“零的突破，十萬輛的突破，更多的是沃爾沃在中國實現了豪華車出口發達國家的突破，中國汽車工業強國的一大步。”
▲沃爾沃汽車集團全球高級副總裁，亞太區總裁兼CEO 袁小林
12月3日，身穿亮橙色工服的袁小林現身沃爾沃大慶工廠，只為迎接第10萬輛沃爾沃S90的下線。
於沃爾沃而言，作為品牌體系下的旗艦型轎車，S90無疑具有著特殊的意義，於大慶工廠投產兩年半以來，50%以上的沃爾沃S90被出口到歐美國家，並同時面向全球68個國家出口，其中包括供應英國等市場的右舵車型。
歐美國家銷售的S90轎車100%由中國製造，這在豪華品牌中是絕無僅有的存在。
“但這僅僅是一個開端”，袁小林從2009年接觸沃爾沃，親身經歷了這個近百年曆史的北歐汽車品牌身後的文化積澱和技術實力。“91年的歷史，是基於不斷在全球市場開拓，更是一種實力的體現。”
特別是2010年以來，沃爾沃轉型期注入了新的科技和體系力賦能，積極面對未來的沃爾沃不斷在環保方面進行探索，包括打造全新的動力總成系統，儘可能降低碳排放。
大慶工廠便是轉型過程中的經典範例，作為沃爾沃全球最先進的SPA（可擴展模塊化架構）整車工廠，定位為“全球標杆工廠”。
SPA架構具備極強的靈活性和可擴展性，為工程師和設計師提供了更大的自由，讓各種新穎、實用的設計都成為了可能，並且正在改變沃爾沃的車輛製造方式。
這也再次證明了，沃爾沃並不僅僅把中國定位為生產製造基地，與其在歐洲的所有工廠以及正在建設中的美國工廠一樣，沃爾沃更是更將中國視為沃爾沃全球製造體系的重要部分，更是其最為倚仗的全球出口基地之一。
面對中國市場，每個公司都有自己的抉擇，可以選擇合資、進口，或者像沃爾沃這樣，成為全球製造體系一部分。
而沃爾沃的願景則是“在中國，為世界。”袁小林對此解釋道：“我們要深耕研發、供應鏈體系和生產體系，這是地球村時代，要放眼全球。保持謙遜和尊重，用最強的實力來滿足這個市場需求。”
“所有價值鏈上都是人起了作用。”在下線儀式上，袁小林在演講最後階段感懷的就是“人”的貢獻，這被沃爾沃視為最重要的優勢。在他看來，專注和投入，讓所有軟件和硬件發生作用，用“以人為尊”的理念對製造體系，對產品進行賦能，是沃爾沃求勝的關鍵所在。
此前，在沃爾沃S90正式出口美國的第一天，沃爾沃集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森曾公開稱讚了沃爾沃中國製造的高效與高質量。他表示：“沃爾沃在中國的製造佈局將讓全球的生產效率更高，也為支持沃爾沃全球快速增長的業務需求打下堅實的基礎。”
而“中國造”沃爾沃S90成功登陸歐美市場，也展現出了中國完全具備參與國際精工產品競爭、服務國際市場的強大實力，標誌著中國汽車產業集群生產的產品完全可以達到全球一流品質，同時彰顯出沃爾沃對中國“第二本土市場”的重視以及對本地消費者的充分尊重。
第10萬輛S90下線，不僅標誌著沃爾沃研發實力、製造體系的領先，更可以看作中國汽車從“大國”向“汽車強國”邁進的里程碑。
可以肯定的是，從沃爾沃開始，更多豪華品牌將視中國為全球研發、製造體系的“重點基地”，一幅立足中國，輻射全球的高端汽車製造版圖，即將慢慢展開。
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