瑞邁上市之初搭載了一臺2.8T的柴油發動機，之後才推出了搭載2.5T柴油和2.0T汽油的發動機。近期，江西五十鈴推出了搭載經過升級的2.8T柴油機的瑞邁經典版車型。
說實話，因為在北京這個城市之前開始禁止柴油車落戶，而我平常也很少駕駛柴油車，所以我對柴油車的的駕駛感受一直一頭霧水，也很希望去試試。相比汽油發動機來說，柴油發動機擁有更好的扭矩表現，對於我這個沒開過的人來說非常有吸引力。
回到正題，受江西五十鈴邀請，我們來到寧波試駕新推出的經典瑞邁。
我們此次試駕的車型是2.8T經典兩驅豪華版，屬於中低配置的版本，售價8.88萬元。在此之外，還有加長貨廂的版本和四驅版本可供選擇。
在外觀的設計上，顯得較為中規中矩，與整個五十鈴皮卡系列造型一樣，或多或少都帶著一些家族設計元素的影子在裡面。車身標識換成了最新的“JIM”樣式，車身數據為長：5305毫米/寬：1860毫米/高：1785毫米，軸距3085毫米。
車側的視覺效果顯得非常的壯碩，輪眉些許外擴。車輪部分使用16英寸6幅鋁合金輪輞，配備了245/70 R16的佳通輪胎。制動系統為前：盤式/後：鼓式制動。
車尾的造型十分方正，貨廂與座艙的連接處配備了黑色貨物固定架，非常方便。尾槓集成了上車踏板並配備了三顆倒車雷達探頭，對皮卡這樣一個龐然大物來說，後部盲區太大，倒車雷達的加入讓其便利性大大增加。這款經典兩驅豪華版車型在尾廂處並未配備尾廂寶，在防腐蝕防刮擦方面略差。
內飾方面，中控臺全部採用黑色硬質塑料包裹，觸感一般但裝配工藝良好，體現出五十鈴合資品牌優秀的品控能力。採用收音機和USB接口的組合，全系未配置中控屏，雖然結實耐用但稍顯廉價。座椅方面採用了黑色織物面料進行包裹，乘坐感受較為舒適，填充物軟硬度適中，僅支持四向手動調節。
儀表板採用雙圓形設計，並在中間配置了一塊液晶屏，清晰度良好，可顯示功能也很全面。
眾所周知，柴油發動機的扭矩在低轉速下就已經非常強大了。瑞邁經典版車型全部搭載了型號為JE493ZLQ5F的2.8T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為85千瓦（116馬力），峰值扭矩為280牛米。並全部匹配了五擋手動變速箱。相比升級之前的發動機，在最大功率及峰值扭矩上都有提升。
離合器踏板並不重，但是結合點有些偏高。我自己試驗了一下，不踩油門慢慢松離合能夠讓車平穩起步不熄火。如果使用二擋起步，就需要油離進行一些配合了，但依舊非常輕鬆。在加速過程中1500-2500轉/分的轉速區間內給我的加速感受是最強的，過了這個區間後，加速性能開始減弱，符合我對柴油發動機的預期。如果要超車，記得要保持這個轉速。
方向盤的轉向助力偏沉，指向還算精準。
作為一臺以多拉快跑為主要功能的皮卡，高大的車身和方正的造型就註定風噪較高。並且因為後懸架顧及載重使用了整體橋結構，所以舒適性還是要差一些，過坎會有些許跳動。但是這些都不是主要問題，畢竟這臺車本就不是舒適取向的。
總結：搭載2.8T柴油發動機的瑞邁經典版車型售價在8-10萬元左右，親民的價格加上不錯的裝配工藝，使其成為這一區間內非常有競爭力的車型。但是如果能進一步加強一些科技化配置，可能市場反響會更好。
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