岚山57611153

先给大家解释一下汽车的所谓经济模式是怎么回事儿！

通俗的说，经济模式就是ECO模式，在这种模式下，汽车的变速箱升降挡逻辑和发动机转速受到一定的优化，加速踏板变得慵懒，动力表现会下降。大家都知道，同样速度下，变速箱在低档位时发动机转速会较高，此时发动机功率输出会较大，动力表现和加速能力要好一些，但相应的油耗也会增加，反过来说，当汽车的变速箱匹配在高档位行驶时发动机转速会降低，发动机功率输出降低，动力表现变差，但是油耗会降低，当汽车在ECO模式时，变速箱升降挡逻辑就会偏向于油耗方面优化，延迟降挡提前升挡，动力表现会比较肉一些，根据发动机万有特性曲线我们可以得知，在ECO模式下，ECU和TCU会协同控制发动机在最佳功率输出转数区间，以降低油耗。反之，当汽车在运动模式时，变速箱升降挡逻辑就会偏向于动力方面优化，提前降档延迟升挡，有些汽车的运动模式还会刻意的增加发动机转速，利用发动机高转速输出高功率获得较好的动力表现，当然油耗也会变高。也就是说模式是以牺牲驾驶性能体验来获得的。

经济模式在什么驾驶环境下有用？

一般来说，汽车的ECO模式在城区拥堵，反复起步、刹车时，才能够起到相应的作用，而当汽车在匀速驾驶时，高速长途行驶时，ECO模式根本不起作用。

驾驶时频繁切换模式对油耗有影响吗？

如果汽车在平稳匀速驾驶过程中，切换ECO模式与正常模式，一般并不会带来油耗的变化，如果汽车在城区堵车起步、频繁加减速时，此时切换模式就有可能会对油耗产生影响。

众口说车

现在很多自动挡车都有三种运行模式，通俗讲就是节能模式（ECU经济模式）、普通模式和运动模式，模式之间的切换性质类似于至前的D档到L档、S档的切换，以满足不同路况使用条件。

普通模式就是介于经济模式和运动模式之间，只要不是特殊情况用来满足日常用车足够，普通模式个人也是用的最多的模式，因为它比经济模式有劲又比运动模式省油。所以，一般情况我都是普通模式，特殊路况再切换，不过说真的很少去在意。
驾驶过程中频繁切换没什么影响，它是一个按钮开关来控制动力输出和传动逻辑，不会对车辆性能造成什么影响。不过我觉得没必要频繁切换啊，路况好就普通模式或者经济模式，高速超车、山路等需要大扭矩的时候切换运动模式即可。要说有的车子是自动切换模式，一会一变一会一变可能比你手动切换都频繁，如果这样会对车辆造成影响，厂家也不会这样设计。

旋转的方向盘

只要你不着急，没什么急事儿的时候都可以将车子设置在经济模式上，就是ECO开关。这样车辆就不是完全按照脚踩油门的幅度来控制节气门开度，而是有意忽略一些更为激进的油门响应，更倾向经济节油的方式来控制车辆的提速响应。

用很多驾驶者最直白的描述就是车子变肉了，使劲儿踩油门也不爱加速。ECO模式有一个负面的问题就是当遇到一些紧急情况加一脚油门可以躲过危险而恰巧处于这个模式就比较悲催了。所以我个人感觉这个模式还是更适合高速巡航驾驶时使用，用它来代替定速巡航，会比不是自适应的定速巡航更加安全，但同样获得省油的效果。

还有ECO模式比较适合那些开车急躁的人修心养性，但前提也是得有个Hold得住的另一半在副驾驶帮忙控制ECO开关。这样即便脚重也能开出比较经济的油耗和平稳的行驶效果。

感触汽车影像特效

长时间巡航经济时速的时候可以选用经济模式，一般情况下，这个模式是没有什么作用的，只是给你一个心理安慰，所谓的经济时速就是八十码，排量小点的七十码，大排量的要到一百码以上，就拿一般的紧凑级轿车来说，九十码是真好，如果长时间保持这个时速，经济模式就可以降低油门踏板的灵敏度，减少空调压缩机的工况，这样就会起到节能高效的效果，可是当超过一百码，发动机在高转速区间，这时候关闭空调要比打开节能模式效果明显！而且在平时开车的时候经济模式的缓慢的油门反应反而会让油耗增加！

而关于在驾驶过程中频繁的变换驾驶模式，对车辆的影响并不到，反而对乘车人的影响反而会很大，因为频繁的变换油门，和车速，会让后排晕车！

乐福生活

其实这个问题没有标准答案，靠自己驾驶习惯吧，经济模式下动力会稍弱，但是完全够用，市区拥堵路段可以用用经济模式，在需要超车的时候看车辆行驶状态，如果经济模式下动力达到超车标准就不用切换，感觉动力不足就切换到标准模式或者直接s挡，但是经济模式下跟普通模式的油耗差别不是特别大，没有必要频繁切换，反正我市区是一直经济模式，高速都用标准模式

老车邦

高速上行驶时用经济模式

程力集团吴总

没钱加油了就用经济模式。

手机用户60192174363

都自动挡了，哪来的频繁换档？P,N L S?

關鍵字: 慵懒 下用 模式