刘红

能！但是没有必要。

随着我国国产航母建设的逐步展开，为航母配套的固定翼舰载预警机的消息也越来越多。可以肯定的是，我国确实在研制一款固定翼舰载预警机，用于目前正在上海建造的003型常规动力弹射航母以及后续型号上。但是这款舰载预警机可能不叫空警600，更有可能叫海警600。

作为我国航母研制进程的风向标，位于武汉某试验基地的航母楼上已经出现了固定翼舰载预警机模型，用于舰-机适配性的初步验证。从这个模型以及网络爆出的各种效果图来看，我国的固定翼预警机各方面都跟美国的E-2系列舰载预警机相同。

对于这种外观上的高度相似，很多网友用 “山寨”或者“抄袭”来掩盖自己空空如也的脑子和心理阴暗的价值取向。作为全世界唯一一款实用的固定翼舰载预警机，E-2系列已经淌出了一条成功的路子，难道就是为了满足这些人“创新”的要求就放着现成的经验不学？再说，弹射型航母对舰载预警机的使用条件是高度一致的，这也必然会造成舰载预警机的整体布局高度一致。这就好比经过几十年的发展，全世界的家用轿车都是4个轮子加一个方向盘，你说宝马、奔驰、丰田、通用这些厂商是谁“山寨”的谁？

苏联安-74预警机，本来想让这玩意上舰......

后来还是发展了雅克44---“E-2真香！”

苏联也试图不走寻常路，但是标新立异的安-74根本无法上舰，最后还是搞了雅克44这款“E-2斯基”。

根据统一的航母发展规划，我国很早就开展了固定翼舰载预警机的研制。第一架舰载预警平台验证机交付和首飞时间跟歼15的节点相比落后不多。这说明，我国的航母发展规划是相当缜密的。

这架由运7改装而来的验证机是舰载预警机最早曝光的证据之一。通过这架验证机，我国验证了背负式大圆盘天线带来的气动影响、多垂尾结构的启动控制等一系列关键技术。经过飞行验证，证实了某些关键技术的合理和有效性，为海警600的下一步发展奠定了基础。

其实这架编号JZY-001号的验证机并不是唯一一家舰载预警机的技术验证机，还有一些其他布局和构型的验证机（比如上图这架），我国是在广泛论证、充分实验的基础上才确定下来海警600的基本布局，这也很好的驳斥了“山寨”一说。

总之，海警600就是一采用双发涡桨动力、平直翼、背负的圆盘式天线、四垂尾的舰载预警机。考虑到我国在机载相控阵雷达方面的一流水平，海警600整体性能可以与美国最新的E-2D想媲美。

珠海航展上厂家的资料明白无误的显示海警600将使中国海军获得类似美国海军的那种协同交战能力（CEC），成为中国海军作战体系的力量倍增器。

回到题主所提的问题，这个问题的配图是我国两艘滑跃起飞航母辽宁舰和山东舰，估计题主的意思是：弹射起飞的海警600能不能用在我国的这两艘滑跃航母上？

答案是：能，但没必要。

根据约定俗成的看法，辽宁和山东这两条滑跃起飞航母最大的缺陷就是不能运作固定翼舰载预警机，大大限制了航母战斗群的态势感知和综合攻防能力。但是，实际上我国的这两艘6万吨级的航母在理论上是可以支持固定翼预警机滑跃起飞的。

为了验证E-2在英国滑跃航母上不用弹射器和阻拦索，只凭借飞机自身动力能否完成起降，美国海军工程验证中心在2005年做过相关实验。实验结果表明，E-2C在25吨起飞重量、25节甲板风的情况下，可以在165米的滑跃甲板起飞，起飞轨迹可以保持2.5米/秒的爬升率，完全符合美国海军单发安全起飞标准。辽宁舰和山东舰的3号起飞点跑道长度195米，完全可以保证海警600安全起飞。

