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去西藏，屬於長途穿越旅行，同時對車輛的通過性有一定考驗，除了雨季之外沒有什麼極限越野的挑戰，所以主要考慮的是這幾個因素：車輛質量的安全可靠，車輛本身的通過性，維修養護的方便程度，還有駕乘的舒適度。
悍馬就不用想了，無論從油耗經濟性，維修便易性，和乘坐舒適性來說，都非常不適合。
牧馬人這車，也不是很推薦，如果你去玩沙子爬石頭，自然是最佳選擇，不過長途穿越的話，坐車的累，開車的更累，相信坐過牧馬人的都有所瞭解，這車的設計就是為了越野性能而犧牲了一切的舒適性。另外，牧馬人其實小毛病也不少，西藏一路上萬一拋錨了，荒郊野外的配件也不是那麼好找，維修不方便。
然後五菱，其實吹的再神，也就是個麵包車，我知道西藏路上很多，現在QQ也能進藏，但是有的選的情況下相信所有人都會遠輛好車吧。舒適性，通過性，還是跟其他幾個沒有可比性的。
途樂，各方面都不錯，無論性能，舒適性，空間，都非常適合長途旅行，越野能力也極強，穩定性也沒問題，只有一個問題，就是油耗太高，畢竟是長途，一趟下來光油錢也要多花不少成本。當然了，土豪隨意，不在乎油耗的話這車非常適合。
埃爾法，選擇好的天氣只走公路的話，沒有任何問題，這車的舒適性相當的好，後排可以睡覺，駕駛員替換開，休息不用停車直接車上睡。不過限於公路，如果想下路進野區豁一下，通過性就成問題了。
最最推薦的，就是普拉多和H9了，普拉多要3.5或4.0的，2.7的動力太差了，雖然勉強能去，但是2.7的普拉多和4.0的比起來無論性能還是駕駛體驗，簡直就是兩輛車，不說越野的時候你沒動力脫不了困，就公路上超個車都能急死。H9特點和普拉多差不多。說下原因，這兩輛車本身就是硬派越野車的標杆車型，越野能力非常強悍，不跟牧馬人那種玩極限的比，大部分路況都足夠應付，但是同時又兼顧了駕乘舒適性以及空間，一個超大的後備箱相信給長途穿越會帶來不少便利。另外這兩輛車可靠性都是可以的，普拉多不用多說已經是經典神車了，可靠性經歷過時間的檢驗，H9也已經上市了四五年了，經過了兩次小改款之後也得到了市場的認可，不要說不放心國產害怕把你撂路上，人家十萬的H5也有很多開了二三十萬公里的現在還開的好好的。而且豐田和長城的配件都是比較便宜比較好找的。
所以總體評價：
五顆星：普拉多，H9
四顆星：途樂，埃爾法
三顆星：五菱宏光
兩顆星：牧馬人
一顆星：悍馬
博學者布洛克
有錢的話我應該會選擇普拉多。
第一，進藏自駕遊，屬於長途穿越，肯定要選舒適一點的車子，首先就排除了悍馬和牧馬人，因為這倆屬於極限越野車型，用他們來攀巖或許不錯，但是用來自駕遊，乘坐和駕駛感受都非常差勁。
其次，進藏路上難免會有一些路段比較差勁，雖然湊合湊合的話，五菱和埃爾法也都能過，但是肯定不去suv用著放心，所以排除了埃爾法和五菱。
最後，進藏，對車子的性能和穩定性都是一種考驗，途樂，H9，雖然也都是比較可靠但是從廣大車友的口碑中可以瞭解到，還是普拉多最靠譜的。
所以我會選擇普拉多。
如果資金不到位的話，h9是我的不二選擇。
茶餘飯後free
普拉多太垃圾了，還是新款哈九吧
張傑237834601
我選五凌，別問我為什麼……
眼角滑落一滴滄桑
有錢就買能買得起最好的，沒錢可以買黃膠鞋照樣進藏，爬喜馬拉雅山也行。
Ingodwetrus
那必須悍馬呀 不光自己能跑 沒準路上還能拉著h9跑
