晨曦的大海
選擇一臺柴油乘用車要付出什麼呢？也許是：
1、高貶值率，乘用車雖然不限制報廢年限但檢測關需要能通過，但柴油車的檢測與汽油車是區別對待的，目前瞭解過的有些地區已經停審國三柴油車包括小微型乘用車，十年時間等於報廢，自己算一算吧。
2、冬季啟動困難，柴油的冰點比較低冬季很難啟動，乘用車估計也少有車主敢想大車一樣嘗試混加汽油防凍；能選擇到-20或-35號的柴油還可以緩解問題，但即使是-20號汽油的冰點也僅是在-14℃，-35號能達到-29℃但價格已經比汽油還貴哦。
這兩個問題能否接受是是否選擇柴油H9的主要因素，不過對於H9這臺車來說汽油機遠遠沒有柴油動力吸引人。
長城研發的汽油動力並沒有在行業特別領先，但這臺2.0T綠靜4D20T雙增壓柴油發動機基本算行業標杆，最大功率140kw、峰值扭矩420牛米，這樣的參數已經超過了一些3.0T的合資柴油機。
最大扭矩轉速為1400-2400轉，在1400轉能爆發420牛米的力量已經不錯，但要看清楚這個節點之前會發現這臺機器更強勁。大小兩個增壓器可以在1000轉左右爆發出超過300牛米的扭矩，在起步階段就已經超過了很多2.5T、2.8T的最大動力，兩個渦輪的配合可以實現1+1=3的動力表現，所以這臺機器的性能確實是沒有可以吐槽的。
一臺整備質量接近2.4噸的大傢伙也確實需要這種充足的動力儲備，2.0T汽油版用在這臺車上在4L模式以外基本談不到駕駛樂趣，只有柴油動力可以滿足這臺車。
不過作為非承載式車身的硬派SUV已經是超級冷門車，柴油動力雖然體驗良好但貶值更多，是否能接受這個缺點自己斟酌吧。
天和Auto
我國每年消耗5億噸石油其中有3億多噸靠進口！龐大的工業製造運輸 柴油需求較大，這樣就相對導致汽油過剩，雖然過剩汽油可以出口給泰國，新加坡，緬甸等國家，但基本上都是虧損的，因為出口的成品汽油每升不高於2 元不到國內價格的三分之一，很顯然這是虧損的！所以國家不提倡私家車柴油化，一方面，不好審車，一方面 很多地方都沒有高質量柴油！這讓柴油車處境尷尬！
柴油車噪音大的問題一直困擾著乘用車領域，因為噪音大 影響乘坐舒適性，但這一問題
早已經被奧迪突破，奧迪研發出缸內直噴技術後 成功解決了柴油機 噪音大的問題！奧迪的3.0T柴油機 比汽油機 還安靜！ 放眼望去 歐洲 美國這些發達國家 早已是柴油機的天下！
柴油機 動力強，油耗低，而且柴油不易燃更安全？
爽歪歪67278588
哈弗H9我認為汽油車好，所以我買的就是汽油大五座尊享版。仁者見仁智者見智，其實應該根據自己的用途喜好選擇汽油或柴油版。兩種版本各有優缺點，汽油轉速高，功率大，高速性能好，但是油耗高。柴油車雖然功率低但扭矩大，適合爛路或越野，經濟省油，缺點就是低溫性能略差，以後排放政策影響。好好選擇，親身去試駕吧，哈弗H9你絕對值得擁有！
我愛哈弗船舶輪機管理
不管是哪個品牌的柴油車和汽油車的差異是大同小異的！
這個主要看買車的主要訴求點在哪裡？如果僅僅是家用在市區開開，對動力要求不高的情況下，建議選擇汽油版！因為，柴油車的發動機噪音相對汽車版要大！再者，有的時候加柴油也挺麻煩，另一方面，你開車一大越野，跟著貨車後面加柴油，感覺怪怪的哈！
如果個人喜歡越野，而且有想要那種力量感很強的感覺，其他的都別考慮了，直接上柴油版！
還有一個問題值得考慮的就是，柴油版的車相對汽油版保值率較低！
侯鋒汽車養護專家
既然你這麼問你那裡肯定允許柴油車咯。我推薦你選柴油車，最大的原因是省油。相對來說也要好開一點，因為扭矩夠大，汽油的對於它的車重來說稍顯不夠。但是汽油車只要你肯給油動力也沒問題，但是你得不差錢。看你自己選擇咯。如果幫到你請給優質回答，我正在申請加V
高仁爽
柴油車勁大省油，不就是車主對車的最大需求嗎？但是排放標準升級太快，讓柴油車審車困難，容易黃標，部分城區路段限行，也提早報廢，這是影響柴油車購買最需要考慮的。其他的北方需要考慮冬季不好啟動的問題。柴油車噪音大應該不是多大的問題了。
風101367736
沒開過柴油版的，自己用的是17款汽油版的，感覺不錯，買值了，油耗還行，自己開著高速9.0左右，市區9.5左右！推薦！
遇酒且呵呵人生能幾何
用柴油發動機的車我開的不多，一共開過兩三輛，但是開完柴油手動擋的車之後，汽油車我都不想碰了。
我想挑戰一下我的軟肋
柴油H9試駕一下，個人受不了那個味道，柴油機低頻震動對心臟也不好
長風破浪72820
我個人喜歡汽油，不過柴油的會經濟點，汽油的油耗太高