实际上，美国海军还是用更大的C130实验过无弹射起飞，也没问题。

虽然海警600可以在国产滑跃航母上使用，但是笔者觉得没有必要，原因有如下几个：

1、固定翼预警机在滑跃航母上起飞有一定的风险。为了保证低速升力性能，舰载预警机使用平直翼这样的翼型，虽然低速升力性能好，但是也存在着大迎角状态下易失速的缺陷，辽宁舰和山东舰的滑跃角都是14度，可能会造成海警600滑跃起飞时失速坠毁。

歼15离舰瞬间的仰角非常大，海警600恐怕无福消受。多采用平直翼型的无人机大部分原因都是因为失速事故。

2、海警600的翼展较大，估计在25米左右，比歼15多10米。辽宁舰和山东舰的甲板规划是为歼15的运作考量，海警600起飞/降落时可能得需要情况跑道侧面停放的飞机，恶化原本就不怎么理想的甲板运作效率。

从这张图可以看出，海警600在降落时与停在降落区侧面的歼15非常近，安全风险很高

3、山东/辽宁舰以后可以和弹射型航母编队作战，照样可以获得海警600的帮助。以后手头的航母多了，谁还单打独斗啊。这个念头，不就是玩体系能力嘛。

总之，大家不要过于在意国产滑跃航母能不能使用固定翼舰载预警机，这是强迫症的表现。耐心一些，我们的日子会越来越好的。

从此萧郎是路人甲

近日，一张网络图片迅速引爆了整个网络，图片是在湖北武汉最著名的“航母楼”附近拍到的，在航母楼水泥筑成的“航母甲板”上，并排停着一架中国最新的歼15战斗机和一架形似于美国E2的舰载预警机。

航母楼是位于湖北武汉的一座用水泥建成1:1陆上航母模型，其作用就是为了更好的模拟航母的各种建筑和各种设施，为中国航母的建造提供经验，此次图片中在航母楼上发现的形似美国E2预警机的，很有可能就是中国目前最新研制的空警600型舰载预警机。

航母上搭载预警机，几乎是现如今所有拥有航母国家的共识了，航母搭载了预警机，就可以使得航母舰队的探测距离得到巨大的扩展，例如美国现役的E2C型预警机，飞行高度达到了10000米，对于普通的巡航导弹的发现距离达到了270公里，装备了舰载预警机后可大幅提升航母的安全性、目标搜索能力和远距离作战能力。同时舰载预警机就是在高空中不停移动的飞行控制中心，可以在自身发现目标之后，引导和指挥航母舰载机拦截目标，极大的增加了航母所能控制的海域面积，提升了航母的作战能力，堪称现代航母的战力倍增器。

但是由于我国目前所拥有的的两艘航母，都采取的是舰载机滑跃起飞的方式，极大地限制了舰载机的起飞重量，使得其都没有装备固定翼的舰载预警机，只能退而求其次的选择用直升机改装的预警机，但是这种舰载预警直升机具有很大的缺陷，其飞行高度较低，也就是雷达的高度较低，俗话说：登高望远，雷达高度低了，自然探测距离也就会变低。直升机的内部空间完全无法和固定翼飞机相比，内部空间少，就限制了其可以带的空中指挥人员的数量，对战斗机的指挥和引导能力也就随之下降。

正是因为预警直升机有这么多的缺点，所以我们才积极的发展舰载固定翼预警机。报道称，大约十多年前，我国就已经开始研制用于航母的固定翼预警机。此次的航母楼上出现舰载预警机，很可能标志着我们自己研制的空警600预警机已经从研制阶段，走向了测试阶段，相信在不久的将来，这种先进的固定翼预警机就会真正的登上航母，成为我们自己的航母战斗力倍增器。

迷彩虎军事

空警600能不能上航母，目前官媒还没有多少消息，只能谨慎的猜测分析一下。

说到空警600，这是一型螺旋桨动力的中型预警机，外形早已曝光、和常见的运-7差不多，承担单位也是运-7的老东家——西飞，这么一说两者之间的联系就很明确了，不过和运-7相比，空警600的载机平台也有一些变化，最明显的就是分叉的尾翼和多垂直尾翼，这是为了平衡雷达罩的气流遮蔽作用。

