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電動三輪車從他誕生的那一刻起，就充滿著爭議，但也發展迅速，全國各地遍地開花！大有前景之勢！慢慢的農村也成了最大的銷售渠道！不管你說有安全隱患也好，有安全質量也好，他就是農村人很喜歡的交通工具之一！
那感覺農村的電動三輪車交通安全隱患較大，怎麼辦？城鄉彩虹橋君覺得，應該從這三點來辦！
一是，為什麼農村的電動三輪車會被農民朋友們青睞！而迅速佔領農村市場呢？
主要不外乎三點原因！1，電動三輪車不燒油，使用成本低！2，電動三輪車在農村裡開，不用駕駛本！監管松，隨買隨開！3，電動三輪車好操作，男女老幼都能開！
但是，這也造成了電動三輪車車在農村裡的很多安全隱患問題！
二是，我們農民朋友們該怎麼辦？
首先，農民朋友們買電動三輪車車多長個心眼！便宜沒好貨的道理，大家都懂！記得買電動三輪車時，多看看，貨比三家！多問問，看看買過的農民朋友用的怎樣？咱們農民朋友的血汗錢，掙著難，花著也不易！
其次，電動三輪車廠家生產銷售時，多幾分責任心！
作為生產廠家，要嚴格把好質量關，不能把質量不合格的產品銷售到農村市場，賺取血汗錢！多份社會責任感！你們發展的更好！
三是，監管部門在管理農村電動三輪車時，多加強監管！多些辛勞！
農村是塊監管弱區，監管部門多多加強監管！使農村地區的電動三輪車不能盲目發展！造成太多的安全隱患！
最後，城鄉彩虹橋君覺得，農村電動三輪車的安全隱患確實不小，需要全社會都行動起來，齊心合力，來解決！
城鄉彩虹橋
大家好，針對“農村電動三輪車交通安全隱患比較大這個問題”，下面是我的回答和建議。
現在人們生活在不斷提高，社會在不斷進步，交通也越來越發達。現在在交通方面都提倡低碳，所以電動車成為了大多數人的交通工具。
在農村，電動三輪也是多得不得了，但是電動三輪的駕駛人都是婦女，老人的居多。他們在家可以載一些小貨物，或者去趕集。因為電動車的駕駛沒有年齡限制，也不需要駕照，只要有錢買就可以駕駛電動車。所以造成很多駕駛電動三輪車的人不懂交通規則，駕駛電動三輪車在路上隨意走，轉彎不打轉向燈，緊急情況動作反應慢，不會觀察路況，致使成很多的交通隱患。
所以建議有關部門應該設計一個準駕證和年齡的限制，制度也許不像汽車那樣嚴格，最起碼基本的交通規則要懂。
為了自己，也為了他人。珍愛生命，人人有責！
墨墨小農民
農村電動三輪車的安全隱患是非常大，此類車的車主主要是農村高齡老人，沒有交規法律意識，隨意隨性開和停放，過十字路口也不看紅綠燈。
他們活躍地一般都是田間地頭和鄉鎮縣城的十字路口接送孫子女上下學的多，在這樣的路段這樣的思維意思，加上過往車輛車速高車體大，就容易發生事故。
交管部門，一般都是不發生交通事故不主動處理，發生了事故按照交通法，一是三輪車主主要責任的，以沒有駕照違規行駛為由，象徵性的處罰一下扣幾天時間的車。二是其它機動車輛主要責任的，就以三輪車主為弱勢群體，機動車有保險，就處罰機動車了。治標不治本。
要徹底解決這樣的安全隱患，就要從源頭，從法規和當地實際情況制定相應法規：
1.三輪車銷售店必須讓購買者實名，並且強制掛牌。
2.三輪車廠家應該對車輛速度做一定限制，因為這類車主以老人居多，乘坐的都是老伴或者孫子孫女，車速不易太快。
3.交管部門，應該制定相應的管理辦法，不定期的以村組為單位進行相關法規培訓和案例教育。
4.保險公司，應該與時俱進制定相應的險種，在購買三輪車的同時，就強制購買。
以上，是我根據我們這邊的情況所談的一些認識，其它地區或者其他朋友有更好的措施可以修正。
陝西特產哥
在農村電動三輪車很普遍，農民拉貨拉人基本都是用電動三輪車，幾乎家家戶戶都有電動三輪車。走在路上來回路過碰見最多的是三輪車，由於沒有沒有限制，有的三輪車拉很多人，有的拉很多貨，拉人多拉貨多不可氣，可氣的是不按交通規則行駛，闖紅燈的，瞎串的，這樣就造成了很大的交通隱患，針對這個隱患我有幾點想法
