晨曦的大海
选择一台柴油乘用车要付出什么呢？也许是：
1、高贬值率，乘用车虽然不限制报废年限但检测关需要能通过，但柴油车的检测与汽油车是区别对待的，目前了解过的有些地区已经停审国三柴油车包括小微型乘用车，十年时间等于报废，自己算一算吧。
2、冬季启动困难，柴油的冰点比较低冬季很难启动，乘用车估计也少有车主敢想大车一样尝试混加汽油防冻；能选择到-20或-35号的柴油还可以缓解问题，但即使是-20号汽油的冰点也仅是在-14℃，-35号能达到-29℃但价格已经比汽油还贵哦。
这两个问题能否接受是是否选择柴油H9的主要因素，不过对于H9这台车来说汽油机远远没有柴油动力吸引人。
长城研发的汽油动力并没有在行业特别领先，但这台2.0T绿静4D20T双增压柴油发动机基本算行业标杆，最大功率140kw、峰值扭矩420牛米，这样的参数已经超过了一些3.0T的合资柴油机。
最大扭矩转速为1400-2400转，在1400转能爆发420牛米的力量已经不错，但要看清楚这个节点之前会发现这台机器更强劲。大小两个增压器可以在1000转左右爆发出超过300牛米的扭矩，在起步阶段就已经超过了很多2.5T、2.8T的最大动力，两个涡轮的配合可以实现1+1=3的动力表现，所以这台机器的性能确实是没有可以吐槽的。
一台整备质量接近2.4吨的大家伙也确实需要这种充足的动力储备，2.0T汽油版用在这台车上在4L模式以外基本谈不到驾驶乐趣，只有柴油动力可以满足这台车。
不过作为非承载式车身的硬派SUV已经是超级冷门车，柴油动力虽然体验良好但贬值更多，是否能接受这个缺点自己斟酌吧。
天和Auto
我国每年消耗5亿吨石油其中有3亿多吨靠进口！庞大的工业制造运输 柴油需求较大，这样就相对导致汽油过剩，虽然过剩汽油可以出口给泰国，新加坡，缅甸等国家，但基本上都是亏损的，因为出口的成品汽油每升不高于2 元不到国内价格的三分之一，很显然这是亏损的！所以国家不提倡私家车柴油化，一方面，不好审车，一方面 很多地方都没有高质量柴油！这让柴油车处境尴尬！
柴油车噪音大的问题一直困扰着乘用车领域，因为噪音大 影响乘坐舒适性，但这一问题
早已经被奥迪突破，奥迪研发出缸内直喷技术后 成功解决了柴油机 噪音大的问题！奥迪的3.0T柴油机 比汽油机 还安静！ 放眼望去 欧洲 美国这些发达国家 早已是柴油机的天下！
柴油机 动力强，油耗低，而且柴油不易燃更安全？
爽歪歪67278588
哈弗H9我认为汽油车好，所以我买的就是汽油大五座尊享版。仁者见仁智者见智，其实应该根据自己的用途喜好选择汽油或柴油版。两种版本各有优缺点，汽油转速高，功率大，高速性能好，但是油耗高。柴油车虽然功率低但扭矩大，适合烂路或越野，经济省油，缺点就是低温性能略差，以后排放政策影响。好好选择，亲身去试驾吧，哈弗H9你绝对值得拥有！
我爱哈弗船舶轮机管理
不管是哪个品牌的柴油车和汽油车的差异是大同小异的！
这个主要看买车的主要诉求点在哪里？如果仅仅是家用在市区开开，对动力要求不高的情况下，建议选择汽油版！因为，柴油车的发动机噪音相对汽车版要大！再者，有的时候加柴油也挺麻烦，另一方面，你开车一大越野，跟着货车后面加柴油，感觉怪怪的哈！
如果个人喜欢越野，而且有想要那种力量感很强的感觉，其他的都别考虑了，直接上柴油版！
还有一个问题值得考虑的就是，柴油版的车相对汽油版保值率较低！
侯锋汽车养护专家
既然你这么问你那里肯定允许柴油车咯。我推荐你选柴油车，最大的原因是省油。相对来说也要好开一点，因为扭矩够大，汽油的对于它的车重来说稍显不够。但是汽油车只要你肯给油动力也没问题，但是你得不差钱。看你自己选择咯。如果帮到你请给优质回答，我正在申请加V
高仁爽
柴油车劲大省油，不就是车主对车的最大需求吗？但是排放标准升级太快，让柴油车审车困难，容易黄标，部分城区路段限行，也提早报废，这是影响柴油车购买最需要考虑的。其他的北方需要考虑冬季不好启动的问题。柴油车噪音大应该不是多大的问题了。
风101367736
没开过柴油版的，自己用的是17款汽油版的，感觉不错，买值了，油耗还行，自己开着高速9.0左右，市区9.5左右！推荐！
遇酒且呵呵人生能几何
用柴油发动机的车我开的不多，一共开过两三辆，但是开完柴油手动挡的车之后，汽油车我都不想碰了。
我想挑战一下我的软肋
柴油H9试驾一下，个人受不了那个味道，柴油机低频震动对心脏也不好
长风破浪72820
我个人喜欢汽油，不过柴油的会经济点，汽油的油耗太高