外观上看来，空警600除尾翼外和运-7的差别不大，内部结构却完全重新设计、并加装着舰钩，以适应上舰的需要。

那么空警600能否上舰呢，没问题，其实大家都看得出，空警600原本就是为这一用途而生的。

对幅员辽阔的我国来说，空军、海航的活动范围巨大，空情指挥的压力也很繁重，只有空警2000这样的大型预警机才能满足这样的作战需求，小型的空警500平时只作为一种补盲和备份措施。

如果要在陆地上使用，螺旋桨动力的空警600巡航速度较低，性能稍逊，显然更不太合适，那么结论就十分明显了。

空警600的技术参数，目前完全保密，但可以根据公开的运-7猜测一二，该机长22.3米，翼展30.2米（主翼可折叠），最大起飞重量大约为25吨，巡航速度大于每小时400公里、最大速度大于每小时510公里，滞空时间——不行、这数据真的不能说，反正E-2C滞空时间可达6小时，这方面咱还有一些差距就是了。

空警600的巡航速度，比美军E-2C略低，但仍能满足当前的战术需要。

具体到空警600的雷达，型号不详，据传为空警500的ZDK-03改进型，如果消息属实，空警600的目标探测能力至少与E-2C相当，对海上大型目标（轰炸机、运输机、民航客机等）的探测距离有望达到500公里以上！

如前面所讲，空警600完全具备上舰的能力，除非有更好的选择，未来她一定会上舰。

众所周知国产003航母必定装备弹射起飞系统，搭配空警600毫无问题，而目前的002国产航母能否使用空警600呢？

笔者认为这并不是一个大问题，毕竟002型航母的主要任务是训练，搭载固定翼预警机的需求并不十分迫切，而且和舰载战斗机不一样，空警600的训练科目很多都可以在陆上训练基地完成。

不过笔者大胆猜测，以运-7的起降性能，空警600其实完全有能力从002、001上的195m跑道滑跃起飞，唯一有悬念的就是机库空间够不够大了！

空警600不仅完全能上舰，而且还可能很快，各位就和笔者一起拭目以待吧。

——

炎黄军武

目前，还没有国内哪家权威的新闻媒体报道证实了，目前中国军事航空工业正在研发的舰载预警机就叫空警600，该称呼目前也只是民间的称呼罢了。

不过，虽然该型舰载预警机的相关正式名称还没有正式确定，但该款目前正在研发的舰载预警机项目却是真实存在的，并且也据国内相关的新闻媒体报道称，目前该款舰载预警机项目进展顺利，相信用不了多久的时间就能听到该款舰载预警机相关的消息了。

显然，随着中国军事船舶工业逐渐加快建造航空母舰相关的工程进度，同样与之配套的舰载预警机的相关研发进度肯定也是有一定加快的，不过以目前从网上所得知的消息来看，并不清楚该款中型舰载预警机是否具备通飞滑跃式和弹射型，这两型航空母舰的能力。

也能从网上流传的相关照片显示，目前由中国正在研发设计的这款中型舰载预警平台，无论是尺寸上还是外形上，都与美俄两国研发出来的舰载预警机有着类似的设计风格。并且也据相关的报道称，该款舰载预警机相关的动力源也已经初步解决了，将采用从乌克兰引进来的新型D27桨扇发动机作为其自身飞机的动力源 ，该款桨扇发动机的最大输出功率可以达到稳定11000马力，目前国内还没有研发出类似这么大功率的桨扇航空发动机。

航空君

近来有消息报称，我国已经研发出了舰载预警机，并已经在军方某试验场进行模拟起落试验，并po出卫星图片和远拍图片证明其为我国正在研发的空警600型舰载预警机。 舰载预警机的重要作用不言而喻，可以在航母上的舰载雷达不开机的状态下，依靠背负的圆盘雷达进行全方位的搜索工作，提前预警可能的威胁，并依靠机载设备将信息汇总分析，发送给航母使用，还可以作为空中的移动指挥平台进行空中指挥作业，这些对于航母编队来说，作用是非常明显的。

