車作為代步工具，有時候並不僅僅只有代步的功能，它更能體現一個人經濟能力的強弱、社會地位的高低，現在人買車或多或少都會圖點面子。這也不是什麼不光榮的事，愛慕之心人皆有之，很多事情都有個度，愛慕過頭就成虛榮。虛榮之心不可有，過於虛榮會給自己帶來慘痛的代價。
豪車對於很多車友來說是夢寐以求的，因為豪車自帶的附加值實在太高了，現在人對物質的追求還是比較高的，就拿結婚一事來說，沒有個像樣的代步工具丈母孃或許都不放心把自己的女兒交給你。如果有一輛豪車或許結果就不一樣了，你也能拍著胸脯對丈母孃許下承諾了。
現在人為了追求自己心儀的人而買車的不在少數，豪車往往能事半功倍，不說全是為了面子吧，至少能給自己帶來更好的用車體驗。
為了追女神而買豪車的人不在少數，尤其是一些家庭條件比較殷實的年輕人。在山東就有這樣一位車主，家裡是開廠的，年收入也能有幾百來萬。買車也不在乎什麼錢了，只要有面子，很多車型家裡還是能買得起的，車主當時也到了談婚論嫁的年齡。
對於買車，家裡的長輩還是比較支持的，為了子女的幸福，車主家長也捨得花錢。由於自己對車並不是很懂，也只能網上看看什麼車開起來有面子，結合自己的經濟情況，車主最終選擇了08款保時捷Cayenne Turbo S，當時花了250萬。
之所以買這輛車，是因為這款車的口碑不錯，網上稱其為女神收割機，連女神都能收割還怕穩不住女朋友？這正好符合車主當時用車的需求，保時捷優美的造型、昂貴的價格、舒適的體驗在國內確實得到了不少富家子弟的肯定。
保時捷就是保時捷，新車提回家沒多久，車主就把自己的終身大事給解決了，車一開到女朋友家裡，女友的母親就笑得合不攏嘴，這份感情也畫上了一個完美的句號。
時至今日，這輛車已經有10年了，作為一輛十年前的豪車，市場價值已經遠遠超出了車主的預估。車作為消耗品，貶值也在所難免，對於家庭條件殷實的人來說，舊車能多換一點錢還是要儘量爭取，自己對二手車也不懂，開價38萬置二手市場。
十天半個月過去了，依舊沒有什麼人上門提車，在車主發佈的賣車信息下面，還是有很多人留言的，只是真心實意的買家實在太少了。
這就讓車主不能理解了，當年提車花了250萬，雖然十年過去了，但車況還是不錯的，平時也很愛護，怎麼就無人問津呢？車主無意間看到車友的留言：
兄弟，你是不是太抬舉你的車了？十年前的車還賣38萬，你當你的車是勞斯萊斯呢？還女神收割機，能割老蔥就不錯了。
對於車友的留言，車主感到好氣又好笑，氣的是，雖然是十年前的車，這點錢還應該值的吧？好笑的是，這車友貶低人都不帶一個髒字。
38萬對於一輛十年前的保時捷來說到底值不值呢？我們就來看看這款車。
在外觀方面，該車採用家族式的設計風格，雖然是老款車型，但是在外觀上還是很拉風的，加上車主對它愛護有加。每一款豪車，在氣質上和普通車就是不一樣。
在內飾方面，該車採用大面積的真皮包裹材料裝飾，不管是乘坐體驗還是視覺上都與眾不同。即使是老款車型，科技含量並不低，大尺寸液晶顯示屏、恆溫分區空調、加熱座椅等，現在還是享受級別的車。
在動力方面，該車搭載的是4.8T V8渦輪增壓發動機，最大輸出功率為550匹馬力，峰值扭矩達到了750牛米，百公里4.8S，V8發動機果然不一樣，動力這一塊卻實強勁。傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，操控上面，這款車絕對不差。
據車主交代，這款車38萬放二手市場遭到嫌棄或許是自己太高估了，但是每年開銷確實大，每年用車的費用在24萬左右，包括油費、保養。十年下來，也用了不少錢，表示38萬沒有虛高。對於這款車，您有何看法？
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