下一個奇蹟是你
看完這篇文章，你就知道值不值得入手！！！
經典軟頂敞篷Cabriolet。自由和浪漫的敞篷車應該是很多人的夢想，有勇氣去實現的人卻不多，不實用，環境不好，行李箱空間小，性價比低，太高調等等，可是當你穿梭在梧桐葉落的大街小巷，又或是行駛在柳樹成蔭的綠水湖畔，打開頂棚，觸摸空氣，仰望藍天的時候，這一切都不會再困擾你，和年齡無關，而是因為你心中所向往的，不是嗎？
當然也要談談優缺點；優點：EA888 三代1.8T未閹割版發動機，7s的動力買菜足夠，6速DSG換擋速度快，不用擔心國產的毛病，目前磨合期，平均油耗8.7L，不能算特別省，全程高速大概在7L不到點；帶Audi connect互聯，三年免費流量，彩色儀表顯示模式豐富，MMI功能齊全，藍牙電話，導航，12聲道音響；敞篷版特有的藍色，在陽光下和夜色中顯現出不一樣的韻味，和我之前的石榴紅A5一樣；夜間車內氛圍OK，方向盤和換擋球頭手感出色，座椅包裹性尚可；無框車門，流暢的線條，軟頂敞篷，拉風啊，這還用說麼。
缺點：不是2.0T，不是LED大燈，前臉設計平庸，毫無亮點，果斷更換S3中網；沒有前雷達，沒有倒車影像，沒有一鍵啟動，更不能接受的是手動座椅調節，只有電動腰脫，請問老外都是一人一車從不外借麼？靠背調節居然是旋鈕？？？WTF沒有A5上的安全帶自動遞送功能，雙門特有的安全帶過於靠後，且卡扣懸停點低，每次都很難摸到；後排空間小，成人無法長時間乘坐；沒有座椅加熱，沒有頸部暖風，沒有BO（怨念）。
簡單聊使用感受：剛開了2000多公里，沒有按照正常的駕駛習慣去操作，比較保守，但是還是能明顯的感覺到推頭和併線的拖沓，有著不符合這緊湊車身的重量，顯然這臺車並不適合激烈駕駛，而是應該優雅從容的去對待，提速還是一貫的奧迪前驅車的感受，比較輕快，渦輪介入早，換擋快，轉向輕盈，制動靈敏，但是在制動後的再提速明顯感覺慢半拍甚至一拍。車內的氣味應該說是比較重的，特別是關窗一晚以後，氣味居然和之前的A5一樣，進口奧迪特有？一汽奧迪沒有過這種感受，不是心理作用。敞篷打開的速度不能算快，20s左右，過程比較複雜，但好在可以在50km/h的速度下開合，敞篷閉合後可以通過推動行李箱軟頂保護蓋擴大行李箱容積，可以放置一個28寸行李箱和一個揹包，或者兩個登機箱加一些小件，完全滿足出行度假需求。軟質頂棚風噪比硬頂車身要大，雖然號稱是聲學優化的頂棚。
汽車界吳彥祖
是否值得購買，要看拿它跟誰比了～～
目前奧迪A3敞篷版只有進口車型，而且目前在售只有一款車型，也就是沒得挑了。
不過，雖然說只有一款車，但是加裝項目繁多，類似於DIY那種，可以滿足不同消費者的不同用車需求。老實說敞篷車不太適合國內的實際用車需求，尤其是這種軟頂敞篷車，嚴重侵佔了後背廂的空間，日常家用實用性不強。不過既然是小眾車，你卻問是否值得入手，那潛在意思是不是說你的購車預算不太多呢？！
這樣的話，我們不妨拿它跟它的“死對頭”BMW做個對比吧～～
同樣都是豪華品牌進口車型，不過寶馬2系敞篷車
的路上回頭率應該是要比奧迪A3高不少的，如果本身就是買來“撩妹”或者其他用途的話，寶馬可能來的更直接一些，畢竟這幾年寶馬的營銷做的確實不錯，一般購買豪車的都會首先考慮寶馬這個牌子。而且，老實說，寶馬2系的終端裸車價更有優勢，配置也相對高一些，好多配置2系都是標配，A3卻只能加裝，而且同樣的加裝項目，2系的普遍要比A3便宜很多，即便是全部加裝下來，2系要不了兩萬，A3可能就要六七萬，這樣來看的話，性價比確實不高，所以相對來說，寶馬2系更值得入手。
當然，如果你要兼顧日常家用的話，國產A3顯然要比進口的A3更有優勢～～
價格優勢是一方面，配置也是一方面，個人覺得家用的話，全景天窗要比敞篷更加實用一些，而且相同的加裝項目，國產A3也要便宜的多。
所以，綜合來看，如果確實鍾情於敞篷車，那麼寶馬2系要比它更值得入手，如果是鍾情於奧迪這個品牌，國產A3相對來說更值得選擇～～
希望對你有幫助～～
啟名星
個人覺得不值得！沒有奧迪的駕駛感受，看著也不高大上！維修保養費用跟奧迪一個標準！說白了就是高爾夫安上了四個圈！內飾和配置就不用說了跟豪華就不沾邊，個人覺得寧做雞頭不做鳳尾！個人見解僅供參考！
