說起凱迪拉克，第一反應就是異軍突起，大有後來者居上之意。國產後的它更是一匹黑馬，銷量上乃至一度反超雷克薩斯變成國內二線奢華品牌中的領頭羊。沃爾沃、英菲尼迪、捷豹路虎、等看了都羨慕不已。因有著美國總統座駕特殊身份，天生自帶光環，因其身價自然要對得起這份尊貴。
而CT6作為凱迪拉克旗下的旗艦車型，上市之初就吸引了很多人的關注。作為錯位競爭的它，以低於競品車系的價格來吸引消費者。效果不是很顯著，但看了其19款在廣州車展上的發佈，你或許會有所改觀。有網友甚至表示：這顏值BBA看了都害怕！
外觀方面，新車前臉採用最新家族設計風格，蜂窩網狀的格柵，兩側全新樣式的淚眼式LED頭燈組採用燻黑處理，目光更為深邃。燈組下方配有不規則造型通風孔飾板，把車頭勾勒的更為精緻。
相較於滿大街的奔馳、寶馬與奧迪，自個認為凱迪拉克在顏值方面多了一份共同與特性。論年輕範兒，這次站凱迪拉克。
新車的長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，車身長度有所增長。這樣的“三圍”已經與標準大型豪華轎車相當旗鼓，更別說是同級其他車型，CT6在這方面有著自己得天獨厚的優勢。
座椅方面，作為美系豪華車依舊是標準的美系範，“大”是第一個特點，而舒適度上是以往的車型所無法給予的！
尾部方面，新車採用全新設計，整體造型簡潔規整。兩側倒“L”型尾燈樣式新穎，內部融入LED光源，視覺效果醒目。燈組之間輔以鍍鉻飾條相連，底部尾排採用雙邊共四出佈局，營造運動氛圍。此外，新車配備19英寸多輻鋁合金輪圈。
內飾方面，新款CT6整體設計與現款車型相仿，只是在換擋機構附近做了調整，如更換全新的電子換擋桿、加入了旋鈕控制區域等，人機工程學有一定改善。
此外，新車全系標配10.2英寸多媒體液晶屏，12.3英寸的全液晶儀表也採用了新的界面設計。
動力方面，新車先期或將僅推出搭載2.0T發動機的車型，由於採用了閉缸技術，最大功率有所降低為240馬力（177千瓦）/5000rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm，其滿足國Ⅵ排放標準，0-100km/h加速時間為7.4秒，相比此前車型的6.6秒有所減慢。
並支持閉缸技術，可實時監測動力輸出需求，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。傳動系統方面，與這臺全新2.0T發動機匹配的是10速手自一體變速箱。
寫到最後：
CT6作為凱迪拉克的旗艦級轎車，一直都是處於不上不下的尷尬境地。但從當前全新CT6的賬面數據，其外形設計、空間尺寸和動力表現對於消費者都有著極大的誘惑力。那消費者能否對此買單，還是等11月30日的凱迪拉克品牌之夜上市了之後再說。當然，我們肯定希望市場表現是充滿喜悅的。
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