星橋和良渚（文化村區域），像一對孿生兄弟 。都在繞城外，都有“靠山”，都有開發10多年的超級大盤（文化村和天都城）。但不管是因為“西貴”，還是因為萬科有更好的運營能力，在兩個大盤都接近開發完成的時候，板塊認可程度以及房價，出現了較大的分化。
當筆者將餘杭倉前和丁橋拿來比較的時候，很多網友“義憤填膺”，認為是對倉前的褻瀆。丁橋和倉前的比較，就不談了，有興趣的可以前往閱讀：
良渚和星橋之間的鴻溝，或許更難以跨越？
但是話說回來，現在的良渚可能是最好的良渚了，一些不利因素正在醞釀。首先是杭州“中環”，良渚腹地將豎起一座高架（沿著東西大道和疏港公路），繞城外的良渚部分，將被進行二次分割，割裂感會顯著增大。像文化村裡面的七賢郡、漫雲坊、勸學裡等組團，或多或少，都會被未來這條高架“打擾”。另外還有一個高鐵線路的潛在不利因素，火車西站必然是要建了，這將導致，至少有一條高鐵線路，會橫穿良渚，具體走向還不確定，但或多或少會加重割裂感。
而這些帶來割裂感的東西，恰恰是星橋一直在經受的。
星橋不但遊離在繞城外，而且西有皋亭山，東有鐵路（以及在建的世紀大道高架），北有臨平山。各種各樣的不利條件，讓它無法和臨平城區連成片。過去幾年，從星橋去杭州主城，應該是非常痛苦的。現在世紀大道在抬升，三號線也已經開工，交通短板雖談不上補齊，但是也算得上“雪中送炭”了。
也不知何故，星橋和丁橋中間，一直有一片區域沒有開發，導致星橋遲遲不能和主城連起來。這片未開發區域，未來可能成為星橋房價最大的桎梏。
這塊空白區域，佔地約2.5平方公里，和丁橋一期的面積相當（丁蘭路以東部分）。這片區域至少能夠解決3-5萬人的居住問題，而且實際區位可能比已建成區（天都城周邊）要好。隨著3號線的開工，以及周邊城中村的拆遷改造，這片區域的開發，應該已經提上日程了。
若這片區域的土地集中入市，並且迅速變成商品房，將給周邊房價帶來很大壓力。
或許會“跌出價值”
星橋板塊的整體漲幅，應該也是居於前列的。即使沒有倉前、蕭山這樣的利好帶動，星橋也從當年的6、7千，漲到了現在的2萬左右，說不定是杭州漲幅最大的板塊了。這樣的漲幅背後，可能是以前實在沒有啥概念可以炒作，以至於在漫長的熊市中，跌出了價值。
凡是過去，皆為序章。杭州樓市無疑又重新進入了熊市，星橋可能又要重新進入跌出價值的階段。這一輪，星橋的漲幅，顯然超過了杭州的平均水平，因此這多漲的部分，肯定是要先吐出來的 。然後，由於供應放量，又鮮有利好刺激，樓市大概率弱於整體大勢，並最終跌出一些價值。
但是短期來說，星橋的新房供應是不足的。區域內一個新盤將於近期開盤，據說性價比還不錯（相比拿地成本）。對於剛需來說，一些所謂的不足，也恰恰壓低了價格，提供了在杭州“低價”買房的可能性，而且是地鐵房。價格優勢，本身也是最大的利好。
（本文為個人觀點，非投資建議）
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