，用离合控制车子，不要让车往下溜，也不要让车往上跑，一次练个把小时，少则3天，多则5天，我指的是每天就个把小时，中间还可以歇会，5天以后，你脚感如同老司机，有这么好的脚感，还考虑什么1当，2当，那时候你就一个想法，“下次买车一定要买自动拨的”不要问我为什么，因为你已然觉得自己是老司机了，谢谢，希望帮到你，
wp3018
一档升二档只要不脱档就可以了……一档起步速度大概10到15到20速度都可以换挡了！总之保持车速平顺的速度就可以换挡的！我在城区内开车……一档大概会15速度换2档，25速度换3挡，35速度换4档，45速度换5档！大多数都是保持40左右的速度开！一般不会超过60的速度……这种开车风格非常规矩的！也比较安全！
不过出了城区后，我一档就经常到55或60速度开了……2档就可能到95或者到百公里了……大多数都是两脚踩到80速度后，才会轮换到3.4.5档卡着80左右的速度开……怕超速！像我这样出城区后的开车风格很不好……不安全！经常那样开，也容易对变速箱或者其他部件不好👎
也不熟还行
理论上，很多车型的设计，引擎和变速箱发挥最大作用，2档可以到100Km/小时速度，这就是喜欢玩车的朋友说的二档破百。
要讲明白换档，就得先讲明白引擎和变速箱，内燃机引擎其实适合日常行驶的转速区间并不大，也就是2000左右。需要通过变速箱的档位来完成变速、变矩、变向，简单说高速跑得快巡航省油、低速扭矩大重载爬坡给力、改变动力方向完成倒车动作。
所以，车辆行驶中速度和力量，是引擎转速、档位齿轮比、轮胎车速之间的关系，驾驶方法取决于你当时需要的行驶意愿，例如花式漂移很多时候都需要锁在1、2档，引擎转速拉到断油，给后轮输出最大的扭矩，让后轮高速空转打滑，民用普通路况驾驶肯定不会这样开，同样速度可能已经挂到4档了……
1、2档位，是低速档位，主要通过档位齿比来放大扭矩，让车更有“劲”，起步、加速、爬坡更轻松……，一般方法都是1档起步，一脚小油车推起来，就挂进2档了。车换档是否平顺，主要是看油门的跟进和离合器的点，高手可以做到半坡不用刹车靠离合器和油门控制，车即不往前也不溜车，甚至5档慢离合起步、不要离合器换档等……
换档的重点是，理解好引擎转速、档位齿轮比、行驶车速之间的关系。自然操作方式和组合变灵活，换档平顺、油耗低、磨损小。
陈克勤
看你驾驶的是什么车型了，如果是小车一档起步后就可以挂入二挡了，至于如何好的过渡，实际和在其它档位的切换一样，可以看转速表，也可以听发动机的声音，配合加减档，如果你是新手的话，不用急，因为随着你的驾驶经验的增加这些都会变成不是问题的问题了
旅約七月
其实也可以这样操作，一挡起步就可以挂2挡，但是我个人认为最好是一挡起步了不要大脚加油门直接提2挡，这样操作1对车不是很好，1费油3也要观察周围车辆，个人认为待一挡转到2000转以后再脚配合好，踩离合挂2挡加油门，观察周围车间，再慢慢提速，根据路况情况把车提到正常速度，希望可以帮到各位车友
小李和你聊聊车
一档就是起步用的，挂上一档半联动让车动起来，然后紧接着挂二挡提速，后面再加档减档正常行驶就行…
人生沿路
这要看路况而定，平路一档起步半联动车移动紧接着踩下离合器挂二档，下坡直接二档起步，缓上坡一档冲车然后再挂二档