目前世界上使用舰载预警机最成熟的当属美国海军了，其所使用的E2鹰眼预警机是美军唯一的舰载预警机，也是最先进的舰载预警机，美军在作战行动开始前都会先出动鹰眼进行预侦查，并协调舰载战斗机的作战。有专家分析，依靠目前曝光的照片和官方渠道公布的信息，我国在10年前便开始了舰载预警机的研发工作，外观上与美军鹰眼预警机相似，起飞重量在25吨上下，采用双桨扇发动机，机载设备自然是我国目前最强的航电和信控系统，还有可能会才用低反射面蒙皮来减少雷达反射面积，提高隐身性。不过这些消息都未经官方证实，目前也只是结合已知信息进行的分析，不过可以确定的是其外形，以及为上舰做准备的加固起落架系统，这是不会有变化的。

目前来说，我军已建成的两艘航母不会搭载固定翼预警机，空警600的动力并没有战斗机那样强劲，滑跃起飞对它来说不现实，暂时也只能依靠原有的舰载预警直升机来承担预警任务。只有在后期国产全直通平直甲板航母成功下水并海试后才会上舰，配合蒸汽弹射和未来可能的电磁弹射，我国的舰载预警机才会真正发挥作用。不过这也侧面印证了一个事实，第二艘国产航母应该是全直通平直甲板，而且一定会配备弹射器，这绝对是个好消息！

李三万的三万里

空警-600可以有，叫不叫空警-600倒可以商量，这是根据美国《大众科学》杂志一篇文章，《见见空警-600，一种可以帮助中国海军与美国抗衡的飞机》，一个出口转内销的名字，于是蜂拥而上没意思，2012年国内网友给它的命名是JZY-01，意思舰载预警机的拼音缩写，以为海上固定翼舰载预警机当有另外的编号方式，噢，有了空警-500，就有空警-600呀，完全是凭空臆想，我们还是叫JZY01的好，话说JZY01能登上国产航母吗？这得研制成功了才成。就在去年1月，香港的《南华早报》曝出海军驻阎良军代室的一张模糊的照片，并据相关信息判定，JZY01已于2015年首飞，首飞当然是个好消息，我们干吗藏着遮着呀，再说了天上侦察卫星每天都在盯着，这飞机的块头并不比歼-15小哪里去，想保密也难，所以据此可得出基本判断，研制是研制，可能还没有首飞。

没首飞说得这么热闹。可见不是小事，自从大辽下了水，JZY01的消息似乎没断过，有以运-7运输机P出来的图，专家证实了子虚；有在武汉水泥航母看见的模型，有在中国军事博物馆看见的航母模型机，包括《南华早报》的这张照片，总之目前没有一个准确消息。中国未来航母发展不会到001一级嘎然而止，即不会停留于滑跃起飞的航母而终止，002一级的发展已不是秘密，无论蒸弹还是电弹，都是要带弹射的，那么固定翼舰载预警机发展一定也在路上，还没试飞，就引得争睹围观，说明舰载预的重要，它是航母战斗力生成的重要一环，也难怪军迷们着急，然而舰载固定预从根上讲是科学实验活动，科学首在严谨，好比要蒸一锅干粮，不可能因吃饭太急就掀窝，怎么着也得等炊熟了不是？

001A是上不了的。就是网传大枣号，虽然改进不小，但毕竟滑跃起飞的航母，JZY-01就是勉强上去，也挺费劲的，也不见有任何相关报道，001A预留了舰载固定预上舰的任何设施。当然这要看，我们的JZY-01体量有多大，太小了不能适应未来航母发展需要，太大了001一级自然上不去，其实大与小，美军航母即有一个现成的例子，E-2，经过多年发展和使用，一直在持续升级，现在型号已编到E-2D，大小有似一架F/A-18“大黄蜂”，用之10万吨级的航母，用着挺好的。航母发展已百年，任何一款舰载机都是经过了严格科学论证和实践过了的，E-2大小就挺合适，运-7不成，太大，毕竟一款老飞机，已失之改造价值，我们的JZY-01会是一个全新打造的飞机，这正是人们瞪大双眸盯着阎良的原因，只有它才有这样的能力。