1實行三輪車掛牌，不按交通規則行駛的，依法處罰！
2交警部門不定期，在路上查處無牌三輪車！
3駕駛三輪車也不能飲酒，對於飲酒駕駛三輪車的也依法處罰！
4在農村多普及一下安全道路法的有關規定，著重說一下三輪車的安全隱患！
藞滒來了
我經常跟人說，你沒在基層待過你就不知道基層的情況。
市區裡三輪車的情況是較少出現的，有也是在市區邊緣，城鄉結合部附近。我是農村走出來的，我可以很負責的告訴你，時至今日，我老家99%的人出行方式仍然是三輪車，剩下1%裡面，還有0.5%是坐拖拉機的。不要只看電視上新農村的樣子，如果我帶你到農村某些村子轉一圈，你會懷疑中國還有這樣的地方？農村三輪車平時就是收莊稼用的，等到趕集的時候就是交通工具。如果能夠禁絕，也就是意味著農村的人如果要趕個集，√，僅僅是到鎮上趕集，要步行幾公里甚至幾十公里，換位思考，你覺得你會怎麼選擇？我相信，如果每個村子都通公交車，這種情況自然就會消失，沒有誰願意多費油錢，雨雪天氣還要冒雪淋雨。
倉廩實而知禮節，基層的現實因素都決定了。
福達花生服務站高老師
按照摩托車管理，駕駛證考試。
蒼穹新能源
題主好，如題上說在農村生活的朋友幾乎家家戶戶都擁有電動車。因其親民的價格，操控運輸及駕駛的便利更主要的是不需要證件深得農民朋友的喜愛（特別是老年人群體）。就我們這裡來說幾乎每個鄉鎮的街道上多到十來家少則四五家電動車行，逢節假日就搞宣傳促銷銷售量非常可觀。結果就是農村電動車保有量十分龐大，其暴露出的問題也是令人不寒而慄。結合近年來鄉村道路交通事故案例來看，電動車的身影出現的次數日益劇增。
想從根本解決電動車出行安全隱患問題，我覺得應該從以下幾方面入手:
1、增強法治宣傳，提升群眾法治意識。目前我們市範圍內已經建成全面覆蓋各村鎮街道辦事處的法律顧問點，由市司法局統一部署，協調全市律師事務所律師、基層法律服務所法律工作者深入到群眾身邊普及法律知識，這種立體的普法體系勢必會從根本上加深農村群眾法律法規意識的提高。
2、基層黨委、村委、監委會等領導成員群策群力率先起到模範帶頭作用走訪到戶或者通過大隊部廣播形式進行法律法規政策的宣傳，由於是土生土長對周邊人事都十分熟悉，因此開展起來應該不難。
3、我們自身更應該加強法治思想素質的建設，多去了解法律法規政策，做到懂法守法。（豫見胖胖哥）
最後作為一個農村人我堅信在黨和政府偉大的領導下，農村的明天一定會更好。
豫見胖胖哥
雖然電動三輪車劃入機動車範疇，但是該車又不在國家發展與改革委員會公佈的機動車產品公告中，依據《機動車登記規定》，不能辦理註冊登記、上牌。這不能不說是一種法律的尷尬。好多騎三輪的都是老年人他們不看路，想拐彎就拐不看後面，好幾次差點讓我撞上，唯一的辦法就是加強交通意識宣傳，讓他們知道安全第一。
A華美之裘皮草
對與這個問題，我認為國家或者政府真的應該管一管了 特別是農村趕集，三輪車多的不說，而且還亂七八糟停放，更可氣的是開三輪車都不讓道，賣東西的路兩旁到處都是，我就不明白了為什麼農村不能建集貿市場 賣東西，和買東西都到農貿市場，這樣道路就不會那麼堵了呀，更可恨的是農民三輪車從來都是不管三七二十一停下來就是聊天，不管堵不堵別人，我認為還是要出臺一項真對三輪車的法律法規，也希望農村大爺大媽遵守
水裡的泥
怎麼總拿農村說事。你們‘哪種車沒安全隱患，關鍵是安全教育管理，一刀切粗魯野蠻，一個七十歲的老農攢錢買輛車，本想用來種地用，和拉著老伴上集鎮採購點生活用品，你們一上牌辦證總銷費得千把子，老倆口二畝多地一年才收入2千多，他會辦嗎？說多了難聽。一個鋁片和紙片要千把。。除做生意的人。在家種地的都覺得貴。五十元內可接受
