苏打_vison
现在汽车的eco节能模式可以说是汽车高配置的一个代表，作为一种节能模式呢，eco更多的是想让驾驶者有这个节能的意识，对车辆本身的积炭并没有太多的影响。
eco模式有两种，一种是没有办法进行调节的，没有专门的按键，当车速达到20公里的时候，汽车的行车电脑就会智能的评估，达到一个最佳的燃油供应量。
而另外一种呢就是有专门的按键，这种形式也是最多的，我们可以通过eco这个按键来调节模式和关闭模式。一般打开这个模式之后，汽车的生长程序就会发生改变，低转速高档位的时候比较多一些，但是整体的动力也会有所下降，尤其在超车的时候很明显。
所以单独的打开eco这个模式不会产生多大的积炭，产生积炭一般的都是由于油品的标号与压缩比不符造成的发动机的燃烧室，活塞环槽啊，火花塞压以及进气门的背部，进气道等部位产生积碳。
最后还是想说，eco这个模式只是想给大家提醒一种节能的观念，对于一些驾驶比较激进的朋友来说，最好还是不用这个模式。
66号车坊
这个可以很负责任地告诉你，这个你真的多虑了～～
不管是主动ECO，还是被动ECO，它跟发动机启停的目的差不多，都是为了节能～～
（主动式ECO，可以自行选择开启或者关闭）
（被动式ECO，不能手动开启或者关闭，完全由行车电脑根据驾驶情况开启或者关闭）
很多车主也有这种感觉，就是在ECO开启的情况下，车子的油门踏板响应速度变慢，就会有“肉肉”的感觉，换句话说，就是会觉得车子开起来没劲儿，而且大部分车主跟题主的想法差不多，如果长期开启ECO模式的话，会让发动机转速一直停留在低转速水平，怕时间长了会增加发动机积碳～～
实际上，这是一个误区，ECO模式与长期低转速并无直接联系。ECO模式主要是为了控制驾驶员不要急加油，还有就是控制驾驶员不要长期怠速低转速行驶，也就是说它是为了让驾驶员能够平缓地提升转速，以此来达到节油的目的。
它可不代表着一直低转速，如果长期低转速行驶，这是跟ECO的本意完全相悖的～～
退一步讲，厂家在加入这个功能的时候，肯定考虑的东西要比消费者多的多，如果这个功能弊大于利的话，厂家完全没有必要增加这个功能，增加了造车成本不说，到头来还不落好，吃饱了撑得吗？所以，你大可以放心地开启ECO模式，节油效果还是不错的，唯一不爽的就是，动力有点肉肉的赶脚，有得必有失嘛～～
希望对你有帮助～～
启名星
发动机其实无论使不使用ECO模式都会有积碳的，这是发动机的一个特性，只要发动机在2500转一下运转都会比较容易形成积碳的，只要发动机转速比较高的情况下不容易形成积碳。
积碳的形成主要是发动机在低速和怠速运转过程中汽油没有充分燃烧，从而产生了部分碳黑，碳黑又和汽油和机油中的胶质物结合形成积碳附着在发动机内部，这是所有发动机都避免不了的一个情况，和使用ECO模式没有什么关系的。
ECO模式只是厂家人为降低了油门踏板的反馈，其实和我们自己轻轻踩油门效果是一样的，不会增加发动机积碳的形成的，可以放心使用。售后服务技术总监
我是《小熊赏车》用最客观的心态带给大家最真实的用车体验
首先打开ECO开关对发动机的积碳可以忽略不计，积碳行程的原因有很多。
ECO就是你的车在启动这个模式后，你操控的车速、档位、转速是不是处于一种最经济的配合下，总的就是燃油消耗是不是最经济。ECO这一名称由Ecology、Conservation和Optimization合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。现在的车多半属于前者主动式ECO驾驶模式，是有个功能按键，可以控制开启和关闭，现在白话讲也通常被唤作经济模式或者节奏模式，与之对应的还有SPORT运动模式和正常模式
ECO模式打开后最主要的表现就是电脑控制了油门和换挡，车辆转数在1700到1800转就会提前升挡，即使驾驶员猛给油门，也不会出现转数迅速飙升，不会轻易出现地板油，达到了节奏效果，特别适合新手和市区道路，不好的地方就是感觉自己的车没劲，超车费劲，如果在配合怠速启动技术，长期使用会大大的节省汽油和票子。
运动模式打开后会出现延迟换挡，一脚油轻松4000多转，超车给力，极具有驾驶乐趣，就是比较费油。
.总之，ECO 模式本来就是用来节能环保的，我们不用在乎对其积碳产生的影响。积碳产生主要是燃烧不充分，设计长期怠速，和发动机高速空转。
小熊赏车
ECO模式下，车辆会变得更肉这是肯定的。但是更多车主担心的是在ECO模式下，车辆容易积碳，一般都会认为在长期低转速工况下，可能会存在燃烧不充分造成发动机积碳
但是这种担心其实有些多余，ECO模式并不等于低转速，而是通过更为积极的换挡来实现发动机转速的降低，来达到节油的目的，所以ECO模式会增加积碳的说法本质上错误的
什么情况下容易积碳呢？
1、燃油质量差，也就是杂质多，汽油中都会存在胶质物，而这种物体不可能被完全燃烧，此时在节气门或燃烧室就会有残留，经过长时间的燃烧就会积碳
2、燃烧不充分，在市里经常容易堵车导致走走停停，这就使发动机经常低速和怠速下运行，此时的燃烧不充分导致积碳
我是YJY
积碳的形成有很多方面，ECO那点可以忽略不计，ECO有些车型也代表启停系统，所以不喜欢启停系统的一般都会把ECO关掉。有些车型ECO代表经济模式。ECO并不是影响积碳的一个重要原因。
影响积碳的主要原因是:
1、长期短途低速行驶
2、经常走堵车的道路，走走停停的。
3、经常走环境恶劣的道路，比如工地等。
4、用了不好的汽油和柴油。
5、发动机烧机油
6、发动机有故障，混合气过浓过稀等。
以上原因才是积碳形成的罪魁祸首
减少积碳的方法就是偶尔经常拉拉高速，用用运动模式的高转速低挡位。运动模式下高转速挡位提升稍微慢一两挡这样，这样可以拉高速。
定期清洁发动机积碳，按时保养等。
剧我所见
汽车只要使用就会产生积碳，只是说多或少！厂家既然有这个省油舒适的模式就一定会是在实践实验功能性能产品成熟后才会推向市场，到达车主的手中。所以不用担心积碳的产生，只要按车主手册正常使用保养就不会有问题！
柯南不科难
有利于不积那么多吧，这个难免的，而且很多所谓的清理积炭的添加剂什么的啊，也都没什么效果的。
发动机打开，直接清理还需要很久才能去掉，别的方法也就是图个心里慰藉吧。
车话连篇Pouring
凯翼汽车雄起
凯翼汽车工作者
发动机积碳是正常现象，就像人体衰老是一样的！ECO简单的理解就是经济模式，是自动变速箱换挡逻辑的一种，让人感觉车比较肉。也不会比其它模式有明显的增加积碳的情况。普通车主不用去管，留给汽车工程师们去操心吧！