002会在什么时间交付？大枣号打造了5年多点，按中国生产一代研制一代的研发规律，002当在打造之中，排水量加大了，应在8万吨以上，没有造过，也没有任何经验可循，时间可能要适当延长一点，按6年或7年计，从2017算起，发展出的节点，当不晚于2034年，七年间也自可摧熟一架舰载固定预，飞机研制的技术规律也差不多六七年的样子，好在我们不缺发动机，涡浆6D已经成功，这就是说还可以快一点，快一点至少也得五年多，所以照我们这种算法，算下来，JZY-01试翼应该是快了，2018没有消息的话，明年准有动静。快了快了，可以一睹我们的JZY-01的风采。魂舞大漠感觉吧，应该与E-2倒差不差，直接借鉴参考，可以加快我们的研制进程。网友们觉得呢？

魂舞大漠

其实螺旋桨发动机飞机起飞要求非常低。美国曾经实验过E2c滑跃起飞。得出结论105米空载2吨油。155米标准载荷起飞，185米满载起飞。

后来他们把相关数据交了了印度，希望印度选择这个作为航母预警机。但185太长了，飞行甲板几乎全空，对飞机调度带来非常大的麻烦。印度最后选择卡31。

这是E2c没有换发动机。中国如果选择更大推力发动机以及更好的机翼设计，可能会在155米以内，这样上舰就没有问题。

yyyysssswwww

空警600自然会登上我国的国产航母，因为首先，我国的海军航母舰队需要一款固定翼预警机，其次第二，空警600预警机已经实现了试飞，很快就会研发完成，而且第三，我国也没有研发其他的舰载固定翼预警机，因此不是空警600还能是谁呢？

图为空警600预警机结构图。

但是我国的空警600预警机是不会登上现在的首艘国产航母的。我国的首艘国产航母，也就是002山东舰，目前刚刚完成了第二次海试，即将开展第三次海试试验，这艘航母虽然吨位达到了6万吨级，和美国的福莱斯特级航母尺寸大小一致，但是因为他是一艘从俄罗斯载机巡洋舰修改而来的航母，因此在航空操作能力上存在必然短板，他虽然可以用滑跃甲板起飞固定翼预警机，但是较短的斜角甲板还不能回收这种飞机，因此还需要更新的国产航母去搭载。

图为空警600预警机在航母降落的设想图。

另外，空警600预警机作为我国的首款舰载预警机，其技术难度之高，水平之先进也是绝无仅有的，空警600预警机拥有3块有源相控阵列天线，布置在他大大的雷达天线罩上，采用了多垂直尾翼的设计方式，在不降低舵效的同时，降低垂尾的高度，防止遮挡住雷达天线的探测视野。另外，我国的空警600还有一大优势就是指挥能力较强。

图为我国在军博展示的未来航母和空警600的模型。

空警600预警机的载机要比美国的E2系列预警机更大，E2预警机只有4名雷达、指挥操作人员，而空警600有8名雷达操作和指挥人员，在作战中可以提供的分析和指挥能力更加强大，可以指挥海空一体化的战役，这一点比只能指挥小规模空中战斗的E2预警机可是强多了。

图为空警600预警机模型。

总的来说，空警600预警机已经试飞，而我国的003型新型弹射航母也已经开建了，他登上航母只是一个时间问题了，而不存在任何的技术困难，我们静心等待就行了。

海事先锋

空警-600预警机是我国为003型全通甲板弹射航母而研制的舰载预警机。而目前没有太多的相关官方消息，只是一些网站和外国媒体消息。而最早的消息就是2014国外媒体报道的JZY-01舰载预警机图片。
明显的航母舰载预警机

而最近的就是在武汉陆地航母模型上出现的舰载预警机模型，被很多媒体猜测就是我们的空警-600预警机。毕竟武汉的航母模型为我们的航母设计提供了前期的实验平台，并且已经进行了多次改装过程。已经从002滑越甲板模式，变成了003全通甲板模式，再加上现在的预警机。更让人相信空警-600的诞生。
武汉航母实验平台上的空警-600模型

