风雨兼程
首先，我不知道您认为的越野是一种什么状态，如果能上下马路牙子、压个小水坑、走一下简单的非铺装路面、走一些坡度不大的小坡，就算是越野的话，那很多前轮驱动的城市SUV也没啥问题。丰田汉兰达是一款典型的城市SUV，主要卖点是储物空间以及车辆的多功能性。如果要走一些路况比较复杂的综合路段，如：涉水、交叉轴、驼峰路等、无论是从机械层面来分析，还是实际的驾驶体验，汉兰达不具备越野以及脱困的能力。
大家要知道一件事，不是有配备四驱系统的SUV车型，都能具备越野能力！像汉兰达这种搭载适时四驱结构的SUV车型，正常行驶时行的前后桥动力输出比例为100：0。在极端路段下，前后桥的动力分配可以达到50：50。也就是说，汉兰达不能把50%以上的动力传递至后桥。也就是说，在日常驾驶时，它就是一辆前驱车。
汉兰达在锁止中央差速器和开启陡坡缓降系统的情况下，应付一些简单的非铺装路面还可以，稍微有点难度的路况，对于它来说会比较捉襟见肘。虽然有中央差速器锁止功能，但是由于差速器内部采用了电控多片式离合器结构，所以无法完全锁止中央差速器。
岩哥的观点：如果您比较喜欢自驾游，偶尔会走一些简单的非铺装路面，汉兰达还是可以胜任。如果喜欢穿越或者越野的话，汉兰达就不太适合您了！如果喜欢越野的话，最好选择硬派越野车，或者带有脱困能力的SUV车型。
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岩哥侃车
汉兰达是不能越野的，第一采用的是承载车身，第二采用多片离合器式中央差速器，第三底盘高度有限制!虽然有高高大大的外观，像越野车一样，但是在丰田家族中汉兰达被定位为城市SUV。主打是空间，七座!而越野系列则是兰德酷路泽、普拉多等车辆!所以自汉兰达压根就不是为越野而生的!
汉兰达的意义在于空间大于普拉多，舒适性高于普拉多，而价格低于普拉多。虽然是四驱 但是与真正越野车的四驱系统是不一样的。这个四驱虽然标注为AWD，但是不是全时四驱系统，只是接近而已。汉兰达采用的是适时四驱，通过多片压紧式中差，前后桥动力分配最高可达50：50。由于采用开放式差速器没有锁，所以四个车轮采用刹车来限滑。但是效果很一般，同级别四驱SUV滑轮组实验中汉兰达居然是成绩最差的一个!
滑轮组测试中汉兰达表现实在是差强人意，只有两前轮和两个后轮滑轮组能通过。和上一代汉兰达结果是一样的，所以汉兰达真的不能去越野!汉兰达的四驱行驶在湿滑路面还是不错的!
这时候AWD系统优势就体现出来了！湿滑路面行驶时ECU检测到前后轮转速有差别以后，立即施加指令来控制多片离合器压紧程度，后轮最大可以分配到50％的动力!这就在一定程度上上提高了车辆的整体循迹性更加稳定，安全系数也更高一些!所以汉兰达的四驱不是为越野而生的! 水墨丹青一世情
汉兰达作为一款城市suv，在30万级别suv中的表现是统治级的，而且是最具传奇色彩的一款suv，即使是在当前suv市场竞争非常惨烈时期，汉兰达却能别树一帜，依然在加价销售，而且消费者宁愿加价也要购买汉兰达，可见该款车型的魅力所在。汉兰达是在2007年以纯进口的形式引入中国的，到了2009年广汽丰田正式引进生产线将汉兰达国产化，而且以其优良的品质和耐用性，在消费者心中赢得了良好的口碑和认可，成就了汉兰达如今的地位。
汉兰达的外观硬朗粗犷，给人一种硬派suv的感觉，不过提到越野能力却让很多消费者失望，两驱车型就不用说了，即使是高配的四驱车型，其越野能力也是很弱的，这套四驱系统仅仅能够满足一些泥泞路面脱困而已，所谓的越野就谈不上了。虽然四驱系统全部带有中央差速器锁止功能，当一个驱动桥发生空转时，四驱系统会把大部分扭矩传送给后驱动桥，而且能够将前后轴的扭距锁止50:50，但由于汉兰达的制动分配力不是很强，所以并没有太强的脱困能力，即便是最简单的交叉轴也无法通过。
另外，汉兰达中央差速器的结构为多片离合器，所以更不适合长时间重度脱困，毕竟多片离合器所承受扭矩能力是有限的。汉兰达的这套四驱系统，只是对于一些雨雪、湿滑路面或者高速过弯时，在车辆的稳定性上会起到一定的辅助作用。所以买汉兰达不建议买四驱车型，两驱车型足以够用，而且具有很高的性价比。
生活点点观
其实越野能力要做好区分 一是对付极端路况 这不是汉兰达这类城市SUV的能力范围 交给真正的越野车吧 霸道 牧马人 这类 二是走烂路 就是坑坑洼洼的水泥路 泥路 汉兰达是可以应付的 当然说到爬坡能力 汉是真有点弱 可能与它近两吨的车重及偏省油的调较有比较大的关系 最后说一句 看重所谓越野能力的 千万别买汉兰达 它是在城市里面 高速上 舒舒服服跑的车 作为汉兰达的车主 我上一台车是公认越野能力交好的四驱SUV 结果四年一次野都没越过 ……
日月水寒
汉兰达定位就是城市SUV四驱使用的是适时四驱，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。汉兰达的轮间限滑能力也比较差，不能有效锁止空转的车轮至使动力流失。所以汉兰达更适合公路驾驶偶尔走些普通的烂路，不适合越野。
cs127272291
上坡不跟汉兰达，你越的哪门子野！你觉得汉兰达上的去呢？？
白金162856170
大坡都上不去 还过啥交叉轴 连个轿车都比汉兰达托困强
谷子41602924
上坡上不去?没有汉兰达的瞎扯犊子
华达网络科技有限公司
越野性能好。底盘高，可以越野
张柏芝5
买汉兰达是为了越野吗？可笑