那么我们研制的空警-600舰载预警机登上航母是必然的，只不过是为我们的003弹射型航母准备的。毕竟只有弹射型航母才能让预警机以最大的效率发挥战斗力，才能让满载起飞，进而增加巡航时间。

目前还没有空警-600的具体照片和详细数据。我们也只能是按照美国海军航母装备的E-2C舰载预警机作参考。E-2C作为一款成熟的舰载预警机，拥有着相对完善的技术储备，和成熟的应用。那么我们所设计的舰载机预警机必然要借鉴E-2C的成功经验。

E-2C预警机相关数据见下图

我们所设计的空警-600预警机肯定会在相关数据上有所突破，尤其是在我们预警雷达上。毕竟我们在设计的空警2000预警及空警500预警机上的机载雷达都是世界上相当先进和成熟的系统。尤其是我们的空警-500预警机的机载雷达已经升级到了数字阵列有源相控阵雷达。在探测距离和信息化处理能力上更强。

那么我们没有理由不相信我们的空警-600舰载预警机，在探测距离和信息处理上会落后于空警-500。而在整个机体设计上，都是进行从新设计的，因为必然要采取弹射起飞方式，这就要求舰载机的结构强度要远强于路基飞机。
网友设计的空警-600预警机

预警机一直以来都是空军作战能力的倍增器，那么对于航母编队而言同样是力量的倍增器，更是防御的大盾牌。而我们目前辽宁舰所配备还是以直-18为平台改装的预警直升机，探测距离只有200公里，这在探测能力上根本无法与固定翼预警机相比较。

在信息化处理能力上也同样欠缺太多，并且只能提供预警信息能力，无法做到空中指挥作战，还得依靠航母舰载雷达指导。这对于航母编队来说是相对危险的。发展固定翼预警机就是我们迫在眉睫的必然选择。空警-600就是在这样的期待中出现的。
图片来源于网络

所以，在003型航空母舰建成之际，一定是我们空警-600舰载预警机常熟之时。届时我们的全通甲板航母的服役，也代表着航母相关配套设施的到位。而这其中空警600舰载预警机就是其重中之重。希望早日能够见到我们空警-600的庐山真面目，也希望祖国的航母发展夯实而有力！！！

以上是淡然小司的观点，欢迎大家的点评和留言，也谢谢大家的点赞和关注！！！

淡然小司

图为空警600想象图

受制于航空母舰甲板面积和技术原因，中国海军一直都没有一款类似于美军鹰眼一样的固定翼舰载预警机，而空警600的出现就是为了弥补这一问题。从各渠道的消息来看中国的空警600预警机在体型上接近美军的E2鹰眼预警机，但可能会拥有更强的指挥和探测能力，可以说完全具备上舰的资格。但是，由于种种原因，空警600预警机还不能登上辽宁舰和首艘国产航母。

图为B25从航母上起飞

固定翼舰载预警机对于起飞的条件要求并不苛刻，150米长的甲板跑道就可以满足其起飞条件。二战时期美国的B25中型轰炸机就曾在大黄蜂号航母中段起飞，美国的E2预警机在大多数情况下也是滑跑起飞，像U2这样的大型侦察机也曾在航母上起飞。可见，甲板面积并不是限制空警600预警机登上辽宁舰和首艘国产航母的重要原因。

图为美军鹰眼预警机

起飞虽易，降落极难。B25中型轰炸机虽然可以在很短的甲板跑道满载起飞，但是由于固定翼飞机对降落距离有很高的要求，很多从航母上起飞的大型固定翼飞机都只能选择在陆地机场降落。法国的戴高乐号航空母舰也曾因为没有考虑到舰载固定翼预警机降落距离过长而不得不重新返厂加长跑道距离，美国的E2鹰眼预警机在与中途岛级航空母舰融合的过程中也面临着同样的问题，空警600会登上国产航母毋庸置疑，但绝对不是首艘国产航母。

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